Reprise du message précédent :

Justement c'est difficile de dire que le Hornet est creux comparé à un Versys quand meme

Franchement regarde du côté du VFR sinon.

C'est polyvalent, le Vtec sans être un monstre de puissance est pas mal (en plus ça amuse les premiers temps   ), c'est suffisamment maniable pour attaquer sans peine avec, c'est suffisamment confortable pour de la balade avec madame, c'est bien pour partir sur autocroute rejoindre tranquillement les virages et les potes, pas forcément de soucis en ville, t'a de la bagagerie possible etc etc

C'est la moto faite pour toi que tu n'a pas envisagé encore, c'est tout  

Maca t'es en RTT ?

 
Là on tape vraiment dans la Xsara de la moto quoi

 
Non point de repos pour les intérimaires    
 
Par contre j'en branle pas une comme d'hab

Allez une autre petite courbe de puissance , la mesure est prise en 4 (pour comprendre l'indication de vitesse)
 

Tire long le Z

Et il manque pas des chwals sur la XB9 là ?

 
Ouais c'est clairement génial comme moto, je surkiff celle de mon pote.
 
Le soucis c'est que dés que je suis dessus j'ai qu'une envie c'est faire complètement n'importe quoi et très vite
 
C'est pour ca que ma prochaine sera surement un trail anemique pour pouvoir faire n'importe quoi, mais partout et pas trop vite

 
Le pire troll du vendredi que j'ai vu, t'as reussi a vendre une TRS

 
Me faut un Z

Les roadsters méchants 4 cylindres, je connais: j'ai eu une Div je te rappelle
 
 
Er6 et Versys ont le même moteur mais le couple est mis plus bas pour la Versys et plus haut pour l'Er6.  
En gros, hein J'ai pas essayé d'ER6, je ne sais pas si c'est si sensible que ça.

 
mayWAY

 
   
 
T'étais pas censé allez chercher un Versys sur Rouen toi?

 
C'était un V-Strom
 
Faut suivre un peu, c'est pourtant pas compliqué  

Plus la courbe est pentue, plus c'est intéressant donc...
Et doncn truc plat sera potentiellement chiant...

Ca par exemple :

 
putain mais elle s'est vendu trrrooop vite ?    
 
 
 
le hornet c'est pas plus creux que ton fazer, voir moins je dirais...  
 

 
dans les faits un hornet ça reprend aussi bien qu'un er6 à 5ktr, juste que c'est moins sensationnel ...

 
A peine...

 
que son Fazer, édited

 
bah va falloir m'expliquer l'avantage d'une Fazer par rapport à un hornet  

 
excuse moi vouloir absolument t'attribuer de bonnes motos  

 
J'ai un peu baissé le prix
 

 
Bah c'est possible de suivre avec une er6n, donc avec une Versys ça doit être pareil non ?
 
Après c'est sûr que si c'est une balade en mode païlote, ce sera plus chaud, oui.
 
En ce qui me concerne, le choix est vite vu : Hornet. D'ailleurs si je n'étais pas venu me faire rappeler à l'ordre ici, c'est elle que j'aurais prise vu que c'était grosso modo le même prix que l'er6n après négo (et puis elle est assez sexy quand même).
Pour ma part, je ne regrette pas vu que j'aime beaucoup l'er6n et que j'ai le sentiment de progresser à son guidon.

 
Oui, la Hornet est trouvable à 6000€ neuve ...

 
5500€ neuve si tu fais un bisou à ton concess  

Putain je me fais du mal à regarder des annonces de caisses alors que je peux pas aller les voir  

 
C'est pourtant vrai
 
En même temps : Modèle 2008, 61'000km, une jante un peu rayée : 7k€

 
C'est clairement un prix incroyable pour une moto de cette trempe !

 
Non pas forcément , si tu as une moto qui fait 100cv mais qui rupte à 8Krpm ta courbe sera plus "pentue" qu'une moto de 100cv qui rupte à 15rpm , tu auras la puissance maxi dispo "avant" sur la courbe mais en vrai ca sera différent car toutes les motos ne prennent pas leurs tours à la meme vitesse , si il te faut 2 secondes pour passer de 3000 tours à 8000 sur la première et 2 secondes pour passer de 3000 tours à 15000 sur la seconde alors on parlera juste de différences , pas de "mieux"

 
tu l'avais acheté combien ?

 
Correction

 
on parle de la courbe de couple ou du puissance là ?

 
7'700€ en mai 2012

 
De puissance