Reprise du message précédent :

 
Le dimanche c'est glandouille
En plus les previsions méteo pour demain sont dégueulasses...

La RG veut pas démarrer  
 

c'est dans quel film ?

Roadsmart 2 monté a la l'avant ! Dire qu'il y a moins d'un an je roulais en supercorsa,  je deviens beaucoup trop raisonnable

 
Ben ouais, y a une soirée prévue ?  

 
Comme tu veux. Mais moi c'est pas 4 gouttes qui m'empècheront d'aller rouler    
 
 

 
 
Pas pour l'instant, mais on peut s'arranger ça    
 
On pourrait se faire une bouffe chez moi un de ces jours  

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Tu la mets au tiers surtout si démontée

 
die hard 5, sortie en février 2013

 
L'hiver dès que c'est un minimum sec je roule, d'ailleurs j'adore rouler par un journée d'hiver froide et ensoleillée !  
Après si ta moto est démontée effectivement ...

 
Sérieux ???
 
 

c'est déjà fait je crois

Je te rappelle qu elle est DÉJÀ au tiers  

ouais

Il y a une spéciale du moto-tour cet aprem à Ginasservis (premiers pilotes à 14h30)
Je comptais bien y aller mais j'ai passé une mauvaise nuit

Je crois que Maca était chaud pour y aller  

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J avais vu une pub à la Matmut, ou tu pouvais avoir une réduction si tu faisais hiverner ta moto. Mais je n en connais pas les tenants et aboutissants...

Ca leur permet tout juste d etre concurrentiels face a d autres assurances qui t assurent sans ca    (avec mon profil en tout cas (32 ans/ village/ 0,56)

http://www.matmut.fr/assurance/vos-reductions-moto.asp
 

 
Les feuilles c'est 1/2mois maxi, en fevrier tu peux souvent rouler d'avantage qu'en novembre par exemple !

  putain 4 mois pour avoir -20 %
 

 
C'est rarement valable ce genre de truc (financièrement parlant)

Fevrier  
J adore à moto: beaucoup de journees sèches et l'air froid qui fait que le moteur rend mieux (avec le son qui claque mieux en plus). Juste connaitre les coins à verglas  

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Non mais me faites pas une fausse réputation non plus
 

 
Si c'est pour pas en parler ici c'est pas la peine de faire vos AW avec des messages qui passeraient très bien en MP
 

 
Quand je monterai ?
 

 
Je voulais aller essayer une ou deux motos et si je vais rouler je pense que je le ferai seul en mode ultra tranquille et pas longtemps
 

 
Ouais mais là ca va faire juste... la flemme

Clair, mais c'est toujours ça de pris pour ceux qui ne roulent pas l'hiver, de toute façon

 
 
 Si je décolle ca sera vers 13H... ou pas....  

Reprises des cours jeudi dernier après 3 ou 4 semaines sans rien faire. Ce fut dur

Après une belle journée ensoleillée et chaude, j'arrive donc au plateau. Le mono nous file les motos, nous assigne une piste chacun et la c'est le drame. Le ciel qui était devenu noir à décidé de se lâcher fortement. J'en ai donc profité pour poser la bécane et foncer dans m voiture mettre mon sur-pantalon et un kway avant de retourner affronter le déluge.
Je voulais tester mon furygan duke, essai réussi ! L'eau ne passe pas, c'est confortable et ça gêne pas pour piloter. Par contre, c'est un peu chaud même sans la doublure.

Bref, retour sur la piste ! J'avais eu le choix entre une CBF600 ou une ER6 au début du cours. Je me suis dit que fallait pas mourir idiot et j'ai donc testé le bicylindre histoire de me changer des Honda.

Je commence à faire le parcours des évitements avec de grandes difficultés. Je loupe un ou deux plots à chaque fois, j'ai de la buée sur les lunettes, je crains un peu de passer dans les flaques... Je sens que c'est pas gagné.
Et la c'est le drame bis  de l'autre côté de la piste une élève s'est encastrée dans le grillage, elle a la moto sur elle et elle bouge pas des masses. Le mono à réussi a la sortir de la mais vu comment elle se tenait la cheville, elle a pas du se louper.

La pluie se calme, je reprends les aller retours au milieu des flaques et des cônes pendant que tout me revient. L'ER6 se révèle plus agréable a conduire pour moi. Je passe les vitesses beaucoup plus facilement et j'arrive a faire des demi tours de bonne qualité (chose que je foirais avant). Je me sens vachement plus en confiance, le soleil brille, les oiseaux chantent, le mono vient me dire que c'est bien et qu'il va chercher le chrono.
Et la c'est le drame (3ème ). Pendant qu'il était parti, je cale en faisant un demi tour et je passe par dessus la moto. J'ai fait une belle réception sur un pieds sans bobo mais ça ma un peu refroidi.
Le prof est repassé avec son chrono un peu après. J'étais encore un peu sous l'effet de la douce froide et je me suis un peu beaucoup foire le demi tour pendant qu'il prenait le temps.
Résultat 22:25 sous la pluie.
Je fais un passage sur l'autre évitement en me foirant cette fois au démarrage (fucking pression) et je fais un 22:10.
Le mono m'explique mes erreurs et me dit qu'avec la pluie je suis bon pour le chrono. À voir sur le sec. J'ai encore quelques heures en stock pour bosser, c'est assez encourageant.
J'ai passe encore 45 minutes sur les deux autres parcours et une dizaine sur deux parcours lents. Le temps de se dérouiller un peu.

Je ressors de la séance avec un bon feeling. Et j'attends avec impatience jeudi prochain pour la suite.

 
http://www.bikeexif.com/custom-w650

 
http://www.bikeexif.com/lsl-kawasaki-w800

C'est pas très cher tu devrais craquer
 
après c'est un v60, un très bon moteur, mais prévoir le budget pour fiabiliser 2-3 trucs si c'est pas déjà fait (roue libre de démarreur, doubler une partie du faisceau et maintenir une batterie en bonne forme)
 
J'ai le père d'un pote qui en a laissé pourrir une, je ne sais même pas s'il l'a vendu, quel gâchis

Ben moi cet aprem je crois que je vais aller faire un tour chez Kawa à Salon de Provence.
Je me renseignerai sur la ligne, et en profiterai peut être pour essayer une Z750, ou une autre bécane dispo à l'essai.

 
Rassure toi, tu auras pas besoin de reposer 20h, un pack /5/10 ou peut etre 2/3 heures de plus, mais c est ton prof qui te le dira    
Moi je tourne au café de 7h à 21h donc suis toujours au taquet    
 
Bah perso, je freine comme un connard, je reste en 1ere et je fais patiner en mettant un filet de gaz pour re-accelerer une fois le demi tour amorcé...
 

Pack 10h, clairement :
 Les 4 de la semaine prochaine,
 Les 2 juste avant le plateau (si les 4 de la semaine prochaine suffisent)
 La circu
 
Le café, uniquement quand je bosse, je vois pas l'intérêt d'aller en cours réveillé

pas trouvé de power?

 
C'est une bonne chose d'essayer un Z , tu vas pouvoir voir à quel point c'est lourd et pataud comparé à ton er6
 
Par contre le moteur watt bien.

Salut les djeunz,    
 
Bon, je suis allé rouler avec l'Hypermot' pour la première fois hier en fin de journée, du coté de Chevreuse (oui bon...   )
 
Résultat des courses, le son est vraiment horrible    Faut vraiment que j'achète des DbKiller pour les Termis    C'est difficilement supportable plus de 10minutes, surtout à bas régime.  
 
Ensuite, je pense que le principe de la selle "confort" chez Ducati est à revoir C'est un bout de bois ! Idem, au bout de 10 minutes, on se tortille pour trouver comment s'asseoir. Ça change du canapé qu'était la GSX.  
 
Sinon c'est quand même super Je suis revenu avec la banane. Par contre va falloir du temps pour apprendre à maîtriser la bête. C'est radicalement différent de la grosse que j'avais avant, ça freine fort, ça tourne tout de suite et rapidement, bref, j'avais l'impression d'avoir 3 mois de permis    
 
Vivement l'année prochaine qu'il s'arrête de pleuvoir

 
Question pneus :
 
Suite au FlatPave d'hier, j'ai regardé la date de fabrication de mes pneus sur le CB :
 
Train de BT45
 
A l'avant : 2008 ... donc plutôt vieux, et à peu près à mi usure, voire un peu moins ...
Arrière : BT45 tout neuf (monté pour la vente)
 
Lorsque l'on avait fait la visite avec Cosmo, ce dernier m'avait conseillé de monter un train de Pilot Activ rapidement, pour l'hiver. Mais c'était sans savoir que l'arrière serait changé, le propriétaire devait à la base fournir le pneu arrière similaire à l'avant, il ne l'avait pas, il a mis un neuf.
 
Donc plusieurs options :
- 1) Je vire tout ça, je remonte un train de pilot activ, je revends le BT45 arrière tout neuf (200km)
- 2) Je remonte un BT45 tout neuf à l'avant
- 3) Je ne fais rien
- 4) Je monte un pilot activ à l'avant, mais je ne pense pas que ce soit une bonne chose d'avoir des gommes différentes ?  
 
Qu'en pensez vous ?