FYP  

 
Appel le comme tu veux mais ce truc est hyper confortable au quotidien (même si sur route ça n'a rien dans le ventre)  

 
tu habites où ?

 
Val d'oise... Entre Cergy et Argenteuil

 
merde, je voulais pas remettre le couteau dans la plaie
 

d'ailleurs en passant tu as quoi comme monte sur les tiennes ?

Dunlop TrailMax TR91 sur la 12GS
Michelin PR2 sur la CBR

tu as quoi comme cbr ?

et la mission que tu as chez michelin consiste en quoi ?

CBR 1000 F de 1993, type SC25.

Rien à voir avec les pneus.
Je travaille pour Michelin Travel Partner, la filiale "cartes et guides".
Je réalise une partie du guide annuel "Virées moto en France", un guide de tourisme motard :
http://www.viamichelin.fr/tpl/mag6 [...] harger.htm
http://www.viamichelin.fr/tpl/fr/m [...] harger.htm

J'ai fait ça aussi :
http://www.viamichelin.fr/tpl/mag6 [...] s-2011.htm

Attention quand tu les changes, ça glisse facilement les 10 premiers kilomètres, il faut vraiment rouler TRES sage.
Après, mise sur l'angle très progressive les 40 kilomètres suivants.
Et ensuite, c'est bon...

et donc quelles sont les balades à faire dans l'Aisne ?

200 à partir du 2eme kilomètre ça tient  

CBR 1000 F de 1993, type SC25.
 

Rien à voir avec les pneus.
Je travaille pour Michelin Travel Partner, la filiale "cartes et guides".
Je réalise une partie du guide annuel "Virées moto en France", un guide de tourisme motard :
http://www.viamichelin.fr/tpl/mag6 [...] harger.htm
http://www.viamichelin.fr/tpl/fr/m [...] harger.htm
 
J'ai fait ça aussi :
http://www.viamichelin.fr/tpl/mag6 [...] s-2011.htm

et pour toi où sont les plus belles routes en france ?

En ligne droite et sans freinage, oui...
 

 
a pas mal ces liens  
et pour toi où sont les plus belles routes en france ?

Houla...
C'est subjectif, vraiment difficile à dire !
 
Pour moi, les régions où je préfère rouler sont en moyenne montagne :  
- Drôme et Cévennes en top,
- Vosges, Jura, Cantal ensuite.
 
J'aime aussi la haute montagne, les Alpes et les Pyrénées, mais c'est un plaisir différent.

C'est marqué dans les pages ci-dessus.

CBR 1000 F de 1993, type SC25.
 

Je préfère ça en plus il va gagner 60k/annuel bientôt il a dit

enfin une fois que j'aurai déchiffré ce bordel

je spoiler car photo de grande taille

Une moto de ME y'a pas mal de choses qui auront morflé : chutes, embrayage, boîte sur les premiers rapports, chauffe moteur, des traces du montage des protections... bof
Et à la revente tu risques de galérer

 
Welcoume jeune padawan    
 
L'ER6 est une excellente idée (pour moi c'est la moto idéale pour débuter) la mauvaise? c'est une moto école, qui a sans doutes morflé
 
Si tu l'achètes fait bien le tour (tu peux demander à des moants d'ici de venir t'aider) et il faudra prévoir au budget quelques réparations.
 
Si tu as d'autres question,n'hésite pas  

Bravo !
 
 
Pas cher...
Mais ils n'ont pas le choix car la législation interdit de garder une moto d'école plus de quatre ans.
40.000 km, 10.000 bornes par an, c'est la moyenne pour une moto d'école qui ne tourne pas beaucoup, ils doivent faire genre 10 à 15 heures de cours par semaine grand max, avec la piste pas trop loin. Je me trompe ?
 
Le gros souci avec les motos d'école, à part les chutes à répétition qui peuvent avoir endommagé le cadre, le guidon, les tubes de fourche et globalement tous les points de fixation des tubes de protection, c'est l'embrayage.
Bien inspecter aussi les leviers et les pédales, les clignotants, les embouts de guidon, les repose-pieds... tout ce qui dépasse.
La batterie est souvent un peu faiblarde car elle ne se recharge pas au cours des heures passées sur le plateau au ralenti avec le feu allumé.
Comme la moto a beaucoup travaillé en butée de direction, vérifier l'état des butées, mais surtout l'état du faisceau électrique au niveau du guidon, s'il n'est pas étiré, endommagé, sectionné.
 
Personnellement, je ne conseille une moto d'école qu'avec un embrayage changé.
Et pour la vendre à 1.800 euros, cela m'étonnerait qu'ils l'aient changé...
 
Mais c'est une très bonne moto pour débuter.
Tu pourrais aller voir sur le forum Kawette pour avoir des échos d'autres gars qui ont racheté une ER-6 d'école, doit y en avoir quelques-uns...
http://www.kawette.net/forum/
 
Renseigne-toi auprès d'un concessionnaire Kawasaki pour connaître le prix d'un changement d'embrayage, pièces et main-d'oeuvre.
Et ensuite, tu vas négocier avec ta moto-école.
Ils doivent avoir un peu le couteau sous la gorge niveau délai pour changer.
Tu commences par défalquer du prix d'achat proposé la totalité du prix du changement d'embrayage.
Ils vont hurler, tu marchandes peu à peu et tu transiges à 50% du prix.
Cela devrait te faire une moto dans les 1.500 euros, grand max.
 
Et là, tu fais le tour des casses moto dans ta région pour trouver un embrayage d'ER-6 accidentée.
Doit y en avoir un paquet. Et l'embrayage n'est quasiment jamais touché, bien à l'abri dans le moteur.
Tu le paieras moitié prix du neuf et il ne te restera plus que la main-d'oeuvre à payer (dont la moitié aura été défalquée du prix d'achat).
Tu vas faire les travaux dans un garage multi-marques au lieu du concessionnaire Kawa, et cela te coûtera encore 30% de moins.
 
Tout cela à condition que la moto n'ait pas été abîmée par les chutes.
S'il faut redresser les tubes de fourche et/ou le guidon, c'est encore 200 à 300 euros à défalquer.

 
Féloches !    
 
Pour la moto de moo-école, mon CBF en vient, et aucun soucis. A vérifier deux fois : embrayage, et cadre. Si les protections étaient fixées sur le cadre, il a pu se vriller et donc guidonner quand tu vas monter en vitesse. Sur le CBF, cadre mono-poutre -> fixations ailleurs, aucun soucis.
Go première page pour les points à contrôler !

Mon Endive à la sorti de chez le concessionnaire... En attendant du pullmoche
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 59199.jpeg
 
Les deux tréteaux dans le garage  
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] d8381.jpeg

jpeux pas faire mieux je suis a la BU

proxytaff
et HFR rehost est proxy taff aussi

Pas grave je materai en rentrant, mais de toute façon j'vais surement rien biter  

   
 
enfin une fois que j'aurai déchiffré ce bordel
 
je spoiler car photo de grande taille

Sinon l'image est sur Facebook aussi  

voici la trad pour toi :
<img src="grosse-image" alt="ligne et carrés lol" />
 

Fessbouk c'pour les fagz
La preuve t'es dessus ²
 

J'ai été inscris à l'insu de mon plein gré
et j'ai eu la flemme de fermer le compte
 
/victime

   
J'me suis inscris de mon plein gré, j'ai vu tout ce que je déteste dans la race humaine, j'ai supprimé mon compte

Plutôt que de tenter de relever le niveau ? Lâche

   
J'me suis inscris de mon plein gré, j'ai vu tout ce que je déteste dans la race humaine, j'ai supprimé mon compte

Houla...
C'est subjectif, vraiment difficile à dire !
 
Pour moi, les régions où je préfère rouler sont en moyenne montagne :  
- Drôme et Cévennes en top,
- Vosges, Jura, Cantal ensuite.
 
J'aime aussi la haute montagne, les Alpes et les Pyrénées, mais c'est un plaisir différent.

forcement
ça se rode très vite si on s'y prend bien, en 10-15 bornes le pneu est déja bien dégagé, alors que d'autres vont appliquer les 100km conseillé par le vendeur et vont s'étonner de faire une virgule surprise en 150eme km

ah mais ça si tu visites ton propre mur aussi, y a de quoi flipper

Justement raison de plus pour pas tomber dans ces âneries et prendre le large de ce genre de site
Autant j'aime beaucoup Twitter (pour d'autres raisons), autant Facebook

Comment peut-on dire ca, c'est la meme merde