Reprise du message précédent :

Oui j'ai vu ça. Mais c'était donné comme "exemple". Voir si c'est faisable ou pas dans l'idée, vu ce que la mécanique prends pendant les courses, même si l'entretien est fait comme il se doit (ou pas).

 
Le moteur creux comme pas permis (meme au regard d'autres 600) :
le jeu aux soupapes tous les 12000 :
la fragilité globale de la boite :
 
franchement, un Tcat sera 1000 fois plus fiable, moins chiant, plus sportif (de chassis, sinon confort identique), avec un moteur plus performant...
 
bref, moi le ZZR600, je passerai mon chemin.

 
j'ai oublié le reniflard de baa, en effet ça doit être ça! elle est casse-couilles à démonter, sinon j'aurais vérifié!

 
Non désolé pas de pièce en rab pour le moment.
 
Donc mon problème de démarrage est un problème de puissance de batterie à première vu, pas de quoi s'inquiété alors.

Celle-ci rentre vraiment dans les critères.
http://www.leboncoin.fr/motos/290220373.htm?ca=12_s

Il fait beau, rien à faire cet aprem, la moto est en bas....
 
ET JE SUIS COINCE AU TAF§§§§§  

idem..

 
ouais mais là il se base pas sur un plein mais sur plusieurs, donc tu sais exactement combien tu mets et combien de km tu fais avec cette quantité d'essence, tant que tu remplis ton réservoir de la même façon.

Le retour a été ultra hardcore depuis chez Penouille
 
J'ai morflé des bras, du cul, des jambes, un truc de dingue
Les bracelets c'est pas le confort de l'espace
Ca m'a rappelé quand je fias Tls - Cannes en 4h40 avec le CB@180.
Du coup j'ai eu froid, c'était relou, donc j'ai fait le trajet a 160 de moyenne, ce qui a entrainé la raisonnable conso réguliere de 7.01 l/100.
Le prix de l'essence par contre

même pas de photo

 
Si c'est comme ça je vais attendre un peu avant d'acheter une moto

tu fais bien d'attendre, la tendance est à la baisse

 
Sur le prix de l'essence ?

Exact, comme pour l'immobilier les experts confirment une tendance à la baisse pour 2012

 
J'y crois moyen

 
Tu es sûr qu'il y'a pas un 's' en trop là ?

Quoique le baril est à $81

Ne critique pas la main qui me nourrit, merci

peu importe, pour une autre obscure raison quelconque qu'ils trouveront ça augmentera

j'en appelle a tous les ex modelistes, quelle est la marque de batterie LR6 AA la meilleure pour une voiture RC ?  
/HS

Tu as le chargeur de qualité qui va avec?

je l'acheterai

En fait je vais acheter une voiture pour mon fils, et plus tard une pour moi.

quand j’achèterais celle pour moi j'irai sur le topic idoine

là c'est juste une voiture avec des piles pour lui. il s'est éclaté ce WE avec ma kyosho, il l'a bien éclatée aussi

pour des AA, j'ai un energizer tout à fait random, qui charge en une nuit.

edit: j'avais mal lu

tous les AA que j'ai eu ont perdu leur intérêt bien avant de perdre leur capacité... donc difficile de juger

sinon en AAA ya des trucs sympas avec la mode de la miniZ.

Aurais-tu un avis sur le thunderace ? C'est vers ce genre de machine que je m'orienterais bien à moyen terme, elle a, il me semble commencée sa carrière en sportive mais cette orientation fut totalement éclipsée par la R1...

Bah en gros la ville s'est arrêtée après avoir accueilli les JO, et l'architecte à l'époque n'a pas vraiment fait dans l'intemporel

la concession suzuki est à 25 minutes à pied de la gare

N'oubliez pas la RF 900 les gens! Pas la 600 comme ça je reste le seul du topic à en avoir une, mais la 900 semble sympa comme GT sportive.

envoie un MP à brains

 
MP sinon je traite pas

owned by the douk

Je connais quelqu'un qui en revend une: une yam thunderace de 1997 , 39 000 km , entretien fait , 2 nouveaux pneus , nouveau kit-chaine  
avec bulle haute , bagagerie souple incluse : http://www.2ememain.be/moto/moto/y [...] 26190.html  
Sportive à sa sortie, aujourd'hui c'est plutôt une sport-tourisme. Chouette look
edit: et il a baissé son prix sous les 2000€ dernièrement.

Sous les 2K€ c'est intéressant  
Ceci dit c'est pas pour tout de suite, je ne peux pas encore assurer de gromille

arf je sais pas si c'est une 96 ou 97, selon son annonce ou son post sur un forum ^^ (et vérifie les CV, c'est ptêt trop pour la France?)

 
par contre tu peux assurer un grotreizecent    
 
 
bon sinon faites gaffe quand vous bricolez sur votre moto à bien ranger vos outils après, je viens de retrouver un embout de tournevis dans mon cache pignon de sortie de boite  

 
ouai. c'est bien le Thunderace. un peu plus raide que sa petite soeur thundercat, un poil moins confortable.
 
Bonne moto, facile a prendre en main avec un peu d'experience.... Ca marche faur la pute©moants. attention aux exces d'optimisme, c'est pas non plus un velo, y a de l'inertie, faut apprendre à la connaitre...
 
Bon freinage (serie bleue yamaha).
 
attention, le moteur se met normalement a consommer un peu d'huile sans que ca soit bien grave au dessus de 40-50000 bornes.
 
attention aussi : moteur genesis 20 soupapes (5 par cylindres) : la verif du jeu aux soupapes coute un peu plus que sur une culasse 16S, et encore plus si y a des soupapes a pastiller.....

 
non c'est le bien  

Un grotreizecent qui n'a aucune vocation sportive

Merci pour ce retour
C'est le genre de brêle que j'envisage d'acheter dans le courant de l'année prochaine (voire fin de cette année), pour mes 2 ans de permis.
Le thunderace c'est si je suis un pédédepovre, dans le cas contraire je m'orienterais peut être plus sur un CBR 1100 XX dont je trouve la position parfaite (y'a plus qu'a l'essayer en dynamique )

t'aurais dit injection + carénée non c t pas grave mais là oui c'est inquiétant