Reprise du message précédent :

 
moi, j'envoi ca demain.

 
http://www.youtube.com/watch?v=gmt [...] re=related
 

tjs rien non plus  

arf j'ai deja pris l'apero  

On ne peut pas se fier à la cote de lacentrale ?

 
Non pas vraiment à mon sens, la seule facon de savoir vraiment la cote d'une moto c'est de beaucoup lurker leboncoin

Ok, je l'attends alors.

sur le sv aussi y'a un "problème" avec l'embrayage qui s'use au niveau des "canelures", ça fait un joli bruit du coup

Et de regarder celles qui se vendent, car les prix affichés sont ceux auxquels les vendeurs aimeraient vendre leur brèles, pas les prix auxquels ils les vendent réellement

Comment tu veux connaitre le prix auquel se vend une bécane ?

Je vais déjà essayer d'ouvrir la fourche pour savoir ce que j'ai en ressort, cale, huile ou ragondin de coincé
Ensuite j'ai regardé, il y a les ressorts progressifs à pas trop cher, ou si Cosmo les retrouves, les ressorts d'origine
Mais avant tout il faut un diagnostique  

Donc un moant avec une béquille d'atelier avant ou un truc au plafond pour attacher des sangles sur la RP

 
Si tu vois un transalp affiché pendant 3 mois c'est que le gars arrive pas à le vendre , tu peux aussi demander aux vendeurs directement : tu prends contact avec eux par mail pour avoir quelques infos supplémentaires et si ils te disent à un moment qu'ils l'ont vendu tu peux leur demander combien pour info

tu veux pas un dr650 avec 7kkm comme neuf ? Première main

Ah oui, ça demande du temps quoi ... Je suis du genre impulsif en général, si je veux une moto je cherche pendant une ou deux semaines et je prends le moins pire.

Tu peux me donner plus d'infos et éventuellement des photos ?

Si tu peux te permettre de mettre 1000€ de plus que ce que ca doit vraiment valoir alors libre à toi de pas prendre autant de temps ouaip

mp si tu veux

Bon les moants et les moards,
 
Je reviens de voir le SV650N de 2002.
Rappel : 42000 bornes, 1ère main.
 
État irréprochable de la carrosserie (on s'en fout mais ça fait plus joli).
Moteur qui tourne au poil, pas une fuite rien.
Aucune trace de chute.
Pas de point dur dans la direction.
Entretien fait chez Suzuki, dernière révision a 41000 bornes, y'en à 42000 au compteur.
Pot Leovince homologué.
Ah oui, aussi, le mec a changé ses plaquettes UNE seule fois, à 41 000 et un seul kit chaîne aussi.
Maniaque limite, il la bichonne après chaque sortie, il l'emmène en concession, ne fait rien seul dessus à part les accessoires Ermax.
 
J'ai bon ou je me fait sodoculer ?

tout à fait possible un seul kit chaine à 40k avec un maniaque.. Idem pour le jeu de plaquettes.

Manque juste le prix.

Pour la sodomie, t'as le choix sur le topic

quel prix déjà ?  
pour les plaquettes pas étonnant, pour le kit châine ça se tient

Non mais même, j'y arrive pas, j'ai rarement un modèle précis en tête, c'est un vrai casse-tête je trouve. J'aime pas payer 1000 Euros de plus, ça fait mal lors de la revente ... Remarque, si tu as une notice pour acheter une moto sur Leboncoin, je prends.

 
moi je veux

Il me semblait avoir sauté quelque chose.
2400€ il en veut.

Quel est l'état des pneus ?  
Y'a une grosse révision à 48000 aussi, à prendre en compte
et à ce km là l'amortisseur doit commencer à fatiguer

http://www.youtube.com/watch?v=G8s [...] ure=relmfu

Niveau amorto ça passe pas mal, le pneu arrière tiendra jusqu'au milieu de l'année prochaine si j'astique pas à mort (normalement le cas vu que je suis moant). La grosse révision tourne dans les 300€ au vu des ancienne factures, donc pour moi ça reste correct.

 
Faut que tu regardes sur le boncoin sur un seul modèle / dans tes prix / dans ta région et celles d'a coté , tu te fais toutes les annonces et tu gardes celles qui sont le plus intéressantes, tu les postes ici et on te dira ce qu'on en pense, à force de le faire tu comprendras les points à regarder et pourquoi on te dit qu'on préfère une ou l'autre.

 
tain mais il roule vraiment comme un gros sale quand même
 
tu lui en a déjà parlé ou pas ? on dirait qu'il est à l'arrache complet pour te suivre, du coup il coupe tout "comme ça ça me fera gagner du temps", toutes les courbes à l'intérieur, j'sais pas c'est dégueulasse quoi
 
moi ça me ferait carrément chier de rouler avec un mec qui conduit comme ça, j'aurais l'impression de cautionner le grand n'importe quoi
 
en plus il voit bien qu'on peut rouler vite et proprement, c'est quoi son excuse ?

 
L'amortisseur il est pas terrible d'origine, là il sera meme très fatigué, c'est pas forcément obligatoire de le changer directement hein , ni très coûteux si tu le fais toi meme avec un amortisseur d'occaz de sportive (100-150€)  
Pour la grosse révision ca va surtout dépendre de si il y aura le jeu aux soupapes à régler ou si il est encore dans les normes, ca peut faire monter la facture !

c'est quoi comme pneu ?  
il me semble qu'à 48.000 il y a la vérif du jeu aux soupapes en plus
faudrait regarder dans le manuel du sv (trouvable sur binano)

 
Faire le sale c'est drole ?

 
En fait c'est plus trouvable via Binano , mais les fichiers sont toujours disponibles là : http://pocreations.free.fr/manuel/

Ben en fait le jeu aux soupapes a déjà été réglé (marqué sur la facture, ça veut peut être rien dire hein !) dans une révision (celle des 24 000) et ça tapait dans les 300e justement (révision complète).
 
Edit : Les pneus c'est du Michelin Pilotroad.

 
Il pourrait au moins essayer de prendre les mêmes trajs que Creator

 
C'est à faire tous les 24000km , donc il faudra le refaire à 48

chelou, enfin surtout s'il a dû être réglé à ce kilométrage là ! si c'est juste un contrôle, on peut aussi être en présence du "c'est chiant à faire, on le mets sur la facture même si on l'a pas fait "

 
bah faire le sale en entrant en glisse, en tuant ton pneu à la réaccel ouais, mais faire le sale en trajectant comme un marin en permission bof quoi

 
Ne viens jamais rouler avec raph alors  

c'est marrant sa position des mains sur le guidon d'ailleurs je trouve

 
Moi, je fais ça demain