Reprise du message précédent :

C'est limite le regard qui pose plus problème

C est pas gentil

je vais tous vous pourrir avec ma monstro rats Suzie    

 
J'aurais du prendre ma gopro hier

Merci, moi j'ai pas lu

 
tu as testé l'hornet ?

Ca fait partie des charmes de cette moto exceptionnelle

 
Y a pas eu grand chose de pas moant compliant dans ma balade@lonesome-moant d'hier. Ca aurait été juste l'occasion de montrer les quelques progrès sur la trajectoire et la lecture de la route

Y'en a qui ont essayé avec la droite, ...  

Ces derniers temps (quand je suis seul sur la route hein ) je m'amuse à enrouler sans les mains, ça reste hyper stable même en courbe, je me serais pas amusé à le faire en XJR
 
Sinon je confirme les roadsmart 2

 
Tu veux forcément rester sur un roadster donc? Et exit les mamies tu cherche quelque chose de plus récent?

Way aussi...
J'y vais d'ailleurs bien moins souvent qu'avant.
 

Non, la seule et unique CB 500 c'est l'ancienne

vu quoi qu'il a des facilités au plateau ?  
oh comme c'est étonnant pour quelqu'un qui fait de la 125 depuis longtemps
et plus particulièrement CPMF je suis d'accord.

Mauvaise foi level 1 milliard la

Achète toi une 800GS, ça c'est d'la bécane !

Pourquoi, y'avait des jolis paysages?

 
Je te voyait bien sur un Thundercat ou un truc du genre sinon, vu le type de route qu'il y a dans votre coin. Et vu ce que tu décrit de la façon dont tu roule, ça pourrait matcher.
Reste le problème de l'assurance et d'en essayer une.

 
roh ça va hein, si on peut même plus exercer la mauvaise foi motarde

 
grave  
 
 

Toi en train de proposer une moto équivalente au RF600 sans proposer de RF600  
Tu as de la température aujourd'hui ?

Loliprout.  
 
Il est ptet bon avec de l'expérience, suffit que tu lui files une enclume (vieille endive) et il va moins se balader => ER6 agilité FTW.

 
 
 
mais tu fais bien des entretients d'embauche dans toute la france, tu peux bien faire 500km pour une moo

de taunteur ?

La différence, c'est que j'ai adoubé msieursdams pour son titre honorifique de Capitaine Static. J'ai donc le droit de le décorer ou de le dégrader à tout moment.
 
Oui, tu as bien lu : à tout moment.
 
 

Essaie un fazer 600. Tu aimeras. C'est un ordre.

Comme venir sur Bordeaux pour essayer un Thundercat, ou aller sur Nantes pour tester un CRB-F

Non, de mec drôle.

J'adore mon RF, mais il gagnerais à être :

- plus coupleux
- pourquoi pas encore plus joueur dans les tours, même si ça se réveille quand même à 9k et que c'est reste too much pour un débutant, un réveil vers 7k serait plus amusant.
- le freinage surtout. Je me rêve à avoir quelque chose de plus mordant, pas forcément plus puissant parce que ça freine correctement la bête. Mais avoir un meilleur feeling, pouvoir prendre le levier à 2 doigts sans se poser de questions. Bref c'est un de points qui commencent à ressortir en négatif sur le gros cul.

En gros il faudrait un RF 750R, avec le même freinage que le Srad et le même bloc moteur que le air huile, plutôt que d'avoir la même base mais retravaillé en 600 et avec un freinage moins intéressant.  

Le Thundercat doit être au dessus du RF, aussi bien niveau freinage que moteur. Ce n'est pas le même système de frein que les Fazer (voir Rx?) avec les étriers bleus?

Y a pas de raison, tu a quelques bornes dans les pattes. Et le Thundercat ou un truc du genre, ce n'est pas encore le missile sol sol.

 
j'en ai essayé un il y a deux semaines, c'est a chier comme position putain, pire que le 1000

tu risques pas de me piquer le titre, j'suis pas drôle comme mec, y'a rien à piquer

Une grande partie des yam de cette époque les ont ces étriers
- Faz 600 et 1000
- BT1100 Bulldog
- TDM 900
- XJR 1300
- R1 (première génération)
- T-cat/T-ace
Et je dois en oublier

savoir reconnaître ses faiblesses est une force
 
 

Ah ça
J'allais en prendre un comme première moto (première génération avec les phares carrés), finalement j'ai pas signé à cause de cette position à la con

Anciens plutôt
Le FZ6 n'a pas d'âme

Ça tu vas kiffer