Reprise du message précédent :
Lorsque l'on essaie la moto d'un particulier, il faut qu'il puisse être assurer pour prêter sa bécane et que le conducteur qui essaie satisfasse les closes de prêt (3 ans de permis dans certains contrats...)
 
Pour ma part, je vend mon XT-X et je ne suis pas assuré pour la prêter. L'AMDM m'a dit que si un acheteur veut l'essayer, il peut demander à son assurance un transfert d'assurance : il demande à être assurer tel jour de telle heure à telle heure sur ma bécane et ça roule. Chez l'amdm, ce transfert est gratuit

S'il l'essaye et qu'il se plante, il paiera une franchise, s'tout. Ils n'ont pas le droit de ne pas assurer un conducteur de la moto, s'il a son permis en bonnet difforme

pluzun
 
le contrat est nominatif, mais tu peux preter la moto, le montant de la franchise changera (conducteur pas nommé au contrat) et sera majoré si -25 ans ou -2 ans de permis pour certains cas.

Si tu es assuré aussuré pour le prêt de moto, ok c'est possible.
Par contre, étant en offre Solo pour mes 2 véhicules (1 seul conducteur autorisé pour les 2) la franchise est de 1500€ je crois, en cas de pépin avec un conducteur non autorisé...

Ah ben donc tu es assuré, avec une grosse franchise mais assuré

Bon, j'ai trouvé une CB de 1994, 41200 kms, 2000 €.
 
Elle a fait une chute a l'arrêt, donc le levier d'embrayage et le sélecteur de vitesse sont tordus. Du même côté, l'écope du radiateur et le PDR sont légèrement rapés (pas de quoi casser 3 pattes à un canard). Le pot a été remplacé par un autre pot... d'origine Les plaquettes seront neuves, amortos arrière d'origine, mais ils semblaient encore bons (de toute façon, à ce prix là, j'ai de la marge).
 
Tout est d'origine (même les clignos ), le mec a fait toutes ses révisions chez Honda, et c'est un concess sympa et plutôt bien réputé dans le coin (ac'teur crévindiou).
 
J'ai regardé les factures, tout, de la vidange à la purge des freins, a été fait chez le concess. Le pneu avant sera à changer dans 3000 bornes.
Je retourne l'essayer samedi histoire de voir ce que c'est qu'un bi parallèle  
 
Bon, elle a une sale gueule et un frein à tambours à l'arrière, mais je m'en fous, si l'essai est concluant et qu'elle fait pas le bruit d'une machine à laver avec un trousseau de clés de maton posé dessus, je la prend

http://www.lacentrale.fr/detail_mo [...] ce=2984846

 
meme si elle a que 41000km c'est trop cher pour une moto qui a 12 ans est qui en plus est abimé niveau carrosserie!!
 
les amortisseurs ya longtemps qu'il doient etre mort, donc rajoute 350€ pour une paire de bitubo déja, un sélecteur et finalement c'est vraiment pas une affaire!!

 
il me remet en état le levier d'embrayage et le sélecteur avant de me la refiler    
 
Et l'éraflure est vraiment minable (je vais essayer de négocier ça quand même ). J'ai pompé un peu sur les amortisseurs, j'ai trouvé qu'ils revenaient plutôt bien ils me semblaient pas HS... s'il faut je les fais changer, il va bien me faire 10% sur le tout....
 
[EDIT] A ton avis, je peux essayer de la négocier à combien ?(mon ptit poulet en sucre )

ha ba de tout façon c'est toi qui juge
 
perso j'achéterais pas une moto de cette age a ce prix!!
 
je préfererais mettre un peu plus et avoir un modéle plus récent avec disque a l'arriére, t'en trouve pour 2500€ avec moins de kilométres et 5 ans plus jeune, qui se négocieront aussi bien ...

 
C'est vous qui voyez, y'en a qui ont essayé.. ils ont eu des problèmes !

 

 
Okay msieur, merci pour tes conseils...  
 
Je suis un peu musicien, donc le tambour, ça me fait pas trop peur  
 

 
c'est nul, tu sors!!!  

Le tambour ça ownzzzzzor

 
Je connaissais pas  

pareil que migouail, je prendrais pas non plus

Moi j'ai pris ce matin
 
A 2800€ de 99, 18700km révisée, pneus et kit chaine très récents, un très léger pet sur le bout du pot et un très léger sur le truc en plastique vers le réservoir. Garantie 1 an

moi je dit photo en wheeling sinon rien

des que je vend l'aut truc la je me prend un cb

 
t'es cruel là    
 
   

7 mois de perdu quoi

 
la vache  
 
c'est largement justifié et lourdement payé

ca vallait le coup de se tirer le bourre pourle permis tiens  

 
Ca fait 6 mois que j'ai le permis sans bécane aussi  
 
...
 
En fait, je sais pas si c'est une bonne idée que je défende beecher  

moi j'ai roulé 6000 bornes, mais que des ptites ballades, j'avais un peu peur pour une grande expédition, je pense m'en faire une au printemps  

 
marseille toulon par exemple?  

ou hyeres, lambesc, pas mal de ballades du coté de cassis et gemenos, que des coins paradisiaques en fait

       
 
ah ces noobs (désolé mais bon).
 
Si l'amorto reviens bien, meme trop bien, il peut etre foutu.
 
faut avoir déja testé un bon amorto pour pouvoir le dire.
 
Surtout si l'amorto fait un bruit genre "pshoui pshouit" là c'est bon, 350€

dans la fourchette haute mais peu de km, ça m'a l'air correct

 
tchulé    
 
Merci pour l'info (topic des bleubites oblige)  
 
Il faisait pas de bruit... je vais essayer de négocier le remplacement quand même

 
meme sans bruit un amorto peut etre mort.
 
un amorto mort c'est quoi ?
 
un amorto qui fuit (donc pas assez ou plus d'huile, donc pas de freinage hydraulique, donc pas d'amortissement, juste du ressort) ; un amorto dont les composant internes (piston en l'occurence) sont usés, laissant passer un trop grand volume d'huile que celui prévu par construction.
Du coup, il va amortir, oui, un ti peu, mais rien comparé a ce qu'il fesait d'origine !
 
Je rappelle que l'idée d'un amortisseur est de ralentir les déplacements des roues (dans une certaines mesures), et qu'un amortisseur est en général associé a un ressort chargé de repousser la roue dans sa position d'origine.
Si l'amortisseur n'amortit plus, t'as qu'un ressort, autant dire que la tenue de route d'une moto montée sur des ressorts s'apparente a celle des jeux pour gamins quoi.

 
   
 
Toi tu sais à qui tu t'adresses, avec la petite image qui illustre bien    

c'est le cas d'orig en compression sur le CB où seule la détente est freinée.
 
donc le cas du cb aussi, en compression cette fois ci

80 euros des roulements de directions ? c'est fabrique en platine ?

non y'a marqué ducati sur le sachet...

on est daccord ca se trouve au rayon tondeuse de chew conrad  

ça se trouve dans les boutique de roulements mais il faut les avoir demonté et mesuré au préalable...

Bon, je vais quand même tester la CB samedi histoire de voir ce que ça fait d'avoir une 500 entre les jambes
 
j'ai repéré quelques autres occases... je sens que je vais également tester un bandit