Reprise du message précédent :

Dans ton utilisation peut-être, dans la mienne absolument pas, ou alors tu connais mal Twitter.

J'aime beaucoup la Corse et c'est vrai que c'est sympa pour rouler.
Mais cela reste tout de même bien à part :  
- il faut y aller, prendre le ferry, ça coûte du temps et de l'argent,
- hors de question d'y aller l'été, trop chaud, trop de monde,
- les routes sont difficiles, il faut toujours rester très concentré, très vigilant à des dangers que tu ne trouves pas forcément sur le continent : état des routes, camping-cars, camionnettes suicidaires, bétail errant...
 
Cela dit, les paysages, les gens, les fromages sont extraordinaires, on est d'accord...

pour moi dans les deux cas t'y raconte ta vie
quelle utilisation fait tu de tweeter ?

toutes ces choses là je les ai déjà rencontrées sur le continent
 
et tu oublies surtout le gros point noir de la corse, les corses

vous ne le voulez vraiment pas canarvador?

twitter c'est un moyen d'avoir des infos de première main quand tu "follow" les bonnes personnes.
 
exemple en moto : t'as un tas d'ingé, de pilotes, de chefs mécanos... qui twittent en toute liberté alors que face à la presse c'est langue de bois permanente.

han
du coup c'est über chronophage si tu passes ton temps à checker tous les gens que tu "follow"

t'as moyen d'agréger ca un peu comme pour les flux rss

Pas aussi souvent et aussi dangereusement qu'en Corse.
 

Perso, à part quelques gars qui font la gueule, j'ai toujours été très bien accueilli.
Mais j'y vais hors saison.
Après, ils sont un peu bargeots sur la route, mais on s'y fait...

toi non, moi oui, mention spéciale aux gorges du Verdon et au tas de connards qui s'arretent dans les virages en aveugle pour faire des photos à la con
 

ouais mais y sont corses

test du casque Dies Chronos (Dafy garantie à vie toussa)
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] onos/essai
 
effectivement, pas glorieux

Résume de ma quatrième leçon :

Alerte pavé  
 
 
Rdv à 14h pour un cours de 3h avec la prof assez "maman"
J'arrive très en avance et je commence à regarder le planning pour savoir avec qui je suis pour ce nouveau cours   (ceci a le don d'agacer le big chef de l'auto école, j'en parlerai plus tard ...)
On est seulement 2 sur ce cours et l'autre est débutant complet    
Excellent !! C'est sur : je serai sur ma propre moto pour aller au plateau (j'avais encore quelques doutes vu que le prof de vendredi ne me l'avait pas proposé de lui même )
 
Pendant qu'on regarde le planning (on était 2 ) le grand big boss de l'auto école est venu nous voir. Il nous dit bonjour (serrage de pattes) et nous demande comment ça va en nous faisant quelques blagues (notamment sur le fait que la nana qui était la s'était trompée d'une heure). Très étonnée car d'habitude il ne sort jamais de son bureau...
Bref, bonne ambiance    
 
 
La prof arrive.
Et là pendant à peu près 1/4h, la prof et le bigchef vont essayer d'installer le nouveau micro fraîchement reçu...
Ça dure, ça dure ...  
Ils y arrivent pas : il est 14h10 et on est toujours pas partis...    
Mais je m'en fous, je vais conduire la moto !!    
 
Au bout d'un moment, la prof abdique et nous partons enfin ! (14h15...)
On va chercher les motos qui sont devant le garage (oufff j'aurai pas à faire la montée dans le parking sous terrain).
Je monte, j'ai le trottoir assez haut à descendre, mais je m'en sors, me v'la déjà sur la route    
 
Je me sens très à l'aise (je pense que mes 11 ans de permis m'ont été bien utiles sur ce coup).
Tout se passe bien même si je fais quelques boulettes de noob : notamment : oublier d'enlever le cligno après avoir tourné. Mais globalement ça va. On fait même des zigzags dans une rue bloquée par un camion poubelle. J'en revenais pas moi même !!
 
Puis ... on arrive sur l'autoroute, ça va toujours. Je passe les vitesses tranquillou puis à 70 je veux passer celle au dessus : je n'y arrive pas.  
MERDE, la poisse : je dois avoir un problème d'embrayage ! ... Pas grave je reste à cette vitesse mais je me traine.
 
Arrivée sur le plateau (entière   ), la prof vient me voir et me demande si j'avais pas une appréhension sur l'autoroute (vu que je roulais pépère..). J'y dis "non mais j'ai pas réussi à passer les plus grandes vitesses..."
Et là, j'apprends que j'avais pas du tout un problème d'embrayage c'est juste que j'étais à la vitesse max et que pouvais envoyer du steak meme si le moteur fait du bruit. Eh oui, c'est pas comme sur la voiture. En moto : on peut pousser à mort les vitesses.
Ah bon ooook, je me lâcherai au retour alors
 
Le cours commence et la prof me demande où j'en suis : j'y fais le point : "je n'ai pas du tout fait de lent et sur le rapide j'ai fait les deux freinages (retrogradage et urgence) sans faire le slalom."
 
Je commence donc par faire du lent.
Je ne connais pas du tout le parcours (à part sur le papier mais y en a plusieurs).
Je m'engage et je m'aperçois que je suis une grosse daube.
Impossible de passer 2 portes à la suite. Ca va pas du tout.
Je me resaissis en essayant d'appliquer les conseils de la prof et au bout de X essais (j'étais tout seule sur le lent), ca passe  ...  
J'ai hurlé de joie dans mon casque (ça c'est l'avantage on nous entend pas ^^)
 
Je refais le parcours histoire de voir si c'etait pas un coup de moule : deuxième qui passe (c'est pas très beau mais ca passe quand même...)
La prof vient me voir après mes deux essais de folie et commence à me regarder (elle le faisait pas avant) : bam je rate (la pression )
Elle me dit de le faire dans l'autre sens.  
Je m'en sors pas mal non plus, j'étais ravie    
Puis au bout d'un petit moment, une autre auto-école arrive sur le plateau donc je change, je vais faire du rapide (toute seule sur le parcours   ).
 
Je m'échauffe deux trois tours comme je sais faire (sans slaloms) puis la prof me montre avec slalom et c'est à moi.
 
ah ah j'ai peur  
Je suis à peine à 30km/h pendant le slalom : ca va pas du tout : pas assez rapide du tout !
Je recommence encore et encore (ma main commence à se fairei sentir ) puis je demande à la prof de me chronométrer. Elle n'y tenais pas trop mais je lui ai expliqué que c'était poru me situer et pour savoir tout le travail qu'il me reste à faire ...
Bon, elle accepte. Elle me chronomètre (à moitié en discutant avec un autre prof) et m'annonce 30''
Ouais, je suis contente (je m'attendais à plus ) !!  
Ca veut dire qu'il me reste une bonne marge de progression (je suis vraiment une grosse merde surtout au demi-tour)
 
Voilà.
 
Je refais quelques derniers essais (sous la pluie pour certains) puis c'est l'heure de partir : 16h30.
 
On repart vers l'auto ecole.
Petit rebondissement pendant le retour : l'autoroute vers Paris est fermée, on est obligé de la prendre dans l'autre sens.
Même si j'ai mal à la main, je suis ravie, ca va nous faire un méga détour    
Et là je me fais plaisir, je monte jusqu'à 105km/h ya la la (on se moque pas )
 
C'était fun !!
 
On va mettre à peu pres 3/4h pour rentrer. Résultat : j'ai passé un peu plus de 3h sur la moto
 
On rentre, je suis ravie.
Le bigboss me charie parce que je demande à nouveau une selle basse pour le prochain cours : "tu veux pas un truc à 50 cm du sol non ?
 
   
 
Je pars le sourire jusqu'aux oreilles et complétement lessivée  
 
 
 
Résumé : gros progrès sur ce cours. C'était très instructif. Tout le monde a été une crème avec moi aujourd'hui (je me demande si ils lisent pas ici d'ailleurs   )
Je suis vraiment contente d'avoir insisté pour prendre la moto sur ce cours. Je remarque que c'est pour beaucoup de choses pareil chez Bobillot : ils ne te poussent pas à faire des nouveaux trucs, il faut demander. Maintenant j'ai compris
Je dis ca notamment parce que y a une nana sur le cours chevauchant avec moi (elle en est à 50h de plateau (une des nanas de la semaine dernière)) et le lent passe nickel pour elle ; par contre, le rapide, il lui manque la maitrise de l'évitement.
Résultat le prof l'a mise direct sur le lent pendant 2h. Elle a fait juste une petite heure de rapide... Je trouve ça trop con.
Comme si elle avait des heures à gaspiller.
 
Bref, faut pas trop se laisser faire et c'est le bonheur  

Putin....je suis trop une quiche.... Ma ME ma envoyé un mail pour faire des séries sur internet gratuitement ( enfin c ds mon forfait )
C est pas tant des voleurs que ça après tout

 
merci, très interessant    
 

oki    
ca veut dire quio ça "c'est la meme chose dans le parcours" pour le lent ?
et les questions ??
 

 
merci, tu es prince  
 
 
Tu veux bien faire pareil John Oldman please ?    
 
enlever ton quote sur mon blog ici :  

Le demi-tour faut vraiment se tourner, rotation des épaules + regard

 
   
le boulet

 
tu cliques sur ton pseudo sur le post où y a écrit "c'est mignon"

ahhhh
Ou il y a 50 radars
Ou tu es obliger de payer même si tu t es tromper ...

 
merci bien  

Mince, tu me rapelles que j'aurais pas eu l'occaz de tenter de battre mon record à 4,47L/100km sur le SV

Va falloir faire mieux avec le CB

Kaiser qui tombe dans mon troll

Un peu comme le viaduc de millau... Deux ans que je le prends plus, trop cher pour gagner 15 min et rater deux belles routes

Alors là, permets moi d'en douter  Je suis pas sur que la paraffine se trouve aussi sur les flancs. Si ce n'est pas le cas, il se fait allègrement attaquer par là. Si c'est le cas, reste la gomme d'étanchéité qui n'est pas parfaite, et le seat qui n'a pas de paraffine. D'ailleurs, pas sur non plus qu'ils aient toujours été bien stockés. Quand je vois les pneus non montés, empilés dans les magasins, ça me gène un peu (on peut garder des pneus montés empilés, mais pas des pneus non montés) Par contre, le coup de déssecher, je vois pas bien ce que tu veux dire  
Ensuite, une fois qu'ils ont roulé, plus de paraffine, donc là c'est pire.

Mais pas à l'abri de l'oxygène, et de l'ozone

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ozonolyse

Et sans parler de la possible migration de composants (http://www.upmraflatac.com/europe/fra/labelstock/labellingsolutions/tyre), déformation rémanente due au poids de la moto (http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir-partager/guide-dentretien/stockage-pneus)...

Par ailleurs, un lien intéressant qui finalement se rapproche assez bien de ce que je voulais faire (perso je me basais sur le bouquin édité par Michelin : Tout sur le pneu (2002), j'ai d'ailleurs un peu commencé quand j'avais mes problèmes d'internet) :
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgpneu4.htm

Froids au toucher, oui. Que l'air de gonflage soit froid si on arrive d'un gros roulage, j'ai plus de doutes. Le temps que les épaules du pneu, la jante+disques de frein finissent de refroidir (et donc chauffer l'air de gonflage), pas sur que 15 minutes suffisent à être vraiment à froid.

Bon perso c'est facile, gonfleur à 5m du parking moto/voiture au boulot

Non mais c'est quoi ça, il manque l'auvergne là

 
 
Oui liaison radio, mais la prof était sur la moto (avec le débutant) et elle peut pas parler si elle n'est pas à l'arret.
 
Oui y a pas foule, mais elle était avec l'autre je crois
Mais bon je préfère qu'on me regarde pas au début  

Peut-être pas complètement, mais suffisamment pour une mesure fiable.
 

Le Cantal, c'est pas en Auvergne ?
 

Super dangereux ça.
Jamais je laisse sans liaison radio un(e) élève qui part sur la route à moto pour la première fois, surtout sur autoroute !
Les talkies sont vendus avec des micros déportés, une sorte de "kit mains libres" avec déclenchement à la voix, très pratique pour ce genre de situations.
 
Perso, je trouve leur manière de procéder pas sérieuse du tout.
Je lis pas mal de choses assez navrantes dans ce que tu racontes.
Mais bon, c'est le cas dans la plupart des ME, hélas...

 
Merci    
 
Mais je n'ai quasiment pas roulé avec le temps de merde que l'on a en RP
Du coup je roule qu'en bidet scoobite...

Premier cours planifié pour lundi !  

http://www.leboncoin.fr/motos/342527613.htm?ca=3_s

 
c'est pas des flèches c'est sûr
 
c'est quoi les choses assez navrantes ?
 

 
tu as déjà fait de la moto ?
 
accroche toi bien, les premiers cours sont super chiants

j'ai saisi le message  
de toute façon le cb à les roues demontées, je viens de changer les pneus, et demain/ce WE je fais le kit chaine+ plaquettes et si j'ai vraiment la foie, huile de fourche, donc candie demain c'est mort

Je suis un pro, j'avais un 50 à vitesses il y a 10 ans  

 
Les écuyers en journée ouverte, ça vaut le coup ou c'est impraticable tellement y'a de monde ?
 
C'est accessible pour un grand débutant ? J'en ai un peu marre de rouler dans mon coin, ça tourne pas, c'est blindé de monde, la RP quoi...
 

 
ah bon ca va alors, t'auras juste le poids de la machine de nouveau
tu vas gagner du temps !

demande à cassier pour ça
Je ne piste pas  

 
ca doit dépendre des auto ecole
 
parce que dans la mienne, c'est super chiant (j'ai bien vu les autres, ils etaient pas jouaces le premier cours)

Ca va être la même pour moi en aout, normallement je vais en Savoie, le tunnel du mont-blanc coute 48€ aller/retour
Chamonix - Aoste par le tunnel : 1h, sans le tunnel en passant par la Suisse : 2h

 
Je t'ai quoté par erreur
Mais tant que t'es là, ça t'a jamais titillé ? Ça te gave pas de rouler dans le coin ?