Reprise du message précédent :

 
pour devenir lent comme vous ? non merci  
puis me faut la mer sinon je suis pas bien

 
ah ouais donc du coup le sud est c'est mort, c'est qu'une espèce de grand lac leur machin

 
pas trop grave ça, faut juste entre 15 et 40 noeuds régulièrement

 
LOL

Encore une question :

Je suis passé ce matin à la concession Kawa de Toulouse (à côté de Maxxess), et j'ai vu une ER-5 à vendre :

Elle a encore les protections de moto école.

Que penser de ces motos ?
- Je suppose qu'elles ont peu été poussées et bien entretenues
- Chutes multiples lors des séances de plateau ? Les protections suffisent à les préserver ?
- Les séances de plateau n'ont pas lessivé les embrayages/boite ?

Bref est ce que ça peut faire une bonne affaire d'occasion ou vaut il mieux passer son chemin ?

edit : 24 000 km / 1500 € (de mémoire)

les lacs c'est très bien

 
n'oublie pas de filmer quand tu devras te jeter du haut des calanques avec ton kite  

Même avis Position confortable, moteur souple, ne cogne pas, suspensions molles, un bruit très sympa, suffit largement pour se balader sans arsouiller.
 

Moto blanche:    
 

Laisse tomber. Elle a fait 24 000 km de conduite par des noobs, ça ne promet rien de bon. Et les chutes ont sûrement abîmé le cadre! L'embrayage doit être naze aussi.

J' aurais aussi tendance a craindre le non respect de la chauffe du moteur, particulièrement si elles étaient déjà sur le plateau (passage de vitesse raté, hop un rupteur a froid...)

Et de bien attacher la caméra

 
les tofs et la moto sont tops
 
c'est ton metier  

Cadeau: ?????????????????
Merci de les utiliser  

Bon j'ai un peu la flemme d'aller rouler cet aprem, j'irai peut etre quand il fera moins chaud

 
A partir de 20h, quand la température passe de +32 à 26/28  et que tu crèves toujours un peu

 
Et puis en attendant je serai aussi peut etre un peu moins fatigué, chui plus habitué à boire autant moi

 
Ah voilà elle est là la vraie raison, petite nature  

Merci pour vos réponses

Ça j'avais pas relevé, ça ne méritait que mon indifférence

il fait 17° ici  
 

32°c ici

 
La chance :x

ici il fait moche depuis plusieurs semaines

 
Tu m'étonnes, trop chaud ici

 
 
pareil, trop chaud.
 
Merci la clim

Bon, j'arrete la moto après ce weekend
 

enculés de sudistes

ouais  

bon, j'ai une question pour vous, vous allez pouvoir vous rendre utile au lieu de déblatérer dans le vent toute la journée    
 
alors, l'autre jour quand on a fait la balade avec vango, steven a brouté pendant pas mal de temps (après avoir galéré à démarrer à cause de coupe circuit honda stupide qui permet de vider la batterie sans rien lancer ), tout le début de la balade, pendant bien 20 bornes. donc ratatouille en bas, moteur qui s'engorge et qui reprend d'un coup plein de tours (sympa en virage   ), en gros un peu comme quand on commence à tomber en panne d'essence, sauf qu'en restant haut dans les tours aucun souci, et au bout de quelques temps plus de problème, la moto redevient souple, tourne bien, comme si de rien n'était.
 
au début j'ai cru que j'avais une merde dans les carbus (elle avait pas tourné depuis un bail, donc je pensais à des résidus d'essence ou un truc dans le genre), sauf qu'après avoir fait notre pause elle a recommencé à faire pareil, genre 10 minutes, et ensuite c'était bon.
 
j'ai pas roulé depuis, entre temps j'ai fait une purge des carbus par acquis de conscience, mis un peu de nettoyant carbu qui trainait (kérozène quoi) et foutu du wd 40 un peu partout sur les contacts (j'avais déjà eu un truc un peu dans le genre à cause d'un mauvais contact au contacteur de la béquille, comme ça coute rien j'en ai foutu là et au niveau du coupe circuit), et aujourd'hui je la reprend pour tester, rebelote
 
j'ai été faire le plein et j'ai roulé un peu pour voir, mêmes symptômes, ça tourne mal en bas et au bout d'un moment (quand le moteur est chaud ?) ça passe et le moteur tourne bien, du coup je suis un peu perplexe, donc si vous avez une idée de ce qui pourrait causer ça...
 
je retournerais faire un tour plus tard pour voir si ça le refait, je pensais à de l'essence crado aussi (mais ça me l'a pas fait la première partie du plein), je me dis qu'avec les 20l de bonne essence que je viens de mettre ça va ptet diluer d'éventuelles merdouilles qui stagnerait mais j'y crois pas trop
 
je trouve bizarre l'aspect cyclique du problème, que ça apparaisse et disparaisse comme ça je capte pas trop  

Problème de starter peut-être, il est automatique ?

Hibou ça me rappelle mes histoires avec le gros cul.

Démarrage sans trop de soucis, mais impression de "brouter", de tourner par rond sur x cylindres alors qu'une fois chaud en montant un peu dans les tours hop plus rien.

Moi c'était un soucis avec un antiparasite mal fixé, et une bougie non vissée dans le puit... Regarde éventuellement de ce côté ça peut-être une solution, ça ressemble à une bougie faisant un peu la tronche et fonctionnant correctement une fois chaude et une fois les régimes un peu plus poussés.

 
nan manuel.
 
j'ai pensé à ça aussi à un moment, du coup j'avais testé de l'ouvrir à fond/au milieu en roulant, mais ça ne résolvait pas le problème (je suis un poil trop pauvre à la base)
 
j'ai aussi bidouillé avec le passage de réserve en roulant, j'avais déjà lu que des mecs avaient eu des merdes avec ça mais pas de changement.

Ca pue les bougies ton histoire

 
je vais jeter un coup d'oeil dessus (aux antiparasites aussi) mais ça me semble bizarre l'aspect cyclique du truc, je vois pas trop ce que la chaleur aurait à voir avec l'étincelle d'une bougie, d'autant plus que je les ai matées y a pas longtemps (moins de 1000km) et que ça allait, elles sont trop claires mais ça je le sais que je suis pauvre, j'ai vérifié l'écartement et passé un petit coup de papier dessus et elles me semblaient clean...
 
après je les ai ptet mal revissées ou mal remis un antip mais ça aurait fait ça avant du coup non ?

 
La mienne ne le faisait pas à chaque fois, c'était surtout le matin en la sortant du garage lorsque la nuit était humide. Mais parfois pas de soucis pendant 1 semaine ou 2 alors que les surprises étaient bien là au démontage.

 
t'es devenu un pro des puits à bougies avoue

 
 
tiens, je connais pas une icone en haut de ton iphone
 
celle à gauche de la pendule (qui elle est à gauche du pourcentage de batterie), c'est quoi ?  

Verrouillage de l'orientation de l'écran  

c'est pour éviter la rotation de l'écran  

au moins ça capte un peu, contrairement a orange
bref