Reprise du message précédent :

 
 
remercie le, il t'a évité de rouler sur une grosse merde

C'est fun une XT-X! J'en ai essaye une avec Booster et ca tiens sans probleme une BT1100 Bulldog.
En plus, c'est tout leger, ca repond bien... Franchement, c'etait drole comme moto.

 
moi j'ai pas de risque .. je roule pas sur les trottoir

question bete
 
je vais peut-etre passer le permis moto
 
j'ai eu mon permis B il y a 2 ans et demie
 
donc je ne devrais pas passer le code c'est bien ça?
 
sinon c'est dur a passer si on a aucune experience de la moto?
 
merci

non, le code est valable 5 ans après validation par obtention de permis

 
Non, je suis jamais monté sur un scooter et je l'ai eu
 

sinon je me demandais, Bitman, comment t'as fait pour avoir besoin de pas mal d'heure (je me souviens pas exactement, mais au moins 25 - 30 je crois), alors que tu faisais de la 125 depuis 1 an ?
ça change bcp la CB 500 par rapport à une 125 ?

facile, soit prof débile soit il écoutait pas le prof

     c'est Nett

plus lourd / plus puissant ?
mais sinon c pareil... non ?

http://jt.france3.fr/1214/

Nett , rien a voir , sa 125 pourri ca ressemble a un velo avec un moteur anemique qui se fait doser par un 50 , un CB500 par rapport ca tourne comme un camion et ca accelere comme une F1  

bon sinon une auto ecole a conseillé sur lyon?
 

 
C'est fun oui une XT-X mais ça reste un modeste supermot par rapport au marché. Par contre tout léger, au contraire elle est lourde ! Même si lorsqu'on est dessus, on ne ressent pas du tout son poids, elle fait bien ces 185kg....

 
C'est sur c'est pas le top de la moto (quoique, le modèle 2005 avec sa nouvelle fourche...) mais ça reste une belle et amusant bécane.

Moto de branleur

Ya beaucoup de kéké qu'achète ça c'est clair Mais faut bien qu'ils se foutent un peu en l'air pour qu'on est ai des pièces d'occaze

Ca doit etre mon habitude de rouler avec des tanks qui me l'a fait parraitre tres legere alors...

 
belle , c'est totalement subjectif...
 
amusante.... oué, si tu trouves amusant de conduire un machin dont le moteur est surdimessionné par rapport au cadre et aux suspatt'.... moué.... et meme le moteur, a part hurler en haut, il est pas extra, il est aussi creux qu'un B6 poussif au mi-regime ....
 
franchement, j'ai jamais compris l'interet d'une hornet a part pour faire le kéké qui n'y connait rien....

me laisserais bien tenter par un gixer 1100 moua ...
c'est pas cher en plus

 
 
les vieux ? .... c'est lourd et camion, j'ai eu un 750, crois en mon experience

 
ben c'est surtout que c'est un poil puissant pour moi quand meme
 
en fait mes criteres vont carremetn etre moins fondés sur le design mais bcp plus sur le prix / agrément de conduite

 
  django
 
tout dépend de ta motiviation et de ta capacité a restituer ce que te demande de faire le prof sans broncher!!

 
ah
 
t'es reparti en mode girouette

 
 
non en fait ... je coupe court au syndrome girouette... j'ai pas de sous

 
le dernier modéle est pas une grosse daube faut pas éxagéré non plus!!
 
perso, le seul reproche que je lui fait c'est la fourche trop molle en détente.
sinon le moteur ben c'est un bouzin de 600c dans lequel faut tirer dedans comme un faz ou un bandit!!

 
laisse moi gerber sur le hornet, cette machine indigne de honda

 
bah je t'en pris!!!
 
faut pas se retenir de vomir ça laisse des traces sur les dents!!

 
 
tu es fort aimable

Ne pas oublier de faire comme les ecossais: Serrer les dents, pour garder les plus gros morceaux

 
On sait jamais au cas ou tu aurais un p'ti creux
 
Et j'ai du mal à comprendre le fait que Elessar déteste autant cette bécane...

ben s't'à dire que la 600, chuis sur qu'avec bonne fourche + très bon amorto, y'a moyen d'en sortir qqe chose, surtout avec un pignon de 14 qui parait il transcende la moto.  
mais la 900, elle, par contre, tout est à jeter

Il n'est pas le seul, un moteur de supersport dans un cadre à l'aise avec 30 cvx de moins (cf cbf600), spa top comme résultat, sur la machine stock !

 
j'ai pas essayer donc j'en parle pas, je te crois sans probléme!!
 
mais pour le 600, de tout façon qu'il ya ait une fourche génilal ou moyenne dessus, ça changera pas le fait que c'est trop puissant pour un débutant et que de tout façon un débutant sera sans doute pas faire la différence entre un bon chasseur et un mauvais chasseur!!!  

J'ai pourtant eut 0 pb quand je suis passé de mon permis 125 à mon permis A.....
 
C'est vous qui êtes mauvais, ou alors qui avaient eut de mauvais profs

ou tu etais bon...

Marrant tous ton discour ressemble au truc du repaire des motards avec le noob qui parle de son faz dans des termes de ce genre, " wéé crois moi c'est bcp trops puissant, j'en ai eut un etc... lolll "
Faudrait que je retrouve le lien

cela dit je te rejoins profy, les seuls engins que j'avait conduit etaient des derbi, le CB m'a pas dérangé outre mesure

Wé mais nan, je nul

la chronique de coup d'pied au kick.
 
pour le vieux Gex air et huile, c'est le cas, c'est physique : empatement de porte avion, poids, angle de chasse etc.
 
Et 777 en a eut un, on ne peut que l'ecouter, nous qui n'en avons pas meme chevauché

Merde j'avais mal lu, comme le montre mon post, je croyais qu'il disait que c'était trops puissant, et non lourd et camion (ce qe je peut qe plussoyer étant donné sa carte de visite)
 
Dsl.