Reprise du message précédent :

Oui c'est bien la fin
J'avais le pneu comme ça quand l'expert avait vu ma moto y'a quelques mois:
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] a8f13.jpeg  
 
J'avais eu le droit d'avoir un beau recommandé pour me dire qu'il fallait que je le change d'urgence

putain les pneus carrés  

ta moo bouge plus trop ou c'est moi qui raconte des bêtises?

et bondours  

 
Il les a préservés pour faire de la piste  

Trop de puissance cousin

parce qu'il a une pompe à essence du coup, mais c'est nettement moins commun sur les carbus

 
et ton moteur ne sort plus que 15cv passer 5° d'angle ?  

j'ai rouler soft aujourd'hui ! en prenant mon pied, je progresse    
puis j'ai mis la conso à 0 après avoir fait le plein, j'ai fais 20km aux limitations, conduite sur le couple, 4,2l/100km soit une autonomie théorique de 440km

Je suis le meilleur pilote de ligne droite du fofo faut pas être jaloux comme ça

 
tu vas bientôt arriver sur la ferraille du pneu.
J'avais pareil sur le cb et le bt003rs avant, sauf qu'à un moment je suis arrivé sur la ferraille et sur l'angle du pneu    
ça colle plus vraiment à la route ensuite

balade

c'était bien

t'as vraiment le cul bordé de nouille toi, t'arrive pile poil quand ils changent le système pour faire un truc sympa, moi je me suis tapé un an de sorties qui se trainent

 
Tu vois que ça a du bon de se traîner, depuis le temps que je vous en fait la démonstration

 
non mais lendemain de cuite, devait m'en resté un peu pour faire ce genre d'expérience  

A sécher vite après transpiration !
Mais aussi à sécher rapidement si la pluie perce, à ne pas mariner dans la sueur comme avec un t-shirt coton.
 

Les gens du Sud-Ouest seraient-ils les bienvenus ?
 

Ce n'est pas dû à l'injection, ça, mais à l'ordinateur de bord.
 
Sur la RT et la GS, j'avais un moteur à injection électronique, mais avec un tableau de bord analogique, et un ODB numérique dans un coin.
Le contact s'initialisait de suite, le niveau d'essence s'affichait en deux secondes.
Sur la 1200, il faut attendre que le check-up initial soit fini pour démarrer le moteur, la jauge d'essence met entre 10 secondes et 5 minutes à se stabiliser après le plein... Merci le faisceau multiplexé !

 
bien sûr  

perso je comprends pas qu'avec un 1000 bourré de couple on puisse user plus le pneu sur le centre que sur les bords, mais bon
Encore ca serait à la sortie de l'hiver...

 
bah ça dépend quand même vachement de la région et de l'utilisation, t'habite en rp et tu fais du daily c'est normal, t'habite en montagne et tu roule qu'en loisir là ouais y a quelque chose qui cloche  

nan

Le pire ce serait de pas habiter en RP mais dans un coin tout plat alors ??  

 
les roadbooks sont toujours biens mais clairement la répartition en petits groupes en fonction des niveaux c'est vraiment le gros plus, avant c'était au petit bonheur la chance, tu pouvais être dans un groupe qui roulait propre et fluide et là c'était cool comme aujourd'hui (avec l'inertie d'un plus gros groupe quand même), et puis des fois t'avais deux gros poireaux et au premier virage tu savais que t'allais en baver pendant toute l'aprem
 
étant nouveau l'année dernière j'avais pas trop osé aborder le sujet, pas envie de passer pour une grande bouche qui se la raconte, mais clairement des fois c'était relou, mais comme personne disait trop rien ben ça continuait, et là bizarrement le système change et tout le monde dit que c'était chiant avant  

 
le pire du pire de ce que j'ai vu en france c'est dans le coin de niort, ils ont du faire un pari du plus petit nombre de virage dans le département je pense, et ils ont gagné haut la main    
 
les lignes droites de 20km avec 12 radars sur les côtés  

M'est avis que toute la cote ouest est pourrie, du sud Bretagne à Hendaye

CPM roulage en groupe CASIM 78 avec kida et Msieur dams \o/
Pics g[u/a]ys \o/

 
je sais pas, l'autre fois ils t'ont évalué sommairement je pense et en fonction des inscrits aujourd'hui t'es passé dans le groupe des cadors    
 
mais je sais pas trop, parce qu'il y avait d'autres gens qui roulent bien dans les autres groupes aussi (la fille avec qui on était au bar elle se démerde très bien par exemple) c'est pas si codifié que ça, ptet que les autres fois avec tous les gars du 56 ça sera différent, y a des bons parmi eux, mais osef, le plus important c'est de pas se retrouver dans le groupe avec les 125   , et maintenant qu'ils t'ont vu rouler c'est bueno.

 
les longues lignes droites bordées de pins dans les landes    
 
après faut connaitre l'arrière pays, mais quand c'est droit comme de l'autoroute alors que t'es sur une départementale ça sent le sapin un peu  

Mr hibou a bien souligné le truc, mon utilisation c'est 80% trajet boulot et 20% en mode sortie, j'ai 40km pour aller au taf et seulement 2 bon virages ou je m'amuse sinon le reste c'est la route 66

Bonsoir les motards!
 
Ayant reçu mes sacoche lu pour mon adventure, j'ai ça qui ne m'a jamais servie.  
Ça peut intéresser quelqu'un?
 

 

Mais tu gâches complètement ton CBR là  

Définis "gâcher" ?

Portnawak'...
Y a des coins très bien en Vendée, en Charente, dans le Médoc, au Pays Basque, dans le Marais Poitevin, les marais de Guérande, le Blayais, la Côte Sauvage...
Faut chercher un peu, c'est pas de la haute montagne non plus, mais autant les longues lignes droites des Landes sont chiantes, autant y a plein de petits coins à virolos dans les campagnes de l'ouest.

Vendée / Charente marais poitevin j'ai énormément de mal à visualiser où ça pourrait être sympa mais en même temps j'y ai pas roulé beaucoup, je pensais plutôt à la cote quand je disais que c'était pourri à moto, voir la mer et rouler ou voir la montagne/collines et rouler c'est ça que j'appel pas "pourri".
 
Pour le reste des coins que tu cite ouaip je suis d'accord mais du coup c'est plus vraiment ce à quoi je pensais

Je trolle un poil, mais ça me ferait mal au cul d'avoir ce genre de moto et de pas l'exploiter un minimum (je parle pas de faire des fonds de 6, mais des routes intéressantes quoi).
Après je comprends le plaisir de l'objet tout ca, c'est ce qui motive 50% du choix de mes motos, mais je devais faire que de la ligne droite à partir de demain je m’achèterais surement quelque chose de fait pour, pas un CBR1000RR

Vendée je demande à voir, le nombre de fois où j'ai failli me foutre au tas parce que leurs routes sont dégueux...

 
Cela dit j'aimerais bien avoir un CBR1000RR ABS pour me trainer par ici moi  

 
stan ça te servirait à quoi ? tu fais plus de moto

Je comprends qu'on puisse voir ça comme ça dans le sens ou un cb500 suffirait pour mon utilisation, mais bon pour moi la moto c'est un plaisir et pas une contrainte comme certains parisiens je pense ou qu'il pleuve qu'il vente ils prennent la moto car ils ne veulent pas passé 3h sur le périph, j'habiterais à paris c'est sur que je n'aurais pas un cbr...
la je me fais plaisir tout simplement à chaque fois que je pose mon cul sur la selle, si je voulais je pourrais rouler avec une belle audi et non pas avec une peugeot @ pas cher, mon frère par exemple ne comprends pas que je mette autant dans la moto et me dit d'acheter une belle voiture avant, sauf qu'une voiture je prends aucun plaisir même ayant eu une clio rs ou alors après il faudrait une porche et le budget explose  [end of my life]