Reprise du message précédent :

Tu pense que j'ai pas toutes les infos avec ca:
http://img243.imageshack.us/img243 [...] 1ch.th.jpg
et CA
 
La technique donnée sur la notice, a savoir d'injecter le liquide par l'etrier jusqu'a remonter dans le bocal, me parait claire et simple
 

 
J'ai un "bout de tuyau transparent" donné avec le kit

brembo ? c quoi SEMC alors ?
 
ou tu l'as pris ? combien ta payé ? ya combien de durites ?

 
ouep sauf que la durite transparente fuit elle est pas assez elastique essaye d en trouver une autre sinon la technique est bonne

injecter par l'etrier ?  
http://forum-auto.com/sqlforum/sec [...] t94128.htm

 
moto expert 86€ le kit avt arriere pour mon z 3 durites ( 2 directes a la avant )

Semc brembo  

oué mais j'ai un repartiteur parait que ca sert a queud, ya la longueur suffisante a l'avant ?

 
oui les durites ont une longeur differentes ( on a le meme freinage d origine je te rappel )

 
ouaif injecter par l'etrier
 
fait gaffe qd meme le freinage ca rigole pas trop    
 

ca me branche bien ca, mes durits sont d'origine j'ai l'impression, quand j'ai roulé un peu fort c'est  .... souple on va dire  

on gagne en feeling avec ca ?

Ca a pas l'air de faire l'unanimité ici

 
http://www.equipmoto.fr/fiche_entr [...] 39931.html
 
29€ pour un kit avec une seule durit.
58€ pour 2 durits
87€ pour 3
 
Suffit de préciser le type de ta bécane en fin de commande, si tu prends sur ce siten comme je l'ai fait.

 
je trouve ca bien plus galere a faire comme ca perso et je trouve l'interet limite...
 

tu fais comment alors ?
Apres avoir changé ma durit, on est d'accord que y'a meme plus le vieux liquide dedans ;D
 
Donc tu remplis le bocal, tu pompes au levier de frein en ouvrant et fermant alternativement la vis de purge ?

mm pas mal, mais chez les revendeurs c'est le meme prix non ?

 
 
ouaip comme une purge normal    
 

  avec un vizibleed si tu est seul

A priori chez Moto expert ou autres, ca doit etre sensiblement le meme prix pour ces kits.
 
Mais chez Honda, ils m'ont plutot annoncé minimum 40€ de matos et une demi heure de MO pour me mettre une durite sur mesure a l'avant
 
PS: poste avec les prix edited, c 87€ pour 3

Sur la notice brembo, ils disent d'injecter par l'etrier, puis apres de pomper un peu pour virer les eventuelles dernieres bulles...
 

 
Pas envie de l'acheter ce truc

honda c pas des gens hein

   
 
Enfin bon, je pense que demain aprem, j'vais essayer de me demerder un pote juste histoire d'avoir 2 mains en plus au cas ou, et j'vais me lancer.
Ca devrait bien se passer Et ca peut pas etre pire que mon liquide actuel: en forcant un peu j peux toucher la poignée d'accélérateur avec le levier  

 
ils me proposaient autant que pour ton mostro pour mon 750 gsxf, apres 1an de permis (en tiers/vol/incendie/corpo)
et c'est un peu plus puissant qu'une brele tout juste bonne a briller sur une terrasse de café et se refléter dans la mare d'huile qu'elle a perdu depuis que t'as coupé le contact
 

 
vizibleed roxe. C'est vachement plus facile, sécurisant, et tu manipules pas ta vis de purge. C'est une vis fragile, sur un pas de vis fragile, a toi de voir si tu veux risquer de tuer ton étrier de frein pour avoir économisé 8€.
 

 
c'est vachement mieux oui.
 

 
une purge avec un vizibleed, ca te prends meme pas 5 minutes. une "a la main",non seulement tu as des chances de te rater (ouvrir trop tot/fermer trop tard la valve, et donc tu recommences) ou d'abimer vis/étrier, mais tu peux compter minimum le double ou le triple de temps.
 
L'essayer c'est l'adopter. Perso, je ne m'en lasse pas (en plus j'ai un embrayage hydraulique, donc je purge les freins et l'embrayage dans la meme foulée, je mets pas 20 minutes).

moi on m'en a filer 1 ca fait 1 an qu'il traine jamais eu l'occase de m'en servir

euh a la macif j'ai vu la ligne 'majoration jeune conducteur' passerune fois

ben y'en a qui l'admettent, d'autres non

l'assurance a perdu 100 ou 200€ suite a ça quoi

le pb de la macif c'est que en dessous de 25 ans ils te veulent pas pour des motos  > 125. et ceci qq soit ton bonus.

Envoie
 
Merci pour vos avis en tout cas

Sinon t'as ça : http://www.cb500.com/index.php?dir [...] s_meca.htm
 
Vidanger le liquide de frein
 
Bon je sais, tu connaissais

maintenant, tu as 22ans toussa.... les assurances

dites les filles, a quoi voit on si on a "péter" une butée de fourche ?? je trouve pas de tof pour voir à quoi ca ressemble

braque le guidon completement et compte le nombre de doigt entre le guidon et le reservoir. si c'est different d'un coté et de l'autre : soit le guidon est tordu, soit la butée de direction abimée
 
une butée de fourche abimée : change de fouche

peu de chance que son guidon soit resté droit qd meme

il est pas resté droit c'est certain.
 
Ahcarien > déja fait, le tube gauche de fourche a tapée le radiateur légerement, ce qui fait que la, le guidon touche quand meme pas le réserveoir, mais la "butée" c'est le radiateur en fait, bref j'ai forcement un prob d'alignement, je verrai un peu plus tard.

la butée est faite entre le té inferieur et la douille de direction

merci ahcarien, c'est quelque chose de gros ?

Ben tu vois, je connais le site mais j'avais meme pas pensé a regarder
 
Bon, je vais p'tetre bien faire le remplissage "a l'ancienne" et non par l'etrier, et avec un pote histoire d'avoir 4 mains.

c'est une vis dans le te inferieur
edit : enfin moi j'ai des vis sur un support sur le te inferieur , mtn sur les japs sans saveur je sais pas  

  je pense qui se je me prennais un M900S (grosses soupapes sa race   )  je me mettrais au tas copieusement vu la reputation sulfureuse de ce moulin