Reprise du message précédent :

en région parisienne à 25km de Paris, dans une grande ville

EDIT : l'annonce de base était à 1300 €
J'ai négocié vu que les silencieux commencent à tirer la gueule jusqu'à 1100 et quand mon pote a dit au mec qu'il était un pd2povre d'étudiant, le mec lui a dit "je te la fais à 1050 et je t'offre le jeux de plaquette pour l'AV"

Ok
Bah je vais voir celle là, éventuellement négocier...
Et pis je verrais bien

 
 
J'ai des TCX Goretex, c'est respirant mon cul

C'est l'été, fonctionnaires en vacances, service réduit...
C'est ça de vouloir son permis moto quand il fait beau et chaud (enfin, en théorie) !
 

 
En meme temps, vu la météo à paris................

Me suis inscrit début juin    
Et après, ça vas être la galère pour avoir des dates, je suppose  

 
C'est un truc qui va revenir avec "photo non conforme" parce que mèche sur le front/piercing/truc qui va pas et vlan, c'est reparti    

Il a acheté une duke aussi
 

Perso environ 20Cl au 1000 sur une utilisation un peu sportive ce qui correspond en gros 1 bidon de 1L tous les 5000km, c'est ce que je faisais
 
Sans faire de piste et en étant pas bourrin je pense que tu peux diviser par deux la conso
 

Ah ouais pas mal, mais l'ancien était pas mal non plus. Enfin dans tous les cas quand je vois les résultats de spies cette année finalement je suis content de ne pas avoir pris un réplica, que ce soit le modèle monster ou pas
 

J'suis étudiant, moi, entre février et mi avril, j'ai des cours en 8h-18h  

 
Nan il veut un monster
 

 
Ah ouais, quasiment rien donc!

pour ceux qui voulaient voir à quoi ça peut ressembler, un exemple d'exercice qu'on fait avec la casim :
 
https://vimeo.com/46025224

Faut-il encore avoir les fond...
Là, c'est mon stage qui me paie le permis, et le stage, je l'ai finit ya un mois    
Et dès septembre, je bosse + études, ça aurait été tout autant la galère pour le passer, sachant que dans l'idéal j'en ai besoin début septembre (mais je l'aurais pas) : avoir deux correspondances de bus pour aller bosser, c'est la mort à Toulouse  

J'ai le AIO (acheté chez le même vendeur), et les patins en caoutchoucs protègent aussi les côtés des bras (sur la photo ils ne sont que sur la partie horizontale).
 
(désolé j'ai pas eu le temps de me présenter, je lurke depuis un bout de temps, mais j'avais envie de répondre à cette question avant qu'elle ne se perde dans les limbes)

Quasiment rien je sais pas mais cela implique de surveiller régulièrement tout de même, je m'aperçois bien avec le sv qu'il consomme un peu d'huile mais que le niveau dans le hublot représente plus de volume, du coup faut en remettre rarement, par contre on y vide plus son bidon, la ou dans la smc c'était pleins de petits appoints.
 

 
+1
 
Je les ai dans mon bureau là, et elles sentent moyennement bon

Bien entendus, juste que j'ai pas des masses de choix, et que du coup, je tombe sur une des pires périodes... Quoi qu'a la réflexion, s'inscrire fin septembre pour un plateau mi-novembre et une conduite début décembre, ça doit être funky
Là, j'en ai pour 750€ avec code+20h, et très probablement des heures sup (à 35€/h ).
 

Là sur la duke c'est limite niveau à chaque plein d'essence. Mais bon il parait que c'est "normal"...

ça me donne envie de m'inscrire a celle de Nantes

 
Sur le SV entre le mini et le maxi tu as 350-400ml

 
sans doute, en même temps des structures suffisamment grandes avec absolument rien à 200m aux alentours y en a pas, donc tu fais quoi, tu donne pas de cours parce qu'un mec peut avoir l'idée saugrenue d'aller se foutre dans un poteau ?
 
dans ce cas là tu roule pas non plus sur route aussi hein    
 
 
 
et t'as pas vu la piste pour le permis, le demi tour est encerclé par un mur en pierre avec des barrières en métal, mais vraiment près, y a très peu de marge quand tu fais ton demi tour, la première fois que tu fais le parcours là bas tu sais que tu peux pas te louper  

Je suis tout à fait d'accord avec toi sur le principe.
 
Mais... trois choses :
 
1- cette vidéo montre un parcours d'examen Visa 1, donc pour des personnes qui ont déjà leur permis moto, qui possèdent plus ou moins d'XP et qui ont suivi au minimum une saison entière de cours de perfectionnement.
Le niveau de risque n'est pas du tout le même que celui de cours de formation initiale pour des "grands débutants".
Ce n'est pas pour ça qu'il faut tout se permettre et faire n'importe quoi, mais il faut relativiser.
 
2- La Casim est une association à but non lucratif, qui propose des cours à prix très bas (55 euros l'année avec une journée de cours par mois), encadrés par des formateurs bénévoles, sur des terrains prêtés gracieusement.
L'objectif prioritaire reste la sécurité des stagiaires, mais on ne peut pas trop faire la fine bouche non plus.
 
3- Quand tu verras l'état et l'environnement de certaines pistes privées (ou non) de certaines moto-écoles, voire de certains centres d'examen moto, tu déchanteras vite.
Entre ce qu'on apprend en formation Bepecaser et la réalité de la vraie vie, il y a hélas un monde...

 
D'ailleurs, les cours ont lieu plutot le samedi, dimanche ?
 
Merci, oh grand wikipedia de la moto

J'ai pas calculé, mais en gros je dirais ~1L tous les 3000km

Je connais pas trops les coloris des gpz. En ce qui concerne les années, ce qu'il y a de plus important à mon avis c'est que ce soit une version post 94 : frein à disque arrière, jantes en 17", et quelques bricoles qui améliorent la fiabilité.

Mon premier cuir  
...
que j'avais pris en XXXL (véridique), alors que je me rend compte maintenant, que la taille qui me va le mieux est L    

 
J'ai pris deux heures de cours dans une ME avec un plateau sur un parking de stade a Taverny... Avec des bagnoles garées sur le lent et le rapide, des piétons et vélos qui passaient  

va pas la voir tout seul, te faut un essai pour négocier ...
Jpeux peut etre venir vendredi aprem

 
Justement, c'est ce dont ça a l'air, mais le type indique modèle 95
Alors soit il s'est foiré, soit il a tout refait ( disque arrière compris   ), soit il sait plus trop...
Dans tout les cas, je vais la voir ce soir    
 
Merci à toi  
 

Je vais la voir avec un pote, qui l'essaiera ( + surement un essais en duo ).
En fonction de ce que j'en pense, soit je laisse tomber, soit je prend, soit je propose un essais avec toi (et à ce moment là, on verra pour les dates ).
Merci de te proposer  

Ah oui tout de même, après sur les dernier 690 qui cubent "690" je connais pas.
 

T'as l'air de t'y connaitre
Sinon je sais pas combien sur les 690, mais pas autant c'est sur
 
 
Cali -> bourrin
Après sur des trajets ou tu enroules au alentours de 5500/6000 trs la plupart du temps sans jamais trop taper dans la zone rouge ni y rester, tu est censé consommer quasi rien en huile, pour ma part c'était vraiment assez variable avec l'utilisation.

Variable selon les antennes départementales et les cours.
Les calendriers de formation sont normalement publiés sur le site web de chaque Casim, à toi de regarder.
 

Je t'en prie, j'ai su rester simple, appelle-moi Dieu...
 

F.latfab  

Mais pourquoi y'a pas de Casim 63 bordel

 
je vais donc en prendre une pour Hercule

Dieu, D.ieu, M.arc et Marc sont pris.

Ah, bah oui, du coup  

Parce que personne ne s'est encore dévoué pour en créer une...