Reprise du message précédent :

Elle est maquée ?

 
Prends pas peur de son gros cul en arrivant vers elle, passé ce détail c'est une beauté      
 
 

 
J'ai besoin de votre avis.
 
Début d'aprem: je dois faire le plein et je sais qu'il ne me reste plus grand chose dans le reservoir et l'inévitable arriva. Heureusement il existe la manette "RES", je passe dessus et j'essaye de démarrer avec le starter (moto a peine chaude, j'avais fait 5km avant de tomber en rade): impossible de démarrer. J'essaye au début il y a du jus, 2/3x puis je reessaye une dernière fois: plus de jus du tout
 
Un motard s'arrête pour me porter de l'aide ! (merci encore ^^). Il regarde et voit que je ne peux vraiment plus démarrer c'est mort. Donc on essaye en poussette mais pareil, nada...
 
Donc je vais au final faire les 2/3 km a pied qui me sépare de la station service: je fais le plein. Je reessaye de demarrer (toujours sur la réserve): rien à faire.
Je laisse donc la bécane, je la retrouve quelques heures après et je regarde la tension de la batterie: 12,50v. Je me dis que c'est pas la batterie le soucis (je l'ai déjà rechargé elle commence peut être à se faire vieille mais bon j'ai un gros doute ). Je repasse le commutateur d'arrivée d'essence sur "ON". Je met le starter: vroooummm ça démarre sans broncher
 
Alors là je suis perdu, je comprends plus rien Merci de m'éclaircir un peu
PS: la bécane : kawasaki 500 GPZ (1998)

 
mais tu vas arrêter oui    
 
la fourche avant va très bien, elle a été vidangée avant que je l'achète, c'est juste que c'est pas un supermotard sur les routes défoncées
 
 
quand je pense que j'ai toujours été gentil en parlant de cette pute de janine, ben voilà comment on est remercié    
 
 

Peut être une carburation à faire ? Ma moto avait du mal à redémarrer à chaud, il fallait que j'attende un peu... Depuis plus aucun soucis !

 
comme ça sans connaitre la bécane je dirais que tu t'es gouré de sens avec ta manette de réserve    (sur la mienne naturellement on dirait une flèche qui pointe dans un sens, sauf que quand on regarde de plus près c'est l'inverse, je me suis fait avoir au début)

 
C'est une femme de caractère c'est tout  

c'est laquelle ?

Pas ta chérie je te rassure

rha zut, j'ai bien partagé yvette

Bon, tu viens quand à Nantes ? Ça te fait un pied à terre maintenant

Jusque Caen ça va, mais après y a encore pareil pour venir vous voir
Cay loin ...

 
Je voulais pas critiquer ta moto, mais tu devrais peut etre passer sur des ressorts hyperpro progressifs avec une huile peut etre différente, peut etre qu'elle est trop visqueuse ?
T'as fait combien de km depuis la vidange de fourche ? En combien de temps ?

 
Il n' y a pas de réglage de précontrainte sur Steven ?

ça se peut. Mais comment ça se passe la carbu ? J'ai un ami qui me dis qu'il y a peut être de "l'air" qui passe. Mais j'en sais vraiment rien, je suis un gros noob
il y a une pompe à injection ?
 

Non ça ce n'est pas possible: je suis déjà passé sur la reserve une fois et elle m'a sauvée l'été dernier !
Vers le bas: "ON"
Vers la droite: "OFF"
Vers la gauche: "RES"

je rigole hein   , c'est un vieux machin pas très performant, j'ai jamais eu l'espoir d'en faire une lame sur la route  

sur les routes à chèvre ça secoue quand je bourrine un peu, mais pour moi ça fait parti du truc avec une bécane comme ça (avec les pr1 c'était plus confortable, flancs plus mous que les pr2), mais ça reste "sain", c'est plus une question de confort relatif au final

j'ai du faire 18000 km avec cette huile, en 8 mois (je sais pas quelle viscosité, faudrait que je regarde la facture si c'est marqué)

edit : 20000 en 10 mois en fait

@charli : précontrainte arrière, à l'avant y a rien

Pas fiable?

ha si en 34cv c'est fiable

 taux d'écoutes /3

 
 C'est plutôt très fiable comme moto

 FYP

Quel est le soucis alors

 
20Mkm déjà tu peux envisager de refaire une vidange

Moto ramenée at home    
Sanglée sur une remorque, mais j'étais pas à mon aise, je l'ai pas quittée des yeux dans le rétro pendant le trajet: "putain mais elle penche ou elle penche pas? Je suis sûr qu'elle penche, mais non tu psychotes, elle est bien sanglée... oué mais là elle vient de bouger, mais non c'est juste un rebond..."
'Fin bref, j'étais content d'arriver    
 

du joint torique au mètre? Lien?    
 
 
Faut enclencher la réserve avant de tomber à sec, sinon tu vides tes carbus et c'est plus dur de redémarrer.

 
je comptais en faire une quand les joints spis auront laché en fait, plus tôt c'est un luxe que je peux pas me permettre  

Après une semaine de taf uber chargée, demain je reprend le CBR...
Ca va chier  

Il veut passer sur plus puissant alors qu'il exploite déjà pas sa brèle actuelle

 
A toi de voir mais c'est quand meme pas bien cher une vidange de fourche, tu dois en avoir pour 15-20€ d'huile c'est tout
 

http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayI [...] 500wt_1413
 
 

ça fait rêver  
ton pote en vend ?  
combien ? par curiosité

 
http://www.tecnimodel.com/92-joints
 
c'est de la corde torique pour être précis

Ah bon !? Ah ben tiens tu m'en apprends une bonne !  
 
Et pour passer sur la reserve: c'est uniquement moteur coupé ou c'est possible en roulant (avec la manette accessible bien sûr) ?

 
C'est tout a fait possible en roulant, généralement quand tu sens un manque de puissance c'est que la moto va bientot plus avoir d'essence, il faut alors tourner le robinet et quelques secondes après tu sens le moteur qui remarche comme il faut

ok je ne me ferai plus avoir

Je l'ai toujours fait en roulant, si non comment tu sais si tu dois la mettre ou pas ?
Le plus fun c'est de le faire en doublant à l'approche d'un virage ou sur voie rapide à vitesse stabilisé ou ça coupe net

En regardant le niveau d'essence ?! perso je m'en rend compte en secouant la moto je sais a peu pres ce que j'ai dedans (pas de jauge d'essence powwwwa )

Amen  
Tilk, ne le fais pas en roulant si tu n'es pas sûr; mais en ayant repéré où est ton robinet, ça se fait easy à l'aveugle
PS: et pi il faut noter mentalement ton kilométrage, pour savoir où tu es dans la réserve

Avant on apprenait ça au permis

Ok  
 

Ce n'est plus au programme, c'est vrai que c'est pourtant assez important