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  Achetez français §§

 
pourtant t'a pas un plus gros cul que moi  

ça sera ptet l'occasion d'essayer ce fameux s20

Il pleut grave aujourd'hui, ça faisait des mois que j'avais pas sorti le k-way + surpantalon.
 
Et j'ai pas fait une glissouille avec la Duke, je m'améliore.

 
Faut être con pour acheter Français si c'est fabriqué à l'autre bout du monde, alors qu'acheter étranger si jamais c'est fabriqué en France ça peut être mieux nan?
 
*ne parle pas dans ce cas précis  

 
La nouvelle Duke est bandante je suis monté en statique, y'a pas d'avant tellement elle est courte, j'ai les deux pieds bien à plats, bref va falloir tester la pute
 
Sinon étonnant le SMT c'est moins haut qu'une Tiger 1050, voilà qui change bien des choses et qui va peut être me premettre de tester enfin un LC8  

Je crois que le pneu arrière de la moto de mon père est monté à l'envers    

Mes power viennent d'espagne, ça reste dans l'UE. Et faut bien payer le chercheurs en France   (surtout les clermontois)

 
Un pneu monté à l'envers, on appelle ça un PR3 avant    
 

vaut mieux se payer une bonnes truffade oui!

 
Moants@Auvergne §§

 
 
Non, je suis juste "légèrement" plus grand que toi    (genre 1m93 sur une bécane de nain avec bracelets,ça aide pas )
 
Déjà que ma street est trop petite...

jamais goûté  

Y'a que 3 cm de différence pourtant avec l'ancienne il me semble, c'est marrant.
 
Faut que tu la testes, comme ça quand tu descendras sur Bordeaux tu pourras comparer avec la mienne Faut que j'aille chez KTM pour l'essayer moi aussi

 
Tu n'as jamais gouté à un motard cuir ?  

 
Dans le contexte, on découvre les route du coin avec mme et on arrive totalement crevé à 21h00 à Aurillac après être parti 12 heures plus tôt.
 
autant te dire que l'on était crevé et dans un triste état, et la on arrive dans notre Hôtel/restau que l'on avait reservé, et ce ne fut que du bonheur    
 
Que des produits de la région et cuisiné comme il faut, la découverte de la Truffade, du fromage, bref le gros panard  

 
Ouaip je vais sortir la mamie encore une fois aujourd'hui , vais allé y faire un tour et manger le froid qui est revenu!

 
Sur la RF     Normalement c'est simple de pas se tromper quand même, y a assez d'indication sur les pneus pour pas faire n'importe quoi. Cela devait être un intégriste du CB et du BT45 qui a monté le pneu, pour se venger    
 
 
http://estcequecestbientotleweekend.fr/
Bientôt!

Sur la 2011 j'aime pas le compteur
L'arrière est moins original et plus "passe partout".
 

J'aime bien les 2 TDF, celle de 2007 fait plus "gros frelon méchant"
 

Je suis content d'etre vendredi. Ca va etre calme au bureau.
Demain essai d'un r6 2004 (pas encore la fourche inversée )
34000 km
Nissin pr19
durite avia
Double sortie ixil sous la selle.

 
oui, et alors?

Pas grave ça, c'est loin d'être de la merde comparé à celle de ta moto actuelle.

CR RF 600

J'ai fait 120 bornes avec

Signature des papiers chez le vendeur, je passe faire le plein avant de rentrer, remets le robinet sur on et remarque qu'en plus d'être lisse le pneu arrière me semble monté à l'envers au vu de la flèche  

Départ en ville, puis 3kms plus loin la moto cale à un feu rouge, et ne redémarre pas, bref elle n'aura pas durée longtemps  
Je me dégage tant bien que mal du carrefour puis essaye encore de démarrer, sans succès  
Je repasse sur réserve, et 10s plus tard elle repart, faudra regarder ça

La moto est agréable en ville, 4 pattes creux inside et position ultra basse, avec mon 1m80 faudrait vraiment le faire pour se crouter à l'arrêt vu comment je touche les pieds par terre  
Sortie d'aglo direction l'autoroute, calé à 110 en 6 à un peu moins de 6000trs/min.

80 bornes plus tard, sortie d'autoroute, c'est pas trop tôt, les jambes très pliées, et la bulle trop petite qui m'envoie tout l'air dans le casque, je n'en pouvais plus  

Belle courbe, ça prend de l'angle tout seul et je me force à ne pas trop en mettre avec ces pneus sec d'un autre temps  
Petite route sinueuse, 1-2-3-4 à la zone rouge ça pousse entre 9-10000 et 13500 de fort belle manière mais la démultiplication est clairement trop longue pour ce type de moteur.
J'aimerais bien voir la courbe moteur, car on a vraiment rien sur une bonne moité du compte tour, et passage en mode vitesse lumière tout en haut (oui c'est un 4 pattes, mais le dernier que j'ai roulé, la hornet, et vraiment moins typée sur ce point).

Courbes avalées à vive allure, la moto a vraiment un bonne partie cycle, gros potentiel inside  
Elle n'est pas très vive, mais stable et facile à emmener.

J'ai vraiment été conquis par cette machine, je vais lui refaire une santé, et mon paternel pourra bien s'amuser avec ça  
Sont manque de succès est compréhensible, elle semble avoir le cul entre deux chaises, peut être moins sportive qu'une gex de la même époque (quelqu'un peut confirmer ? ) et pas un GT  

 
Je lis le début de ta phrase je me dis, tiens il va être sympa.
En fait non

Mais je suis sympa    
 
Le truc, c'est qu'à force de se focaliser sur des détails marketing à deux balles (freinage radial/fourche inversation/suspension ohlins/électronik2lamaure), on s'appuie trop sur ces critères pour apprécier les performances en elle-même d'une moto déjà très bonne par rapport à son référentiel et son utilisation  

Et msieurdams qui voulait faire un Morvan ce week-end.
Ça va plutôt être tartiflette au coin du feu

Concernant l'autoroute (enfin 4 voies) ce n'est pas le vent ni les jambes qui me gênent le plus, mais les vibrations. Calé à 6k RPM, tu a les cales pieds qui vibrent et c'est chiant au bout de 150bornes...

Pour le reste, c'est ma première "semi" sportive, et je la trouve d'une facilité assez déconcertante. J'en suis déjà à presque 2000 bornes avec (bon les trajets Brest Rennes ça aide..), et j'ai hâte de changer le train de pneu pour voir ce que cela peut donner avec des pneus neufs.

Enfin son manque du succès s'explique effectivement par sa place dans la gamme. Elle n'était pas aussi confortable et GT qu'un GSXF de l'époque, mais pas aussi sportive et expressive qu'un 600 ZZR. Je ne pense pas qu'il faille la comparer avec le Gsxr de l'époque, malgré le fait qu'elle partage la même base moteur mais réalésé en 600.
Pourtant c'est dommage, le Gsxf est assez lourde (mais effectivement beaucoup plus confortable pour enchainer les bornes, surtout en passager), le ZZR je n'ai pas testé mais le moteur et la partie cycle sont décrits comme plus sympa que la RF. Par contre je pense qu'avec le bloc moteur du Gex sans baisse de la cylindrée, elle aurait été terrible...

Concernant les points faibles, la machine est réputée très fiable par les gens qui en ont, mais il faut faire attention à bien verrouiller la seconde, ce serait le pint faible de la machine si on ne fait pas attention car elle a tendance à sauter et à ne pas aimer ça.

tous mes potes sont comme ça, ils veulent tous une fourche inversée  

 
traite moi de nain aussi  

elle est vraiment facile, assez surprenant pour l'époque je trouve. Avec une bonne monte pneumatique ça doit vraiment donner.
J'ai pas eu trop de vibrations à cette plage, mais plutôt à 7000  

moants
 

 
Tout à fait d'accord sur le principe mais d'un point de vue personnel je ne peux m'empêcher de me sentir volé quand je compare une GSR750 à une Shiver bien moins chère mais bien mieux équipée (amorto Sachs, freins Brembo radiaux quifreinentlapute, cartographie d'injection, bras oscillant un peu plus chiadé qu'une simple poutre de section carrée,... )
 
Sans parler de la finition générale de la GSR Et pourtant celle ci a un comportement sain et facile à prendre en main...

 
Y'a qu'à voir le CR que j'ai fait avec le GSR 750.
 
Quand tu regarde la fiche technique et la finition de la moto, c'est une grosse merde chinoise, mais quand tu visses ton cul dessus, même si ça manque grave de mordant au freinage, ça plonge un poil de la fourche, c'est une putain de bonne moto bandante  

Et le prix, il est équivalent?

 
 
Heu... tu veux encore changer de bécane?    
 
Sinon la fourche est déjà très bonne. Le R6 de 2001 que j'avais testé à l'époque (tout neuf    ) était vraiment bien équilibré niveau suspatte    (C'était aussi le premier compteur de vitesse numérique j'ai vu, je pensais être dans le futur    )

 
Grillaid
 

 
Non, justement la Shiver est moins chère

T'es pas petit. Je suis juste plus grand  

 
je fais 1.80m et je te merde
 
par contre oui, j'ai une brèle de nain

 
ça dépends pour quoi