Reprise du message précédent :

Bien vu, j'avais pas pensé à ce malheureux détail très con J'ai un Nokia Lumia 800... Mais c'est vrai que si je le vois pas sur la route, ça sers à rien M'enfin à priori au soleil il reste lisible ...
 
Sacoche réservoir, ça gène pas trop à la visibilité ? Parce que c'est soit j'investis dans une sacoche réservoir, et donc exit le sac à dos. Soit j'investis dans un support GPS et donc sac à dos pour le bazar.

ça dépend...
C'est toujours mieux que rien ou qu'une dorsale mousse non homologuée.
Et là, de toute façon, c'est offert...
Et au moins, elle est bien couvrante et confortable, plus que la plaque Décat' à 26 euros.

 
Ils la vendent aussi 100€ en concession d'après l'article de ce matin

Sacoche sur le guidon, ça reste lisible, mais il faut (en tout cas sur la mienne) baisser un peu la tête. Dès qu'on colle une sacoche de résé, on ne voit plus rien.

Bon plan, la so easy rider v4 et sa batterie pour garder la batterie en forme le long du voyage.

Salut la compagnie

Smartphone dans une housse étanche fixée au guidon. Ne vibre pas, si tu le fixes intelligemment.
Il est situé à bonne hauteur, pour ne pas détourner le regard de la route.  
En journée, la visibilité est pas géniale.
Faut aimer bricoler, et prévoir une alim en plus.
 

Voila à quoi ça ressemble sur la mienne

Ouais, c'est bien ce que je me disais. J'avais vu une Easy Rider pour smartphone, ça m'avait bien plu. Je pense partir là dessus, et utiliser un simple sac à dos en attendant de pouvoir me fendre d'une sacoche de réservoir

 
J'aime beaucoup le petit bouchon en liege  

C'pas mal vos trucs. J'aime bien celle de Coq, mais niveau bricolage je suis une buse Après, une alim, ça serait bien, m'enfin j'ai un CB quoi ²  
 
Je regardais la So Easy Rider Mini, vous en pensez quoi ? Je m'en fous d'avoir une alim, ou une batterie en plus pour le moment, il tiens pas trop mal mon GPS.

... que j'ai perdu en roulant samedi dernier, donc un bon prétexte pour ouvrir un gros rouge qui tache  

Avantage de la V4: tu laisses la base scratch sur le guidon, la sacoche te suit sans avoir à tout démonter.

si t'as un guidon, pas besoin de bricolage... moi j'ai ca : http://www.amazon.com/Arkon-GPS032 [...] B003FMUP0K

Sur la Mini aussi, à priori, la différence est que tu peux pas rajouter de batterie amovible. Mais je me tâte, sur autoroute, à 110-130, ça vibre pas trop ?  
 

J'ai un guidon en effet ça à l'air pas mal (le prix me dit bien surtout, quoique, pas fait la conversion livres/euros). Même question que ci dessus, ça vibre à "haute" vitesse ?

t'embete pas avec une batterie, mets une prise allume cigare, ça coute 7€

Hé mais bien pris sur une araignée façon 90's ça se monte un truc pareil

Prise allume cigare ? Quid de la pluie ? Et je la branche comment sur le CB ?  
 
(désolé je pose pleins de questions )

ça se met sous la selle, et ça se branche sur les cosses de la batterie

Sympa le SV tout à l'heure: je pas du taf, arrive à la fin du parking, freine en étant en première débrayée pour m'inserer dans la rue, le truc qui cale a 5km/h d'un coup avec un bon bruit de gamelle.  
J'essaye de redémarrer deux fois, ça veut pas, je vois le témoin de pression d'huile allumé je me dis que c'est bien pourri surtout que quand j'essaye de relancer le truc ça fait un bruit métallique.  
Bref, je repasse au neutre, coupe le contact et rallume, ça repart au quart.  
Bizarre quand même

l'essence qui n'était pas bien arrivé, c'est tout

Ok, merci. J'étudierais l'idée 'fin si c'est faisable sur ma selle spéciale sur le CB quoi.

non, y'a un caoutchouc au niveau du serrage au guidon

 
contact + moteur coupé = voyant d'huile, c'est l'inverse qui est à craindre

 
C'est la boîte de vitesse, ta bécane est foutue tu peux la jeter. Je te vends la mienne 3000€ prix moant, la boîte est neuve.      
 
Je passe samedi récupérer ton chèque, ne me remercie pas ça me fait plaisir  
 
Sans dèc, j'avais souvent ce genre de problème lorsque je la sortais du garage par la rampe. lorsque j'arrivais en haut et que je coupais les gaz je calais comme un abruti alors que j'étais  débrayé. Généralement elle repartait mieux si je donnais un petit coup de gaz pendant que j'activais le démarreur.

J'ai un pote qui s'est bouffé en t-shirt à 140 avec sa rs 125. Moto détruite, et lui peut se mettre à la vente de pizza.
 
J'ai plus qu'à aller me foutre de sa gueule comme il le faisait quand je roulais en cuir par 30°C.

Petit CR de la Duke 690 :
Cet aprem, j'arrive en vitesse à la concession KTM    
Je vois le boss qui me dit :  
Toi tu vas t'amuser    
Le boss demande au magasinier si la 990 est bien dispo (mon coeur s'arrête à ce moment là ) Mais malheureusement non    
Il me rabat sur la Duke 690 qui trône fièrement. C'était ce modèle là en tout point :

 
Esthétiquement, j'accroche pas trop. Le pot en forme de bouteille anti-incendie et le phare, j'y arrive pas Je me dis, t'façon c'est l'intérieur qui m'intéresse... Le magasinier ma la sort et la démarre, et là..... Je regarde autour de moi d'ou vient ce bruit de bétonnière, ah bren non, c'est bien la moto, y'a pas de travaux autour Je me dis "bon, avec l'akra ca doit être mieux crédible "
J'enfourche la Duke!
Je règle les rétros, la position est bizarre. T'es droit comme un I et pourtant tu sais déjà que la moto n'est pas à vocation voyage. On verra si la position tiens ses promesses. Je regarde le TDB : C'est clair, précis, manque juste la température de l'huile mais bon OSEF
 
J'enclenche la 1ere, j'accélère un peu et là ca commence bien   Elle part d'un coup ! "Oh putain c'est quoi ça?!"  
Je roule pépère 15 mn le temps que les pneus chauffent, que je me fasse doucement à la bête et c'est parti. J'ai fais de tout, Nationale, Départementale, route de campagne, ville et routes perdues avec gravillons  
1ere remarque :
Putain mais ça vibre la pute !  Ca me refroidis direct. En dessous de 4000 tours, la Duke te fais comprendre qu'elle aime pas ça, elle veut que tu la tires rien de moins En dessous de 4000 tours, ça vibre fort. Si vous avez une envie de chier, passez votre chemin, ça peut mal finir. J'ai eu du mal à me retenir pendant ces 30 mn C'est limite scatophile.
Les 20 premières minutes, j'ai pas aimé. Ca me faisait limite chier, la position, les vibrations ça m'a refroidis. En plus j'ai commencé par la ville, en 1ere, c'est une cata Ca broute grossièrement, des à-coups. Elle te fait comprendre que ça l'a fait chié autant que toi
 
Ensuite j'ai pris des routes de campagnes et là.....  
Une partie cycle au top. J'aurais préféré des suspensions un peu plus souple, même si on a un bon feeling de la route, elle "bondie" un peu. Niveau frein, sortant du SV, c'est du tout bon, rien à dire, on est en confiance, ça freine fort !
Au niveau moteur, ça pousse bien jusqu'à 5000tours, après ça pousse encore plus fort  
J'étais jamais en dessous des 4000 tours (régime max 9000 tours) car ça vibrait trop.  
 
Au niveau de la position, vu que sur le SV je suis légèrement en appuie sur mes poignets, là on est droit, c'est bizzare mais on s'habitue très vite, et au final, on fatigue moins vite et donc plus concentré donc, on attaque encore plus    
Elle se pilote du bout des doigts, c'est surprenant. Je l'ai emmené que au corps, c'est d'une facilité déconcertante.
 
Après ce 1er jour, C'est une très bonne machine, bien remplie niveau moteur, une très bonne partie cycle. Par contre, elle suce bien si tu joues avec elle Au final, bonnes impressions. On est de suite en confiance avec elle. Peut-être là le problème. Vu qu'elle vibre beaucoup, ça incite à être au minimum à 5000 Trs.  
 
Perso, c'est une bonne bécane mais pour faire juste le con avec. Oubliez les roads trips.  
 
Je ferais encore des CR au fur et à mesure des mes ballades avec la miss. La prochaine sur la liste, c'est la 690 SMR.  
 
Pour les tofs, Skip, je viens de recevoir mon tél de chez FREE aujourd'hui donc, les tofs arriveront demain sûrement
 
 

ils sont gros vos CR !
moi j'ai du me buter pour écrire 5 lignes sur le fazer

 
  ça doit pas être beau à voir. Au moins il retiendra la leçon.

Mouais ² Me surveiller plutôt nan ?

   
Ca avance?

Gege, on ne va pas être sarcastiques, mais tes CR, c'est déposer des mecs sur le périf ou sur l'A15

Non

 
Rien à ajouter !
 

 
Bah déjà il s'en sort TRÈS, TRÈS bien vu la situation :  
 
http://maps.google.fr/?ie=UTF8&ll= [...] 42,,0,5.68
 
Il a tenté de passer ici à 140 donc. Sans tenir compte de la vitesse limitée à 70 et de l'intersection, on peut passer à 120 ici mais faut s'accrocher et être sûr de soi. Pour lui c'est pas passé, il est sorti au niveau de l'arbre et a fini dans le champ.
 
Pour la moto il faut changer tous les carénages, réservoir, araignée, té de fourche, bracelets, commodos, levier, platines à priori.

Je l'ai appelé aujourd'hui, mais il a pas décroché
Je verrais demain aprem. Ca me laisse le temps de finaliser l'argent avec la banque

ho dis donc, t'as oublié ton comportement désastreux avec la serveuse au resto?

L'enfoiré  

ben j'ai pas suivi grand chose, j'ai juste entendu "salace" et "sodomie" quand tu lui mettais une main au cul