Reprise du message précédent :

 
valeur achat + frais de roulage directs: 5000€
 
puis entretien bien moindre à une moto neuve puisque je fais tout moi-même, donc pièces uniquement.
 
autant dire que j'ai même pas le prix neuf d'un bandit 650 pour avoir deux motos issues de la compétition

 
ça serait pas plus mal je penses
 
On ira rouler le week-end prochain quand Pennouille sera revenu, et qu'il fera beau et chaud  

 
franchement, je t'aime bien, mais là tu sors vraiment n'importe quoi

putain, il peut pas doubler de camions??!  

 
si, comme toute 125 4t anémique

 
Look who's talking  

c'est quand même parfois un peu limite
disons qu'il faut pas être pressé quoi.

 
J'étais à 145 compteur couché sur le réservoir, donc doubler les camions sur le plat, ouais, mais une voiture ou en montée, le dépassement, ça doit bien se calculer

 
je ne parle n'importe comment que de ce que je connais
 

 
putain mais ta cg, t'es sur qu'elle pèse 110kg? la cbr 125 et incroyablement plus légère, c'est impressionnant. C'est probablement une histoire de répartition, mais c'est l'impression que ça donne.

c'est clairement une histoire de répartition, et pour une fois je suis d'accord avec ton ressenti  

sur la carte grise de l'épave c'est marqué 118 et la joe bar c'est 116kg, sachant que la joebar a un arrière bien allégé par rapport à la version de série (selle et boucle arrière monoplace, pas de carénage arrière), 110kg ca me semble plutot pas déconnant

edit : et la version 2004 (avec démarreur électrique) est donnée pour 114kg à sec par motostation, donc on s'y retrouve

 
Tu tombes pile dans mon raisonnement.. marre de tomber sur des occasions qui coûte un bras car mal entretenu  

J'ai trouvé une bonne utilisation de la poche à dorsale du cuir : ranger ma carte routière  

Développe    
 
 

Le CB de Creator est archi rincé...
C'est sûr que faut pas jouer à faire la course avec les BAR sur l'autocroute...
Mais absolument pas de problème pour doubler un camion faut pas déconner  

 
Il existe clairement de bonnes affaires hein. Par contre je trouve que c'est un peu la loterie parfois
 
Entre deux saisons ou en début tu peux avoir de super offres, sans compter la garantie de 2 ans et l'assistance Triumph en ce qui me concerne    
 
Après je comprend que tout le monde n'a pas les moyens de s'acheter une Street, mais il existe des motos moins chères    
 
Sinon l'idéal pour débuter pour moi reste le CB500 ou l'ER6 (en bécane plus moderne)  

 
===>
 

 
je pense que ça me suffit, perso

 
ah mais sur ce point, j'approuve totalement
 
avec la cb comme le tron, j'ai pas fait des affaires

Ben désolé tu galères peut-être à dépasser un bouseux de camion avec ton épave roulante, perso avec mon CB ça passe sans trop rechigner...

 
Mais pourquoi t'as fait ça    
   
 

 
WTF ?

 
oui sauf qu'en fait c'est l'inverse que j'ai dit mais sinon tout va bien
 
niveau rinçage, j'attends que tu sois débridé et on verra par la réalité (ceci est dit sans défi aucun, si ça se trouve je me prend 20 mètre en fond de 2 hein, j'en sais rien )

 
43m², proche banlieue, loyer + charges + gaz + électricité

Ben exprime toi clairement je comprends queudal
Pour la peine je vais rouler

 
ça c'est pas ma faute mec
 
en 34ch j'ai collé une 206 rs jusqu'à 170km/h, après on a du freiner

 
Je dois avouer que le simple fait de t'imaginer quand tu expliques tes techniques de pilotage me fait bien me marrer  

 
170 Km/h avec un CB500 bridé en 34cv?  

 
ya des photos plus haut, c'est parlant non?
 
d'ailleurs, à propos de ressenti, le strom à deux pour attaquer, j'ai l'impression de plus avoir de train avant, que la roue est complètement déchargée. ça va sans aucun soucis jusqu'aux cale-pieds, mais c'est pas très "feeling", est-ce que freiner l'amorto arrière changerait ça?

 
ben le truc c'est que t'as toujours autant d'allonge, simplement comme t'as pas de puissance, il suffit d'avoir une bonne aspi devant et t'as techniquement la même vitesse max sans résistance de l'air

Vous rigolerez moins quand ce sera lanimal qui écrira : le moniteur de la ME devait me suivre en voiture mais je l'ai sèmé.

bondours    
surement déjà passé  
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2266

Ca va être rigolo pendant la circu quand il sera en fond de 3ème.  
Bon si j'ai pas trop la flemme, je passerai voir mon ancienne AE après le tennis pour savoir ce qu'ils proposent en tant que ME.

 
Je suis anti crédit moto, mais les mecs réfléchissez 2 sec, quand tu as 20k€ de coté qui te rapporte 3%, pourquoi tu irais en déplacé pour payer cash ??? la tu gagnes du fric à faire un ton crédit à 1,9% ...  
 

 
enfin crédit ou pas, quand ta motos dépasse les 5k€ faut commencer à être un peu con pour faire du tiers ...  
 
 
 
ce matin je suis assez faire du rapide en SMR avec mon ancien mono... 16,02 l'évitement à droite    

j'était persuadé que tu avais ton permal toi

Pas étonnant depuis que je poste ici.

Creator qui dit à quelqu'un qu'il dit n'importe quoi, c'est bon on peut fermer le topic, on a tout eu

 
cf au dessus, je dis n'importe quoi sur ce que j'ai testé, le reste je me contente de dire que c'est moche et que ça fait un bruit de merde, pour ne pas viser d'anglaises pisseuses.

tout à fait  

 
 
Ha  OK j'etais encore sur Crédit moto toussa .. j'allais te dire qu'en moins de 3 mois c'est reglé pour tes 2 motos    
 

 
Je crois qu'ils sont presque aussi baraq l'un que l'autre  

 
A la place du crédit, tu demandes une remise/des access

J'avoue ne pas trop voir le rapport, le crédit c'est quand t'as pas le cash suffisant à l'instant T pour acheter ce que tu veux, en quoi le fait d'avoir des remises/accessoires change quelque chose à ça ?