Un collecteur non ça change pas grand chose dans les fais... (si c'est le même dessin et donc même longueur, et diamètre).
Hormis gagner du poids éventuellement.. pas grand chose d'autre.
 
Et le pot j'hésite, un adaptable ça permet de gagner du poids, mettre en avant le bruit de merde d'un bi en ligne, et éviter de faire trop de contraintes sur l'embout du collecteur (la raison des soucis de casse de collecteurs sur les er6 )
 
Mais comme Delkevic garantie ses produit contre cela, j'y crois
 
et silencieux adaptable: 200€ mini, un d'origine d'occas: 40-60€

 
C'est un bon compromis, mais c'est loin d'etre la quadrature du cercle.  
C'est moins chaud qu'un cuir l'été, souvent moins agréable à porter qu'un jean normal, il faut qu'il y ai des coques dedans pour qu'il soit vraiment utile, et du coup c'est quand meme encore plus chaud...
Perso j'en ai un sans coques (un E-Squad) et depuis le jour ou j'ai acheté mon fut en cuir je ne l'ai pas remis en dehors de la ville

 
Ah tiens
 
Il semblerait que ta manoucherie n'ai pas tenue

 
Pareil, mon E-Squad est dans l'armoire, je le mets plus

Tiens, ça m'étonne ce que vous dites, parce que l'effet estival du cuir à base de "genoux qui sentent les Pringles vinaigre", c'est pas forcément ce qu'il y a de plus agréable avec un futal en peau de vache

Tiens, ça m'étonne ce que vous dites, parce que l'effet estival du cuir à base de "genoux qui sentent les Pringles vinaigre", c'est pas forcément ce qu'il y a de plus agréable avec un futal en peau de vache

 
Pareil, mon E-Squad est dans l'armoire, je le mets plus

 
   
Taille, prix moant?
 
   
 
D'ailleurs puisqu'on m'avait posé la question sur la petite "suédoiserie" vestimentaire : je suis bien content des protections D3O que j'ai rajouté dans les poches genoux du cuir, franchement à la base ce sont des trucs pour hanche mais c'est nickel, ça englobe bien le genou et ce n'est pas gênant du tout. Bref ravi, au moins ça permet d'avoir des protections pour pas trop cher, mieux que rien donc!

Nos jeans n'ont pas de coques, et franchement en ville vu la vitesse je préfère avoir une petite pizza au pire avec un jean normal que porter un esquad qui est beaucoup moins confortable vu le tissus utilisé
Et dès que je sors de la ville je met le cuir , meme si c'est pour transpirer dedans

Tu as été à l'atelier du motard ?

Ah tiens
Il semblerait que ta manoucherie n'ai pas tenue

Salut la compagnie !
 
Par hasard vous sauriez le prix demandé par un garage pour faire un "check-up" d'une moto?

 
Qu'est-ce que tu appelles checkup ? Ca veut tout et rien dire

 
pas trop non, ça doit pouvoir se rattraper
 
ça me fait juste chier    
 
Pour NY je sens que ça va être béquille  

Qu'est-ce que tu appelles checkup ? Ca veut tout et rien dire

l'emmerdant avec les jeans motos c'est que c'est assez large souvent, donc en cas de chute ça va forcément tourner
 
j'aime bien le mien mais quelque part je me dis que le mieux niveau protection ça reste un truc bien ajusté, limite serré pour que ça bouge pas en cas de chute.
 
après niveau confort à l'usage c'est top je trouve, mais j'ai toujours ce petit doute sur la réelle efficacité en cas de crash...

Une vérif globale, sans ouvrir le moteur, ça va vite. Tu t'en sors pour une heure facturée environ.
 
Je l'avais fait quand j'ai acheté le speed, c'est interessant si tu n'a pas forcement l'oeil  

Ca t'a aidé?

Me disait bien
En clair, ça serait: je donne la moto et ils me disent quel(s) problème(s) il y a. D'ou un garage de confiance.

j'ai trouve le dainese que j'avais bien serre au contraire

 
ouais ?
 
j'ai un ixon evil et ça taille un peu baggy (et puis obligé de le prendre un peu large pour que le bide passe )

ouais, faudra que j'achète du polish
iech' pour NY
tu la ramènes chez moi ou tu la laisse à ton magasin et je viendrai la chercher?

Une vérif globale, sans ouvrir le moteur, ça va vite. Tu t'en sors pour une heure facturée environ.
 
Je l'avais fait quand j'ai acheté le speed, c'est interessant si tu n'a pas forcement l'oeil  

 
Le concess là où j'ai laissé le tas de rouille en dépôt vente propose une sorte de "contrôle technique" pour 15€. En gros il y a une fiche avec pas mal de points de vérif, et ils font ça à 2.  
Y a des trucs tout con comme le contrôles des plaquettes, du kit chaine etc, mais aussi contrôle des câbles, rapide check des bougies et antiparasites, fixations compteurs/carénages, disques, pneus, bref pas mal de chose (ça fait un tableau sur une page recto verso, plus une partie contrôle sur route)
Il donne aussi un avis sur un éventuel jeu aux soupapes ou distri en fonction du bruit, etc. Ca reste un check up sans ouvrir la machine en complètement, mais c'est déjà pas mal.
 
Je l'avais fait faire pour le tas de rouille avant qu'ils la prennent en dépôt, le mécano m'a semblé tout sauf manchot et plutôt pas mauvais du tout. Je devais le faire pour Panda mais toujours pas été de ce côté là...

 
C'est un peu antinomique : vérifier le niveau d'huile, usure des plaques, disques etc... c'est à la portée de n'importe quel benêt venu.
Après un check up pour moi c'est éventuellement les soupapes, état des bougies, vérification de la distrib etc...

 
C'est un peu antinomique : vérifier le niveau d'huile, usure des plaques, disques etc... c'est à la portée de n'importe quel benêt venu.
Après un check up pour moi c'est éventuellement les soupapes, état des bougies, vérification de la distrib etc...

 
ouais ?
 
j'ai un ixon evil et ça taille un peu baggy (et puis obligé de le prendre un peu large pour que le bide passe   )

Un peu. Mais à la base y'avait pas trop de soucis à se faire, la moto était neuve. Mais on est jamais trop prudent

 
Le concess là où j'ai laissé le tas de rouille en dépôt vente propose une sorte de "contrôle technique" pour 15€. En gros il y a une fiche avec pas mal de points de vérif, et ils font ça à 2.  
Y a des trucs tout con comme le contrôles des plaquettes, du kit chaine etc, mais aussi contrôle des câbles, rapide check des bougies et antiparasites, fixations compteurs/carénages, disques, pneus, bref pas mal de chose (ça fait un tableau sur une page recto verso, plus une partie contrôle sur route)
Il donne aussi un avis sur un éventuel jeu aux soupapes ou distri en fonction du bruit, etc. Ca reste un check up sans ouvrir la machine en complètement, mais c'est déjà pas mal.
 
Je l'avais fait faire pour le tas de rouille avant qu'ils la prennent en dépôt, le mécano m'a semblé tout sauf manchot et plutôt pas mauvais du tout. Je devais le faire pour Panda mais toujours pas été de ce côté là...

 
C'est un peu antinomique : vérifier le niveau d'huile, usure des plaques, disques etc... c'est à la portée de n'importe quel benêt venu.
Après un check up pour moi c'est éventuellement les soupapes, état des bougies, vérification de la distrib etc...

soupapes ça se vérifie quand même à l'oreille, ou alors aux précos.
 
La distri... ouvrir le moteur en deux pour voir si la chaine va bien....    
 
l'état des bougies pourquoi pas... mais à la limite ça se voit facilement au niveau de ton pot si tu es trop riche.
 
Par contre, ce que tu cites + le jeu aux roulements etc... pour quelqu'un qui n'y connais rien, ce n'est pas idiot de le faire  

15€
 
1/4 d'heure de main d'oeuvre, check-up express

 
je vais essayer de la déposer demain. voir si j'arrive à enfiler une chaussure

Un checkup par définition c'est un truc complet de chez complet

Seu      

c'est pas forcément ce qu'il y a de plus agréable avec un futal en peau de vache

 
Il existe des pantalons en Chantal Perrichon

Ca dépend des garages
 

Je le trouve justement super bien taillé Oo'