Reprise du message précédent :

 
Le superduke phase 1 comme ca est beaucoup moins bien que le phase 2 (comme Seu) : consomme plus , réservoir plus petit , géométrie qui le rend instable / dangereux

Laisse, ca va devenir une moto banale après

C'est une notation relative ou absolue?
Si c'est de l'absolu j'enlève une bite a la hornet en roadtrip (pas de bulle) et en arsouille (bien qu'ayant une bonne partie cycle, on peut trouver mieux).
Le bicylindre du versys pourrait lui donner un avantage dans certaines utilisations aussi

 
Le bassiste à fond alors que les deux gratteux sont tout mou.

Absolument relative à la gamme

 
Ouais mais en arsouille, le Hornet c'est pas moins bien qu'un Versys
Mais ca sert moins bien qu'une sportive affutée c'est sur

Et pour la bulle tu peux en rajouter une
 
Tu met un pare brise pour tailler l'autoroute, ensuite tu enlèves les valises et tout pour la piste , trop polyvalent

 
Oui mais les deux sont merdiques    
 
Déjà rien que comparer une Honda à une Suz / Kawa ...  

Bah "a la gamme" c'est assez flou, t'as deux moto qui sont déjà pas trop de la meme gamme
Parce qu'a ce compte la je rajoute la street qui a une meilleure partie cycle et le fz6 fazer qui est caréné
Dans ces budget t'as aussi des sportives avec une partie cycle orientée arsouille, sans doute des trails, des sm, des routieres...

De toute façon, il lui faut un missile sol-sol.  
Y'a encore moins de virage chez lui que dans tout nord.

FYP

 
C'est dans la meme gamme car ce sont deux motos vendues à peu près le meme prix, la seule chose qui change entre les deux c'est le débattement des suspensions niveau "philosophie"

Désolé mais le duo mérite 5 bites
La selle est très confortable, y'a beaucoup de place et même si la place est haut perchée on y accède facilement

 
Ca la met donc après la Versys, c'est moche

 
L'image du Versys a pris cher avec Graund.

 
Mais dans 2 mois il en aura marre d’être sur une machine qu'il a choisie pour le confort et le duo alors qu'il sera en train d'essayer de suivre ses copains qui rouleront peinard sur leur hornet

J'ai vu le chèque de banque pour la TRS, ça y est, c'est le grand jour  

 
Faire du duo c'est la meilleure façon de passer à coté d'un coup  

Et je reviens sur le prix, le Versys est affiché sur le site Kawa à 7600€ et 8200 avec l'ABS , ca pique quand meme  

Hornet FTW

Mais elle a tout d'une grande !    

Ces Talibans de la Hornet  

 
Creux.... comme ton Faz quoi

Et puis pour le touring je vois pas en quoi un bi qui vibre serait mieux qu'un 4pat , idem pour la ville

 
T'en as déjà essayé une ?    
 
C'est une moto pas adaptée à débuter mais ca n'enlève pas que c'est une super bécane pour quelqu'un avec un peu d'xp  

Et une NC 700x?

J'vais revenir avec une HD, et là ce sera rigolo   (dédicace au master of paint, Coq!)

comparer un hornet à un versys   (ou l'inverse)
 

 
Les différences de comportement moteur genre "c'est super creux" , "le bi ca tracte dessuite" , c'est toujours pour imager la tendance, mais en vrai c'est quand meme pas si flagrant que ca de nos jours
 
 
 
Non un SV injection par exemple ca vibre peu , mais c'est surtout à la remise des gaz que tu as des accoups que tu n'as pas sur les 4 pat généralement

Certes, mais c'est trop moche pour que la passagère veuille bien monter dessus

Tu dépenses beaucoup d'énergie pour répondre a quelqu'un dont les propos bien qu'authentiques ont une saveur drediesque

 
 
Hornet

Tu parles toujours de la moto là?