Reprise du message précédent :

Mais que à froid, c'est pour ça qu'il faut en profiter en partant

 
Un HANS quoi  
 
Je suis pas convaincu de l'utilité en moo. C'est conçu pour la BAR à l'origine, en cas de choc frontal, le combo poid du casque+harnais fait que les cervicales ont une légère tendances à s'allonger
 
Mais en moo le cas se produit pas trop
 

C'est la vitesse du bruit ça non? c'est pas dangereux d'aller aussi vite?  

 
Le système HANS et le LEAT-BRACE sont deux systèmes différents.
 
EDIT: le HANS est spécifique pour les BAR apparament. La partie posée sur les épaules doit être coincée sous le harnais du pilote pour que le système fonctionne.

 
Jamais plus vite que le son.  

 
Ah, donc faut qu'on m'explique comment qu'il marche le second alors    
 
A moins que mikipedia...

C'est vrai qu'à la base c'est plutôt pour le cross où faire un faceplant dans la gadoue est pas rare

 
ça aurait put aider Simoncelli    
 
C'est surtout utilisé en Cross et en voiture.

 
2007, tout juste 20.000 kms
je me surtout du 95 (E10 forcément dans la région parisienne le 95 me semble vraiment rare) et parfois du 98. J'avais pas eu de différence jusqu'à maintenant. Le 95-E10 était indiqué comme supporté par triumph pourtant de mémoire.
 

 
Bon bah au prochain plein je mettrai du 98, on verra si cela fait une différence!
   

 
Je te dirais d'éviter si possible de mettre du E10, et d'utiliser un produit nettoyant pour moteur histoire de repartir sur de bonnes bases  
 
Un pote avait utilisé ça avec succès sur son SV qui avait un peu de mal après avoir eut des soucis avec un carburant de mauvaise qualité  
 
http://www.ceramizer.com/fr/mode-demploi-additif-moteur-de-moto

Oui je vais éviter d'en remettre.

ou alors faut jamais tester sous 10 000trs  

BDP, tout ça, tout ça  

Les deux ont le même objectif, mais ne fonctionne pas de la même façon. Le hans prends appui sur les épaules mais profite de la présence du harnais pour assurer l'appui.
Système HANS :

Le LEATT Brace fonctionne plus comme une bride empêchant les hyper-extension des cervicales. En revanche, le casque n'est pas lié au système.
Ce qui est un avantage par rapport au HANS, qui lui nécessite un casque adapté.

presque rien  

J'ai fait plusieurs fois Nice-Marseille-Nice par l'autoroute en 125 4T, ça passe très bien
Y'a juste à se caler à 90-100 pépère et ne pas dépasser autre chose que du camion poussif

 
Les photos presse avec des bdp énorme

Je vous trouve obsédé par la taille des bdp.

 
 
Ballz of Stealz    
 
Sinon y'a une méthode sympa : Pour t'accrocher derrière un Q7 de pédé de riche qui roule vite  

 
en même temps avec des power one ... ça met pas en confiance pour prendre beaucoups d'angle  
 
toper harley : je vais bien à fontenay dimanche

Tu tombes avec l'engin tu dois un peu pleurer quand même  

Exclu: Ducati se met à la moto diesel!!
 
-> http://www.ducati.com/bikes/monste [...] l/index.do

J'ai faillit y croire putain  

me too !!  
je me disais merde ca y est c'est l'effet VW

En pratique ça changerait pas trop le caractère moteur

 
 
C'est pas faux    
 
Faudrait que j'en teste une histoire de voir ce que ça donne  

 
c'est vrai qu'en y pensant l'argumentaire des possesseurs de bicylindres ressemble étrangement à celui des conducteurs de hdi    
 

 
Il suffit que deux des bougies de Steven ne fonctionnent plus pour que tu aies toi aussi un bi cylindre

 
En meme temps les montagnes italiennes ca a pas l'air d'etre encore l'ete
Et vendredi mis a part je pense qu'il te met une danse sur n'importe quel circuit le monsieur
 
 

 
Osef c'est pas a toi et tu laisses pas de chèque de caution

 
le bi c'est la vie
   

 
 
Et donc tu te retrouve avec un simple CB500 tout pourri. Rooo la misère!

En plus même pas maniable en daily

 
ça fait 2 moteurs en 1    
 
quadruple mono même   ²²²  
 
bon des monos tous mous mais bon  

Tu rigoles j'espère? C'est tellement léger que tu te fait même pas chier à le garer correctement : tu laisses faire les manœuvres à l'arrêt par le petit afghan qui traine au feu rouge en échange d'une piécette.

Sale pute de vis de merde qui est venue se loger sur la bande de roulement de mon gommard arrière alors que j'étais venu à l'hosto réconforter la copine de Big Steel prenant que Môssieur avait un rendez vous qui durait 4h.
10€ chez Maxxess pour me faire poser une mèche

Te plains pas, t'aurais pu avoir un pneu à remplacer

c'est vrai !!

Certes, un vendredi à 11h30 avec un temps magnifique, je suis content
le mécano, un jeune qui m'avait monté le train de pneus en octobre, arrivait presque pas à bouger, il avait dû se niquer des vertèbres en déplaçant un véhicule dans la semaine, il faisait peine à voir.

Et tu l'as arrangé, comme la copine de Greaux Mittal?  

J'espère que tu lui as filé la pièce au moins

 
Il a été grand seigneur, il lui a laissé la vis.