Reprise du message précédent :
Rien qu au bruit tu comprendra direct
Et ca freine mieux

http://www.youtube.com/watch?v=hKfAFQzJf74#t=214  

Y'en a quelques uns bien violent.

la biche juste après  

le bruit
 
il peut y avoir des sillons aussi sur le disque qui apparaissent

 
accordez vos violons là, ça freine mieux ou moins bien
 

 
tain j'ai revécu ma glissade en direct live là
 

C'est surtout une très mauvaise idée d'attendre d'en arriver là
 
déjà tu peux user ton disque voir le flinguer, ensuite entre le moment où la garniture est au témoin et où elle se barre elle peut le faire gentiment et proprement ou se barrer d'un coup au meilleur moment... je te laisse imaginer la blague

J'ai pas d'accent, demande aux Marseillais   Namého.
 

 
Non, il ne pète pas comme du verre, le seul souci c'est qu'il peut prendre du jeu plus vite qu'un origine.

 
Essayes la sodomie pour avoir de nouvelles sensations

 
Les plaquettes neuves en métal fritté ca rectifie déjà pas mal un disque, le ZR7 de Bag ca avait été flagrant, j'espère que ca fera pareil pour mon disque arrière sur le sv

 
Ah ben ouais forcément !    
 

 
T'as une ER6 toi maintenant?

Et on a mesuré les disques sur nos SV avec Bag , respectivement 55 et 75Mkm (à la louche pour le sien) et ils sont à 4.5mm ... comme neufs quoi

 
Un concours de bite sur la taille de vos disques?  

Non on fait plutot l'usure des plaquettes pour savoir qui freine le plus comme une lowpette

Mais en fait toi t'es le creator de l’esthétisme, t'as ton référentiel bien à toi quand même

Vidéo rapide d'un comparo pour le moins original dans MCN
 
Qu'est ce qui vous ferait quitter la sportive 600cc ?
 
-GSX 650-F  
-Streetfighter 848
-Street Triple R
-Tuono V4
 
Contre un Gex 600  
 
http://www.motorcyclenews.com/MCN/ [...] e-new-600/

Certaines sont boulonnées lapute  

 
Je pense pas être le seul à dire que la tête de fourche et le carénage de l'er6-F première génération sont affreux    
 
Après c'est con de laisser une tete de fourche sans bulle, et oui ca fait moche

 
Une Brutale 910R

pour l'avoir déja vecu à l'arrière    c'est mieux

 
C'est flingage direct avec des jolies couleurs  

 
Ma 990  

Pour moi l'er6f première génération est comparable au ZR7-S et Hornet S tellement c'est moche, je pourrai meme rajouter le bandit S mais ca ferait trop d'horreurs sur le meme post
 

Forcément quand en face tu as une machine aussi belle que le SV...
 

Tiens , un mec qui aurait pu faire un SV superbe et qui a oublié que c'était toujours plus beau avec un phare rond
 

Sans les flancs s'il vous plait

Ok

 
Voila

Si c'est pas assez lourd j'en ai encore une chiée

Tu admireras que tu présentes de vieilles machines (ZR7S, ER6 première génération etc) contre le SV, mais bizarrement tu prends pas le SV barbu qui est au moins aussi moche (voir plus même sur les 3 dont tu parles!).

Pas facile de la reconnaître maintenant.....

 
Le SV injection est sorti en 2003 contre 2006 pour l'er6 première génération

 
Les carénages rouges sont toujours là  

Moins bien, mais VRAIMENT moins bien
J'ai expérimenté ça dans le vercors quand j'avais le GS en sortie de permis, j'ai failli tirer tout droit dans des méchantes courbes

Je préfère un sv carbu N avec un pot et un PDR c'est plus beau qu'une ER6 1ère gen /ZR7.

euh non  

c'est quand que tu lances la production en série du redface spécial moto??  

jamais je crois

 
Carrément, faut que je choppe un PDR pour la mienne, ca se trouve dans les 20-30€ sur lbc... dès que j'ai 20€ ca va le faire
 
c'est pas demain la veille quoi.

  oh