Reprise du message précédent :

 
 
Si sur la street c'était un peu mieux, mais elle est moins vive qu'un CB (ça le rend instable)  
 
Bref j'aime mes S20  

 
et par rapport aux sportsmart ?

La philosophie c'est vraiment de la chiotte

 
Tu te sentirais plus libre sans l'état ?  
 
C'est sûr que c'est difficile de caler un "penche la dinde" dans ta copie ou un "c'était mieux avec des cylindres à trous"

"serions nous plus libres sans l'état", y'avait moyen de bien se lacher    

 
ça sert à rien la philo à part roder ses stylos pour les épreuves qui comptent vraiment    
 
   Et retourne réviser les matières suivantes maintenant  

 
J'ai juste pas encore remonté le sabot pour nettoyer les collecteurs le week end prochain  
 
Plus aucunes vibrations

 
c'est là qu'était le danger justement

et en la démarrant?

y'a pas de danger en philo puisque t'y vas pour te prendre une tole de toute facon

Meuh nan, c'était easy la philo

 
j'avais eu 14  

 
 
Vraiment similaire, sous la pluie ça reste un excellent pneu.
 
Je dirais un poil plus tendre que du sportsmart, sur la SD je ferais dans les 4-5k km avec.  
 
Sinon c'est vraiment une monte géniale, ça décroche progressivement quand je suis un peu trop généreux avec les gaz en sortie de chicane.
 
Je monterais du Sportsmart la prochaine fois pour me faire un petit comparatif mais à mon avis l'autonomie sera identique  

c'est trop aléatoire  

5 pour ma part  

moi aussi    
 

10W40 je crois.
Bah je vais la remonter au concess à l'occase, ils verront bien

Tiens ça me fait penser que j'ai essayé un GPZ ce week-end... Ben jai été assez déçu

La position est pourrie, les calle-pieds trop haut et le moteur est franchement lisse et sans saveur
Et ces espèces de demi guidons...  

Ils sont excellents ces demis guidons arrete

 
au moins ils frottent pas dans toutes les courbes
 
/les miens ils frottent pas proof

 
J'ai voulu tenter un mine mais ça serait pas forcément très bien passé aux yeux du correcteur.  
 

 
"Peut-il exister des désirs naturels ?" Ouai, plein  
 
"Travailler, est-ce seulement être utile ?" Je me sens pas utile quand je travaille  
 
"Expliquer le texte suivant :" Ah, voilà la solution de facilité que j'attendais    
 

 
Je révise plus depuis une semaine, j'avais bien fait de prendre de l'avance plus tôt, parce que cet après-midi ça va être flambage de cb pour payer l'essence  
 
Et je confirme c'est vachement aléatoire, même si je m'en sors grâce à la diarrhée verbale de qualité que je suis capable de sortir.

Non il me semble que c'est le sabot ou/et la ligne qui frotte en prems

Objectivement je préfère franchement mon CB

Sabot largement avant le reste d'après les rumeurs oui.

 
ah ouai top pour perdre l'avant pour moi ça tien limite de l'erreur de conception ce genre de truc ...

Il est super bas et la garde au sol a l'air super faible
La bulle protège queudal en plus du coup elle a peu d'intérêt

En 34Cv le GPZ?
Parce que dans mes souvenirs le moteur est assez sympa (la différence avec un ER5 est flagrante alors que c'est la même base), à la différence qu'il n'y a pas ce trou au milieu du compte tour qui crée un faux "coup de pied" comme sur le CB.

En gros suffit de le dérégler pour crée ce trou à l'accélération et tu retrouves un coup de pied.  

 
J'avais voulu tester une phrase à la con en philo pour ne faire qu'une ligne sur ma copie et me casser au bout de 5 minutes (ce que j'ai fais)
 
J'ai eu 5/20 ; quelque part c'est un très bon rendement

Protection très correcte jusque 110 en restant droit, bien plus en se cachant.
Le souci est que (pour mon 1m83) en restant droit, a 100/110 sur départementales on mange les bestioles pile dans l'écran

Léger creux a 7k puis il repart de plus belle, très sympa
 
Bon ok sur la mienne quand je dépasse les 7k elle suinte un peu d'huile mais bon

 
Source à 175€ ?

En full... Jai trouve le moteur moins sympa que celui du CB et avec moins de caractère...
Assez linéaire quoi

 
Tu as essayé une moto en full ?    
 
 

Le GPZ ? Il est plus puissant que le CB de pas grand chose (et plus creux ; mais bon mon essai remonte à longtemps). Tu ne confondrais pas avec l'ER5 ?

 
223 € - 50 € = 175 €  
 
Sur amazon & motoblouz il est à 225 €

Vu que ça parlait de compteur l'autre jour et que ça cause GPZ, ce qui va fatalement arriver sur un kawasapuspafiablecbforever :

Ce qui me fait chier c'est le support...
J'pense plutot opter pour la solution so easy rider, avec un gps auto de qualité

J'ai pas parlé de puissance perso

Et l'ER5 est moins puissant je crois non ?

 
 =  

Sa valeur de revente va doubler