quel modele  

Ptin, mes clignos s'allument plus que quand je tourne le guidon, j'ai du jeu dans la connexion du faisceau au niveau du phare.

 
Wow très joli !
 
Tu fais ça tout seul ?
 
J'espère bien organiser quelques balades à la fin de l'été une fois les exams passé

 
vérifie aussi si t'as pas un collier qui serrerait trop les fils (voire couperait les gaines), c'est le truc con auquel on pense pas et qui peut être galère à trouver

Reuil-Malmaison > Neuilly, t'appelles ça rouler, toi ?

Ptin, mes clignos s'allument plus que quand je tourne le guidon, j'ai du jeu dans la connexion du faisceau au niveau du phare.

 
Commence par bien écrire le nom des villes

ca rajoute des km entre les deux?

 
T'es trop fort    
 
Barbec chez moi ce week-end    
 
Et soirée Iracing  

tips, quand tu tournes le guidon il faut les activer, ce n'est pas automatique.

Hello Moant,
 
besoin de quelques conseils sur le roulage en groupe :
 
Ce vendredi à 3 nous allons effectuer ce trip :
 
http://moto-trip.com/balade-moto/de-toulouse-a-la-mer
 
La configuration et l'expérience des participants est telle que :
Motard 1 CB600F Hornet : 5 ans de permis, 40 000km
Motard 2 GSF 600 Bandit : 5 ans de permis , ne roule pas sur route mais + de 10 ans en motocross.
Moi même XJ 600N Diversion   : Permis depuis Novembre dernier, + de 4 000km depuis.
 
La configuration est telle que :
Moi devant, motard 2 en second et motard 1 en fermeture. Le motard 2 est conscient du peu d'expérience qu'il a sur route en moto et n'a pas du tout envie de prendre de risques. De plus la bandit lui est prêtée donc risques réduits au max.
On veut seulement se faire une bonne balade et un weekend à la mer.
 
Des conseils à donner sur la formation, rouler en quinconce ok mais l'ouvreur se met plutôt à gauche dans la voie non ? Des conseils sur la communication à moto via des gestes ? Enfin bref tout retours de vos expériences dans le domaine seront les bienvenus    
 
Merci !

Toujours à gauche l'ouvreur chez moi

 
Tiens!
 
Je serais pas très loin!  
Je me fait ça ce week end: http://goo.gl/maps/EBG2
 
Bonne route!

moi aussi à une nuance près : quand j'ouvre et que je suis sur la file à gauche, là je me cale à droite.

c'est juste moi ou c'est normal? je me souviens plus de comment les autres font

Sur autoroute / voie rapide? Je fais pareil, ça permet de limiter le temps en angle mort.

 
Yep! Tout seul....
 
ça me permet de tester le matos pour mon gros roadtrip d'aout.
 
Sinon ce serait vraiment sympa de se faire une mini moant entre toulousaings sur un week end.

c'est chelou le plat sur l'échappement et la pompe a eau

tips, quand tu tournes le guidon il faut les activer, ce n'est pas automatique.

Il vaut mieux un pilote plein, qu'un reservoir vide
Qui veut prendre un verre jeudi ou vendredi soir sur Paris ?
 
- Macdriverz
- Gamer (dispo jeudi et vendredi)
- La Nouille (vendredi avant 21h)
- Naxos (dredy)
- Magos (dredy)

ingénierie suzuki, c'est pour améliorer la garde au sol
(même pot sur SV carbu )

 
dites ou c'est, je ne sais pas si je serais dispo ...

c'est quoi déja le site internet qui regroupe le cout au km de plein de moto ?
c'était en anglais

Spritmonitor ?

Résumé de mon deuxième cours (sur mon blog plus tard) :

Aujourd'hui, la prof est une femme.
Et je suis avec deux autres filles sur ce cours.
Direct, je leur demande où elles en sont au niveau des heures, verdict sans appel : 45 et 50 heures.
Outch  

Belle claque pour moi, mais elles avaient l'air de trouver ça normal

Niveau pédagogie, l'approche aujourd'hui a été totalement différente : j'ai largement préféré !

Bon par contre, je suis nulle   (tombée deux fois...) j'ai l'impression de pas vraiment progresser ...

Description du cours :

Arrivée sur le plateau à 14h35.
Départ du plateau 16h30.

Donc moins de deux heures de cours sur piste (mouais ...)

La mono me demande ce que j'ai vu la dernière fois, donc j'y dis : j'ai fait des huits mais je peux les resserrer, j'ai passé la 1,2,3 rétrogradé et voilà ...
Elle m'a dit de lui montrer et qu'on allait voir... (je suis encore plus nulle quand je sais que le prof me regarde   )

Direct, elle a vu que j’étais une grosse merde pour freiner et pour faire mes demi-tour.

Du coup, j'ai fait des exos sur ça : faire des virages avec les plots (comme au lent mais plus espacés puis resserrés petit à petit). J'étais assez contente de mon resultat. Bref, je m'en sors pas siii mal.
Cela dit : première chute, j'ai pas compris  
La prof m'explique pourquoi : j'ai calé avec le guidon tourné. Et elle ajoute : "surtout ne retiens pas la moto quand tu vois que tu tombes, ca sert à rien, de toute façon tu vas tomber"
Moi : "ok ok"

Ensuite, exo sur le freinage : bah mon vieux, elle explique drôlement bien, je la kiffe ma prof  
Bon cela dit, pour appliquer les choses, c'est une autre histoire.
Elle m'a fait faire un exo que j'ai beaucoup aimé : départ et retour sur le parcours rapide (avec meme départ, meme arrivée) sans faire les slaloms. Je suis bien contente, ca me permet de déjà prendre mes marques sur le parcours.

Et sinon : deuxième chute : tombée à l'arret avant de partir. J'ai voulu retenir la moto (reflexe ) et la remettre droite donc pendant au moins 10s je suis restée en equilibre vers la droite en pensant que je pourrais la remonter... Puis, quand j'ai vu la prof courir vers moi, j'ai repensé à ce qu'elle m'a dit, j'ai tout laché

Un petit bleu au genou droit mais sinon, ca va, je vous rassure
Cela dit, psychologiquement, j'ai trouvé ça dur de tomber, j'avais le coeur qui s'emballait un truc de fou, j'ai eu du mal à repartir après ça

Voilà voilà,

Niveau bobo de la main : encore un peu mal (mais beaucoup moins), je pense que c'est du au fait que je m'habitue et aussi parce que les exos sont plus variés !

Voilà voilà, prochain cours vendredi.

Sinon, je suis quand même déçue, je pensais que je progresserai plus vite que ça ...
Vous vous souvenez de où vous entiez au bout de 6h ?

 
Oui, j'étais entier aussi

Vous vous souvenez de où vous en etiez au bout de 6h ?

non
je me rappelle que pour le lent, je mettai le ralenti de la xj6 a 2000 trm, du coup la moto roulait toute seule a 10 km/h, c'était trop facile le lent comme ça

 
comment on fait ça ?

corrigé

il y a une molette a droite, juste au dessus du moteur
par contre le jour du plateau c'est interdit de gruger comme ça, du coup c'est peut etre mieux de pas s'entrainer comme ça

 
Sinon, je commençais à maitriser le lent au ralenti et je commençais à apprendre à l'embrayage

Résumé de mon deuxième cours (sur mon blog plus tard) :
 

Résumé de mon deuxième cours (sur mon blog plus tard) :
 
Aujourd'hui, la prof est une femme.
Et je suis avec deux autres filles sur ce cours.
Direct, je leur demande où elles en sont au niveau des heures, verdict sans appel : 45 et 50 heures.
Outch    
 
Belle claque pour moi, mais elles avaient l'air de trouver ça normal
 
Niveau pédagogie, l'approche aujourd'hui a été totalement différente : j'ai largement préféré !
 
Bon par contre, je suis nulle   (tombée deux fois...) j'ai l'impression de pas vraiment progresser ...
 
Description du cours :  
 
Arrivée sur le plateau à 14h35.
Départ du plateau 16h30.
 
Donc moins de deux heures de cours sur piste (mouais ...)
 
La mono me demande ce que j'ai vu la dernière fois, donc j'y dis : j'ai fait des huits mais je peux les resserrer, j'ai passé la 1,2,3 rétrogradé et voilà ...
Elle m'a dit de lui montrer et qu'on allait voir... (je suis encore plus nulle quand je sais que le prof me regarde   )
 
Direct, elle a vu que j’étais une grosse merde pour freiner et pour faire mes demi-tour.
 
Du coup, j'ai fait des exos sur ça : faire des virages avec les plots (comme au lent mais plus espacés puis resserrés petit à petit). J'étais assez contente de mon resultat. Bref, je m'en sors pas siii mal.
Cela dit : première chute, j'ai pas compris    
La prof m'explique pourquoi : j'ai calé avec le guidon tourné. Et elle ajoute : "surtout ne retiens pas la moto quand tu vois que tu tombes, ca sert à rien, de toute façon tu vas tomber"
Moi : "ok ok"
 
Ensuite, exo sur le freinage : bah mon vieux, elle explique drôlement bien, je la kiffe ma prof    
Bon cela dit, pour appliquer les choses, c'est une autre histoire.
Elle m'a fait faire un exo que j'ai beaucoup aimé : départ et retour sur le parcours rapide (avec meme départ, meme arrivée) sans faire les slaloms. Je suis bien contente, ca me permet de déjà prendre mes marques sur le parcours.
 
Et sinon : deuxième chute : tombée à l'arret avant de partir. J'ai voulu retenir la moto (reflexe ) et la remettre droite donc pendant au moins 10s je suis restée en equilibre vers la droite en pensant que je pourrais la remonter... Puis, quand j'ai vu la prof courir vers moi, j'ai repensé à ce qu'elle m'a dit, j'ai tout laché
 
Un petit bleu au genou droit mais sinon, ca va, je vous rassure
Cela dit, psychologiquement, j'ai trouvé ça dur de tomber, j'avais le coeur qui s'emballait un truc de fou, j'ai eu du mal à repartir après ça
 
Voilà voilà,  
 
Niveau bobo de la main : encore un peu mal (mais beaucoup moins), je pense que c'est du au fait que je m'habitue et aussi parce que les exos sont plus variés !
 
Voilà voilà, prochain cours vendredi.
 
Sinon, je suis quand même déçue, je pensais que je progresserai plus vite que ça ...
Vous vous souvenez de où vous en etiez au bout de 6h ?