Reprise du message précédent :

 
le liquide de frein dans les yeux ça se rince bien avec de l'huile de vidange, brotip tkt  

Pour ceux qui ont répondu 7 au sondage...
 

Cramer les connards de voleur serait déjà un bon début plutôt que de leur mettre une gentille claque au cul et de leur dire de pas recommencer...

 
Putain  

 
Va falloir que je m'achète une sportive un jour quand même  
 

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A mon avis sur les vols de "commande" a part l'assurance y'a pas grand chose à faire.
Pour les vols d'opportunité mettre des barrières (antivols...) peut décourager

C'est un coup à faire malencontreusement tomber le varadero sur le bitume ça

Un jour je reroulerai en BM, je le sais!

Programme de la soirée  
 
-descendre les tubes de fourche  
-installer les durites avia à l'avant
 
On débute peinard vers 19h30 - 20h , on sangle la moto du premier coup , ce qui annonce déjà qu'on est sur une bonne dynamique ce soir, rien a voir avec les autres fois ou on faisait de la merde, là vous avez à faire à une équipe rodée qui connait son taf    
On desserre un peu les té et les bracelets, on descend le bouzin, hop c'est fait ! Bon on s'est un peu fait chier car il fallait démonter le bocal et la poignée de frein pour arriver à acceder à la vis du bracelet droit mais bon ca fait parti des trucs pas compliqués qui font juste que tu perds du temps pour un truc que tu avais estimé à 5 minutes et qui va en durer 30 quoi
On remet la moto dans le jardin et on va s'attaquer aux durites, chui trop content de pouvoir utiliser à nouveau mon vizibleed    
Vu qu'on a purgé 4 étriers pas plus tard que ce weekend on est mentalement prêts à faire ça en 10 minutes , mais nous étions bien loin de la vérité... Déjà lorsqu'on a attaqué il commençait à faire un peu sombre, on voulait donc pas trop traîner pour pas bosser de nuit. Je met mon vizibleed sur l'étrier, j'ouvre, Bag commence à pomper avec entrain    , je regarde pas trop car ce systeme est révolutionnaire  
Quelques secondes plus tard la durite sort violemment de la vis de purge , arrose toute la moto, le moteur, le radiateur, la jante , l'étrier , le disque, le garde boue... et mon oeil
Expérience intéressante : ca fait très chaud très vite Quelques minutes plus tard je reviens après m’être rincé l'oeil et on essaye de comprendre pourquoi... ca nous a bien pris 30 minutes pour nous rendre à l'évidence : le vizibleed ne marche pas. En fait le liquide ne passe pas à travers, il reste bloqué en haut, du coup ca fait surpression quand Bag pompe ( ) et au bout d'un moment ca coule partout sur l'étrier... j'ai essayé de démonter le vizibleed sans succès alors que lors de notre précédente opération j'avais du le revisser car en le faisant tomber en rangeant il s'était ouvert en deux , j'avais remis la bille et c'est tout.. là impossible de voir quelle partie il fallait dévisser, j'ai rien compris, ca m'a énervé D'autant plus qu'on entend bien la bille bouger dedans quand on le secoue
Au lieu de perdre plus de temps on a donc pris une durite classique et on a fait ca normalement. Pour vider c'était pas plus chiant, par contre pour remplir évidement c'était moins fun... Bien entendu avec le temps qu'on avait passé à se demander pourquoi je m'étais pris un jackface de dot4 il faisait maintenant nuit bien comme il faut
Finalement on a réussi, on a tout remis comme il faut, on a aspergé tout le train avant de nettoyant frein (superbe invention ca aussi) et Bag a pu rentrer chez lui , apparement avec une moto qui freine un peu en permanence, mais je pense juste qu'il est pas habitué à ses plaquettes toutes neuves
 
DONC VOILA TROP FACILE §§§§§§§§§§§§§§§§§§§

mais clair ! Ni vu ni connu
Et si le mec à gardé ta plaque, tu dis que la moto était "posée contre la tienne" photo à l'appui, et qu'en bougeant elle est tombée

http://www.bikeexif.com/ktm-640-adventure

 
Pt'in, ça craint.  
 
Des trois antivols, lesquels sont restés en place ?

 
elle fait très steampunk, on s'attend à ce qu'elle marche à la vapeur  

 
T'as pas oublié le passage où vous buvez de la bière ?

elle fait pas trop plastique pour une katoche  

 
0 alcool cette fois  

 
C'est la position "Troy Bayliss" qui donne cette impression là je pense
 

 
Le cul de cette meule  

Spour çà que tout à merder.  

Je préfère le look des 748/916/996/998

Je préfère aussi, beaucoup plus épurées. Pour moi ça sera une Mito par contre    
 

 
La plus moche des Ducati

ce qui m'attriste le plus c'est que aucun flic ne l'a verbalisé .. sans couilles ...

My 1st bûche
 
Grosse pluie tempête de la mort ce matin, et ce soir, tout sec tout bien, sauf que gros amas de graviers de partout dans les points stratégiques. Passé tout le trajet à les éviter... Le dernier virage léger à droite, fut fatal
 
Rien compris, perdu l'arrière, puis l'avant de façon instantanée, approx 30/40km/h, très peu d'angle, swrrrrp PAF... écrasé par terre violemment la moto a continué sur 4/5 mètres, moi 2/3 même pas... Relevé aussi sec, mais complètement comprimé par le choc, j'ai pris une respiration tel un nouveau né après l'accouchement. Côté équipement, évidemment impeccable, bras droit du cuir complètement rapé, coques ayant parfaitement fait leur boulot je n'ai qu'un petit bleu sur l'avant bras, la visière du casque légèrement rapé sur la charnière droite, 1cm tout au plus, à faire vérifier par l'expert, les mains rien, juste le genou en mode pizza, sur 2cm de diametre, mais pas de choc non plus, juste un jean très épais mais pas kevlar qui n'a pas résisté à cet endroit.
 
Pour la moto j'ai support de cale pied tordu, cligno avant explosé, arrière rapé, masque de phare et garde boue rapé, levier de frein avant tordu/rapé, rétro rapé, protège pot rapé, et la roue n'est plus alignée avec le garde boue & le guidon, c'est bizarre, pourtant elle va bien droit et parfaitement stable, à vérifier.
 
Enfin bref, champagne pour ma 1ere buche avant la fin de ma 1ere année en 2 roues, et 1 mois en gros cube

Le garde boue en vrac peut donner cette impression. Sinon tant que tu n'as pas de gros bobo c'est bon, c'est juste le début de la ratisation de ton XT

 
lol non, je m'en occupe pas, je vais l'envoyer se faire refaire à neuf
 
Ce qui m'inquiète par rapport à la fourche, c'est l'espèce de croisillon en alu qui maitient le lèche roue qui est tout gondolé, le guidon semble aligné avec la fourche, mais quand je roule droit il est légèrement tourné

Sale riche  

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Moi j'attendrai la 2e buche pour refaire à neuf

 
J'ai pas rien. Mon amour propre est définitivement entâché, mon palmarès est ainsi rendu impur, et je viens de découvrir que je n'étais pas immortel

 
Bah y'aurait juste des rapures/rayures/éléments dépassant cassés ok, mais là la fourche semble avoir changé de géométrie, le support cale pied tordu vers le bas, etc

 
Oui y'a des priorités ...  
Je me vois encore commander 2 sélecteurs chez Suzuki ... mon frangin et moi nous étions buchés le même jour sur 2 plaques de verglas différentes (mais sur la même route   )

Pourquoi est ce que tu parles d'expert ? Tu veux faire jouer ton assurance pour cette buche ?

 
Je vais voir demain selon ce que dit yamaha.