Reprise du message précédent :

 
Je ne sais pas comment tu t'y prends, mais j'ai pas encore réussi à me faire de grosses frayeurs et pourtant je roule aux vitesses réglementaires Ptêt que le "blamblamblamblam" de Brutus, ça énerve les gens
 

 
Quel virage ?

C'est pour mettre où exactement le sticker ?
(non pas là)

le tout premier

Moant lapute

 
Ce n'est pas les dates qui m'inquiètes, je ne travaille pas "officiellement" en ce moment et aurai pu largement casé mes heures (suivant l'auto école évidemment). Pour ce qui est de l'équipement, j'ai le casque (casque que j'ai utiliser tout le long de mes années scooter... ca pourrait aller en attendant mieux).... pour le reste de l'équipement c'est sur que c'est un budget, mais comme je n'ai pas la moto pour le moment je me suis dit que le minimum d'équipement que j'avais pour le moment pourrait suffir le temps de passer le permis.
Vous vous dite peut etre "pourquoi passer le permis si elle n'a pas la moto". C'était juste histoire de la passer avant la fin des 5 ans...

J'en reconnais un \o/

C'est à qui la brune ?

 
La chute n'attendra pas forcément que tu sois entièrement équipée pour arriver (ça a été mon cas avec un jean troué sur le plateau au lent, me serais buché au rapide comme c'est arrivé à une fille de mon auto école, c'était hopital direct)
 

 
A partir de demain matin, ce sera celle de maca

y'en a deux qui ont l'air bonne

Bandes de salopes vous avez l'air bien posé    
 
 
H3l0 change de tel tes photos sont pourries

 
CAY BON CA  

 
Tu roules en Roadsmart 2, la référence actuelle avec les PR3 pour la pluie, ça te fera une début d'xp    
 
(De toutes façon il ne pleuvra pas    )

 
J'hésite à aller bosser en bécane demain matin  

 
Go, tu finiras ton train en burn en essayant de pas faire un embrayage comme certains.

 
Maca, il est gay

 
Je ne vois pas du tout de quel blond Lyonnais tu veux parler    
 
Et le train actuel je le garde pour plus tard, faut pas abuser non plus  

 
Petite bite.  
 
Demain mon père fait une partie du trajet avec moi, s'il est pas fatigué il mangera avec nous à midi.  
 
Dernière vérif' de la moto à l'instant, avec le bordel dans ma sacoche de réservoir (1kg d'outils, 2 T-shirt, chaussettes, calbute, jean, ceinture, gants, 3 bières) ça ne m'avait pas l'air de bien tenir en cas de secousse sur l'angle... J'ai transféré les fringues dans un sac à dos, pas envie de perdre la sacoche dans un virage.

Qui?

À un de mes meilleurs amis, pas touche.

je crois pas, non

T'es fidèle à toi même

 
Bah ouais ! tu verras ça demain sur la route

 
Juste pour info hein, ça aurait été un moant il aurait eu mes félicitations

 
Je te pousserai à la limite tandis que tu auras de la paraffine sur tes pneus.

 
J'aime bien les mecs qui marquent leur territoire en lâchant pas leur copine.

 
Mouais  

 
T'as prévu de quoi faire la segmentation?

Tu déconnes mais si j'avais les segments sur moi ça serait faisable, j'ai juste à enlever les carénages, le pot et le radiateur. Avec les canettes je stocke le ldr et c'est bon Mais comme j'ai 500 km à faire dont 100 seul pour rentrer chez moi, je vais éviter de tirer surtout si il fait chaud.
 
J'ai quand même une bougie au cas-où je perle.

Non mais au pire, il trouvera un autre moteur et le transfèrera dans son cadre, ça lui prendra quoi ... aller 1h avec pause bière au milieu

Qu'est-ce que je disais
 
J'aimerais me démerder comme ça tiens

Idem, moi qui fait une attaque à la moindre goutte d'huile...

je vais voir ca ce week end  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/324231513.htm?ca=17_s

C'est assez facile pour peu qu'on sache ce qu'on fait. Disons que j'ai à changer les segments sur le bord de la route :  
 
J'enlève les carénages : une dizaine de boulons btr, ça sort tout seul.
Le réservoir pour avoir de la place : enlever la selle qui tient avec 1 btr, 2 boulons de 10, durite d'essence et de mise à l'air pour le réservoir hop ça bouge.
Le radiateur : vider le système de refroidissement, maxi 1L. 2 boulons de 10 de chaque côté du berceau moteur, 2 durites qui vont au cylindre et à la pompe à eau hop il part.
Le pot : 2 écrous de 12 + ressorts au cylindre, 2 boulons de 12 à la cartouche et sous le cadre.
Le cylindre : 4 écrous de 12 à l'embase et un boulon + écrou de 12 et 13 qui fixent la culasse au cadre et la durite d'huile pour la barrette d'échappement.
 
Accès direct au piston, les segments s'enlèvent et se montent à la main avec un peu de soin, je fais couler de l'huile de la durite que j'enduis sur le piston pour lubrifier au démarrage.
 
Opération inverse pour le remontage et c'est réglé, petit rodage de 100km et ça roule.
 
Temps : environ 1h30, j'ai déjà fait ça en 45 minutes dans mon garage.  

POur moi c'est plus simple : "Allo assurance dépannage 0km ? je suis dans la merde Geolocalisez moi et apportez de la boisson fraiche"

4h d'attente, une augmentation significative de mon assurance et ça roule

Même quand tu tombes en rade d'essence a 400m d'un moant

Appeler une dépanneuse me couterait quasiment le prix de la moto

 
Oh, y'a machin    
 

C une fausse blonde ?

2200€ la vieille div vs cette SVS @ 2500€ http://www.leboncoin.fr/motos/324363928.htm?ca=17_s
 
Y'a 300€ certes, mais que d'écart !

Sinon un prix "normal" pour une div qui n'a pas l'air moisie :
http://www.leboncoin.fr/motos/324395400.htm?ca=17_s
Freewind : http://www.leboncoin.fr/motos/324776675.htm?ca=17_s
Un SVS full un peu spéciale : http://www.leboncoin.fr/motos/325003815.htm?ca=17_s (beurk perso mais bon)
ZR-7 : http://www.leboncoin.fr/motos/324915549.htm?ca=17_s

qui pour une chevreuse violente demain matin?
 
c'etait très cool cet aprem mais j'ai une grosse sensation de manque de virages
 
la dernière fois que j'avais eu ça, c'etait la semaine où j'avais plus de moto entre la 50cc et la cb... c'est dingue que ça devienne un vrai manque physique

 
nope.avi