Reprise du message précédent :
C'quoi ce squat des moards là
T'as intérêt à faire tourner des photals de ton voyage toi

mais nan    
 

 

Ou pas    
 

Tu y crois vraiment    
 

Pas de place pour garer la camionnette  
Tu traînes dans des endroits de pd2povr

 
Aah tu étais en camionette  
 
Oui, je sais    mais c'est pas habituel hein    
 
Mine  

Neine  

toi tu roupilles jamais    
toujours en mode fouine  

Cette qualité      

 
Salut la compagnie

Pullmoch qualité grand-mère approuved ™  

si tu veux tes bracelets demain faut me le dire aujordh'hui

Ouais je sais, je te MP en arrivant au boulot

 
 
Bon hier pas de soucis avec la RF, ce matin encore a tourner sur je ne sais combien de cylindres, avec un manque de puissance et un bruit plus pétaradant, avec une odeur d'essence qui semble plus présente. Juste le temps de chauffer un peu, donc 2-3minutes en fait, et encore il m'a suffit une fois de dépasser les 5k RPM pour que cela rentre dans l'ordre (bon ça veut dire tirer sur la machine à froid, j'ai testé ça à fonctionné mais je n'ai pas recommencé depuis)
Alors que ce matin il faisait plus chaud et moins humide que hier matin.
 
Je résume donc vos conseils : vérifier les antiparasites, et les bougies pour commencer. Donc je doit commander 4 bougies neuves histoire de les changer pour tester ça directement, et les antiparasites à vérifier comme vous l'aviez indiqué à Maca.
 
Je lui ferais faire une synchro + jeu aux soupapes + distribution d'ici cet été je pense, en espérant que ce ne soit pas un truc du genre qui pose soucis, il n'y a pas de bruits plus présent que cela à froid je trouve.

J'ai potentiellement des antiparasites neufs à vendre

J'ai un pote qui vend sa KTM 990 Superduke de 2011 avec deux Akra Titane/Carbone, mp si intéréssés  

J'avais vu une vidéo d'un mec qui faisait du supermotard avec un bras amputé.
Il avait une sorte de prothèse à la place qui lui permettait de tenir les 2 cotés du guidon, je ne retrouve pas la vidéo

C'est standard sur toutes les machines? Et pas trop chiant à monter, car si c'est mes antiparasites qui posent soucis, vu les 2 pieds gauches que j'ai à la place des mains, ça risque d'être fun de les changer. Déjà que les bougies vont me poser problème je le sens  
(Le seul moteur que j'ai démonté seul était celui du 50 tubu, donc bon c'est pas tout à fait pareil)

edit : je mettrais bien du silicone ou je ne sais quoi au niveau des bobines, j'ai lu que c'était un soucis au niveau des RF quand il faisait humide ou sous la pluie. Faut que je regarde où cela doit être mis, et si c'est pas trop chiant...

"Tirer dans la machine à froid", y'a quand même une différence entre taper un 12K RPM en charge et 5K à l'arrêt hein

C'est pas standard, en gros faut recoller niveau encombrement, la forme sera de toute façon légèrement différente de l'origine.
Par contre apparemment ngk préconise les mêmes
http://www.ngk.com/results_fitment.asp?pid=sd05f
( /!\ ceci n'est pas un site officiel ngk /!\ )

Sur la mienne il fallait enlever les joints des NGK pour les monter, ça me plaisait moyen et comme ils nous semblaient marcher correctement et étaient visuellement en bon état, j'ai préféré remonter ceux d'origine plutôt que de risquer des problèmes sous la pluie.
Mais s'ils avaient été vraiment niqués j'aurais monté les NGK, ils passaient

Tu peux poser la question sur le site NGK pour demander quelle référence il te faut pour ta RF, ils ont été très rapides à répondre pour moi.

 
C'est en roulant que j'avais essayé de monter un peu dans les tours pour voir si ça revenais à la normal. A l'arrêt je tiens compte de vos conseils et évite de démarrer sur la latérale, même si j'ai toujours fait ainsi le temps de m'équiper avec l'endiv et le tas de rouille.
Et à 5k j'ai l'impression de tirer dessus en ville   , surtout vu le bruit qui commence à être amusant à partir des 4k  
 
 

 
Ok merci, je vais voir ça alors.  

5k c'est quand même pas très loin dans la plage de régime qui commence à 3 et finit à 15 hein

Tiens, c'est pas facile de trouver des infos sur les dimensions, ce site là est pas mal même s'il y a pas tous les modèles NGK :
http://www.msa-direct.co.uk/ngk-sp [...] overs.html
 
J'avais acheté sur silverperf pour ma part, des SD05F conseillés par NGK.
Avec le recul je pense que j'aurais du prendre des SD05FM, mais le tarif est pas le même

salut all