Reprise du message précédent :

 
Putain tu roxxes    très belle moo franchement    

En fait, le moant n'insulte pas le conducteur qui commence en Harley, il regarde ça comme un objet de curiosité.
 
Féloches, c'est très différent de ce qu'on voit sur le topic. T'as donc revendu la monster ?

Franchement, j'ai tellement kiffé le retour de lyon que ça me conforte que c'est ce que j'voulais, déjà rien que derrière le vendeur de la gare à chez lui j'avais déjà les moucherons sur les dents (visière ouverte ils étaient passés les salauds !)
 

T'en fais pas le pare-prise virera ce w-e je pense, par contre pour le pullmoche faut que je le trouve avant :x J'vais pas vous remettre le même !
 
 

Je l'ai payée 3300€

 
J'essaye, j'avais un acheteur mais je suis sans nouvelle depuis 1semaine il me répond plus, donc j'en déduis que c'est mort.
Et la 2eme personne qui l'a vu l'a trouvée trop chère
http://www.leboncoin.fr/motos/305779780.htm

Mway la majorité des mecs en custom répondent pas

 
Avec des mégas vis qui sont fournies et le système et conçu pour être indémontable une fois en place  
 

 
Passer d'une HM à ça    

 
C'est pas une Harley !
En parlant de HD, j'les ai appelé pour le train de RS2 : 420 €.    
J'vais m'en tenir au premier bouclard que j'ai appelé.

Ah ouai donc il ne faut pas déménager

Ça veut rien dire, tu peux te trainer la bite en Gex hein
Mon pote en 1100 Dragstar par exemple est arrivé avant un Hornet et une Duke y a pas longtemps
Mais belle route

Elle est jolie  

 
Il manquerait plus qu'elle soit rose....
 
Oh... wait...    
 
 

 
Pareil que toi, j'étais gêné au début et j'avais même mal.  
Finalement, ca s'est fait. C'ets plus naturel une fois sur la moto.  
 
Ce qui aide aussi niveau gêne, c'est de retirer les sliders
 

Cosmo    
Les voleurs c'est tous des cons et des connards

 
C'est ça que j'aime dans la moto, on est différents mais on s'aime tous    
 
N'empêche, j'essairais bien, juste pour le fun Pas trop gros le 1100 par contre ?

J'ferai une photo du box, c'est sûr, c'est plus gros mais ça va au final!
C'est juste dur à bouger sans moteur xD
Sinon côté moteur ça pousse un peu, on est vite vers 80-100, mais c'est bien gérable

Au fait carbon'r ton envie de passer au cb c'est sérieux ?
J'ai du mal à voir l'intérêt par rapport au SV.

Sinon c'était les gars de la ffmc qui avaient fait un test place de la comédie un midi. 2 gars qui coupent un U au coupe boulon, c'est passé comme papa dans maman

 
Essaye de faire une balade VRAIMENT peinard, décontracté en sous régime et tout et tout, pour voir si ca t'as aussi mal à la fin  
 

 
Féloches ! Pullmoche !  
 
Elle va plaire à Seu avec cette couleur
 
C'est vrai qu'on a pas de gens en custom ici, donc si tu pouvais rester ca serait cool pour la diversité
 
 
 
Ca te gene devant ou derriere le genoux ?

 
C'est un custom hein, ca fait 60cv

Je te ferai essayer tu changeras d'avis

 
Alors c'est pas trop grave, c'est aussi une question d'habitude je pense

Tu serres bien les jambes John?

Question d'habitude.
Faut t'y forcer au début, ensuite ça sera naturel

Clairement oui.

Je fais déjà du vélo hein

yep; tu devrais penser comme on monte à cheval: le bas du corps bien serré, et le haut du corps souple.

Sur la street en duo, le sds à le feu au cul à la fin d'une balade ou bien ca le fait?

J'vais avoir un p'tit gabarit à transporter

 
Oui car vu que tu "tiens" pas bien ta moto avec les jambes tu t'accroches plus à ton guidon, donc t'es crispé, donc t'as mal

 
http://www.bikeexif.com/flat-track-motorcycle

 

 
http://www.bikeexif.com/1969-honda-cb750

Oui je pense
Au début je trouvais ça super pas naturel (tout comme le fait de caler son cul au fond de la selle), puis très vite c'est devenu naturel
 

Tu serais surpris

Faut dire que je suis d'accord avec John, le réservoir du CB est tellement étroit que c'est pas aussi naturel que sur d'autres machines

les renault scénic de première génération
chaque fois qu'ils accélèrent un peu sur l'autoroute, ça t'envoie dans le tronche un nuage noir
 

 
Oui, mais j'attends quand même de rouler un peu avec le SV pour voir si je reprends confiance ou pas. A priori, je serais fixé après la moants@auvergne de mai, si après je suis toujours pas à l'aise, faudra changer. Comme disait maca, peut être que ca sera un blocage bete et rien que de changer de moto ça passera.
 
CB, j'ai vraiment accroché sur celui que j'ai essayé (celui de la saucisse), ça semblait plus permissif que le SV (du moins, moins rigide), freinage sur l'angle sans appréhension (le SV j'ai encore du mal à freiner sereinement sur l'angle, ça s'est vu sur ma buche, avec plus d'xp je m'en serais peut être sorti), j'ai pu rouler comme un débile avec. En auvergne j'ai pas besoin de puissance, qui plus est en roulant avec newbie, de toute façon mes collègues ce sont des mini cosmos, je les suis pas (sauf le poireau@bandit@lignes droites). Je me pose de plus en plsu la question de l'intérêt de faire le daily à moto et l'autoroute, je roule de toute façon pas à plus de 130-140 avec le SV, le CB changera rien. Donc question moteur, ça peut largement le faire.  
Gain de 1000-1500€ à l'échange + 200€ d'assurance + conso moindre (à 2€ le litre ça va se réfléchir ), plus moant compliant et je devrais pas trop perdre par rapport au SV question agrément, du moins, j'en perds (look, son moteur, pilot power), mais j'en gagne (possibilité d'utiliser des cavalières, guidon donc plus à l'aise sur les routes à chèvre, plus avantages déjà cités). L'aspect financier, bien que ce ne soit pas la raison principale, je le néglige pas, ça gonflera mon apport pour acheter une baraque (à partir de juin).
 

 
Je pensais plus rapport au frein moteur/koople