Reprise du message précédent :

mince tu m'as grillé

les noobs mon voisin vend un xr600 94 2200€ ( enduro ) si ca en interesse

 
 
Tofs !!
 
c koi

 
 
j ai aps retrouvez son anonce
 
mais cemlui la me semble mieux et en sm
 
http://emoto.com/annonces/moto.php [...] 0&tri=&p=0

Je regarde depuis qq temps ce genre de moo, je trouve rarement de si bonnes annonces

nan masi cherche pas .. y'en a qui ont le feeling ..
moi je l'ai pas .
 
le meilleur c'est nonox

C'est pas une 900 SS c'est une de la génération d'avant au moins, peut être une F1 ?

 
 
celle la est pas che,r equipee, mais bon a voir le moteur il a pas demarre depuis 2 ans apparement

 
 
La premiere 900SS date pourtant de 1977 si ma memoire est bonne

 
tais toi ... t'as pas fait 7ans de ducat

1 ans de ducat en lvl de mecanique ca vaut combien de d'années de kawa ?

 
 
nan, 777 années

ta eu les couples conique en 77, ensuite cassure de la lignee puis les SS F1 ,mais c'est plus F1 que SS

bah je sais plus trop en fait j'essaye de trouver l'info sur l'internenette mais là je suis bredouille.
 
putain ducati sur leur site dans la partie heritage, il ne parle même pas des diffférentes SS   . A lors que c'étais l'ame de la marque avant l'arrivée des 4 s.

pis les F1 on une admission differente des SS carbus courroie , et je crois que ca douille plus cher que les SS a la cote genre F1 montjuich et santa monica tres recherche et je crois que les Ducati TT1 et TT2 doivent etre derive de ce "machin" c'est a dire les modeles les plus mythique dans la categorie oldies et vintage de chez ducati avec le 350 mono

http://jbt900.free.fr/
tu connais pas tes classiques  
 
 
 
tout ca pour dire au gros que la mochete vaut plus cher que sa jap sans saveur

ha ca pour couter cher je n'en doute pas

 
on voit bien que ce n'est pas toi qui te fade une segmentation tous les 200m

comment on reconnait des durits avia ? je me demande si j'en ai ou pas...

c'est simple en plastoc c'est d'origine , en metal c'est avia

youpi j'ai des durits avia alors j'crois

Ca ressemble à quoi le papier de conformation d'une becane en 34cvx?

 
Ici (belgique) ils ont juste rajouté un autocollant sur le certificat de conformité. (quand je me trainais en 34 ch)

http://kawa650z.9online.fr/Ma%20Z/durit%20avia%202.JPG
en general mais mtn il les font en couleurs

un drz c'est bridable en 34 ?  
c'est un Drze ou Drzs ?

Non , y'a la liste Transalp mais faut se taper les messages a la con genre si ma botte elle est pleine d'eau je fais comment pour la secher. Sinon c'est pas mal y'a quelques piliers qui font des balades sympas et sont de bon conseil. Mais bon tres oriente Transalp et Africa Twin

ya les topics FA

mais arrete elle est tres bien ma durit avia

tal heure lors d'un gros coup de gaz, mon embrayage a encore patiné a 10.000 tours, je sais pas trop pourquoi, j'ai essayé de reproduire, toc de 2 ou de 3 ca l'a pas refait
 
yen a qui roulent a la lecler extralub ici ?

non mais tu es ouf toi elle etait comme ca quand je l'ai achete et ca marche tres bien !!!

c'est pas sa becane hein... la sienne elle est au garage ducati, avec toutes les autres ducati...

un peu comme la tienne prochainement quand tu fera un autre entretien    

 
 
Kler
 
j'aimais bien les 600 pantah aussi
 
j'ai failli en avoir une

ta place est dans un musée

SS carbu et 888  

 
 
viens prendre ta derouillée de n00b et tu verras que le bibelot il a encore de quoi te mettre un raclée dont tu te souviendras toute ta vie  

ok mais on echange les bécannes  

 
ca serait pas a ton avantage a part sur l'autoroute
 
moi le ZR7, je le connais et je trouve ca amusant, toi le RS, ca risque d'etre un poil too much