Reprise du message précédent :

 
La sensation du power sur les 1000 premiers km

 
Jla baise.    
 
Photo !

Tu quittes Londres?!
Tu reviens parmis les vrais?

 
donc avec mes 1.300km le sensations ne sont plus là ?

 
Et là la tentation est trop forte, gros coup de boule, tu lui piques sa meule neuve et tu lui laisses ta caisse

Teste un jour les power One V , ou des D211 GP RAcer tout neufs

Si j'avais les moyens je ne roulerait qu'en D211

 
Si tu veux j'ai un D211 Slick arriere à vendre

 
bah ça c'est à toi de nous le dire si tu as toujours les mêmes  sensations  
 
et va rouler toi, tu passeras plus tôt en 1000 comme ça

 
Le plus drôle, c'est que mon papa suédois est electricien

Sticker de jantes ou pas stickers de jantes pour la duke

 
c'est une question de priorité ça

C'est un vrai , il a juste fallut qu'il parte à Londres pour s'en aperçevoir

c'est vrai mais ce week end c'est voiture et ça fait un moment qu'il n'a pas fait >12°C par ici
Si non c'est bien ça l'idée, faire 5.000km avant aout pour passer sur un 1000

Faut que je trouve une paire de disques avant pour la street.
J'ai une jante montée D211 qui n'attend que moi

squoi déjà to nexperience moto en résumé ..(brele, temps, km) ?  

 
non mais c'est quoi ce seuil psychologique de 12° là    
 
5000km avant de passer à un 1000, c'est peu, surtout que :  
- tu ne fais visiblement que peu de virolo
- tu sors que quand les conditions sont top  
dans ces conditions tu peux bien en faire 50000km

on verra ça en aout

bas justement, dans des conditions parfaite, ça passe en mille non ?

 
Oui puis le jour où ça passe pas t'as l'air encore plus malin que si t'avais une moto de newb.

oui j'imagine !!

 
Ben je suis pas là à te juger, je ne vois pas pourquoi tu fais ta cochotière !

 
c'est les situations délicates qui forgent le plus l'xp à mon sens ...

 
1200 km en GS et 1300km en hornet je crois  
maintenant juge le

 
Et il veut passer sur un mille?  

oui autant prendre plus gros direct

 
Vraiment si peu? En combien de temps tout ça?
 
 

 
Ouaip
 

 
Je ne peux pas parler de TES sensations, mais vu que tu fais que de la ligne droite c'est sur que le profil du pneu doit pas etre beau
 

 
C'est possible    
 

 
J'y compte bien
 

 
C'est surtout mon weekend a Paris qui m'a fait prendre conscience de ce que peut donner le cuir sur la peau d'un jeune éphèbe  

D'ailleurs Valentin t'es pas dans la liste de "Les machines qui ont servi à débuter...et les suivantes !"  
 
Allez hop au rapport !

Ca fait kéké, perso je trouve pas ça top, mais pour la revente ça peut aider
 

Clairement, mais après si tu va chercher les limites de ta bécane c'est sur le sec que tu apprends le plus en conduite dynamique, les sorties moto en mauvaises conditions forment aussi, mais de façon différente !
 
Par exemple Maca se traine d'après ce que je sais ici, mais je suis certain qu'il se traine moins en conditions montagneuses/viroleuse que 80% des motard que je connais sur la région... par contre sur un pauvre freinage en ligne droite sous la flotte, paf pastèque
 

Tiens ça me fait penser qu'au boulot le nouveau roule en 1200 Gs , et qu'un client est venu avec ça tout à l'heure :  
 

 euh je veux des pieces, a combien est l'epave

 
ça veut vraiment rien dire tout ça, ça dépend de la moto, des pneus (selon leur taille et leur profil), de ta façon de conduire (droit, débusté intérieur/extérieur) etc etc
 
typiquement un mec qui déhanche avec des pneus fins et très en pente sur les côtés pourra avoir des bdp importantes alors même qu'il éclate un gars qui débuste intérieur avec des boudins énormes et très ronds
 
par exemple avec mes pr1 j'allais au bout à l'arrière en gardant 1.5 cm à l'avant au début, et sur la fin j'allais quasi au bout de l'avant (donc l'arrière allait bien plus loin que le bord), et pourtant je suis vraiment pas un païlote...
 
et avec les pr2 je vais moins loin, avec la même moto, je crame l'arrière entièrement mais faut vraiment que j'astique pour ça, et l'avant je suis à 1cm, pourtant je conduis pareil, mêmes routes etc, et sur d'autres motos tu iras au bout à l'avant et pas à l'arrière, avec certains pneus c'est impossible d'aller au bout même en mettant un angle de barbare, c'est vraiment pas significatif.
 
 
le truc c'est qu'en fait tout le monde regarde ça parce qu'au début ça te permet de mesurer concrètement tes "progrès", plus tu mets d'angle et plus t'as l'impression de maitriser, et les bdp te donnent un repère bien lisible de cet angle, donc forcément on regarde et ça peut avoir du sens d'une certaine façon (sur ce point précis seulement), mais ça reste une donnée très personnelle et inapplicable aux autres, et c'est justement ça le souci, ça ne veut strictement rien dire (à part quand t'as des bandes de peur de 5cm de chaque côté   , et encore ça peut juste vouloir dire que le mec fait que du daily/débute/reprend la moto après longtemps etc )

 
OK c'est sympa.
 
Je vais voir pour la récupérer le mercredi 18 au matin, idéalement vers 9h/9h30 pour pouvoir ensuite faire toutes les démarches administratives et en profiter un peu le matin avant d'aller bosser (j'irai au taf entre midi et deux).
 
Je te tiens au courant. Sinon je demande à un collègue de bureau de me faire un aller retour vu qu'il vit pas loin de chez moi.

 
Fabien1176, 1m80, 84Kg (non je suis pas gros lol   j'ai les os lourds).
 
En tout cas c'est super sympa de la part de Macarau de se proposer !
Tiens d'ailleurs Maca, du coup tu auras pas ta moto ?
Parce que si ça se fait tu aurais pu me récupérer en moto pour qu'après on puisse faire un petit tour !

 
Han le taunt gratuit
 

 
Ca me ferait plaisir d'aider mais si t'as un collegue a cote c'est bien aussi car moi je viendrai de marseille ^^

 
Non je pense pas que j'aurai deja acheté une moto, mais bon ne sait on jamais    
 
PS : je fais 1m80 et 84Kg quand j'ai bien mange.  

Merci de prendre soin de moi    
le mille c'est trop grow  

je ne touche pas d'aides ...
 

et ?
maca a du en fourrer des plus gros que toi ...