Reprise du message précédent :
bon on sait ce qu'elle a, cette cb?

 
   
Et le guidon acheté c'est une pièce d'origine Suz mais qui ne match pas?    
 

 
L'hiver je pense que tu es obligé de mettre le starter pour démarrer, d'où ma question si jamais tu avais réussi à démarrer en ce moment sans le starter.  

 
c'est ça, j'ai bien vérifié la ref, c'est le bon. Ils ont juste pas bien visé à l'usine quoi

Ya des savoyards ici ?
 
Le mont du chat/bourget du lac c'est sympa ?

 
c'est le paradis.

Je veux dire pour habiter

Dès qu'il s'agit de montagne t'es pas objectif toi
 
RP powa  
 

Ce week end j'ai été me balader chez Dafy et j'ai vu ça :

Celle-ci exactement :http://www.leboncoin.fr/motos/278442839.htm?ca=20_s
 
Je veux  

https://market.android.com/details? [...] ritmonitor
Yapuka tester.

 
ben c'est pas la folie niveau densité industrielle quoi, mais je connais pas plus que ça. Ya chambé pas trop loin d'façon tu bosse dans quoi?
 

 
autour du lac du bourget c'est totalement génial comme coin aussi

 
En hiver pas de démarrage (les 1er fois j'y ai crus mais non).
Hier démarrage sans prb.
 
Les deux fois tester avec le starter manuel tiré a fond.  
Je n'y connais pas grand chose à la méca, j'essais de m'y mettre, alors je ne me lancerais pas dans une quelconque explication

quelle moto au fait?

sinon, un truc que j'essayerais volontiers sur la cb, c'est foutre de l'eau bouillante dans un arrosoir et verser délicatement sur les carbus, histoire de leur faire prendre quelques degrés.

mais elle démarre tout le temps sans problèmes, même par -15°c, donc j'ai pas eu l'occasion

 
 
De quelcoté c'est plus mieux ?
 

Ya "juste" le siège de l'ingénierie hydraulique EDF    
 
Niveau immobilier sans vouloir faire le pd2pov ça a l'air un peu cher

 
Ca doit être sympa.
Bon ça semble lourd et assez pataud, mais le moteur est décrit comme assez expressif et amusant. C'est plus sportif que le Gsxf il semblerait.

Je vois qu'on a tous les mêmes outils de bord merdiques  

 
 
mais pour quoi faire oO ?

Sinon albertville je me trompe pas, c'est laid comme ville non ?

 
CBF 500

 
Très

 
ben réchauffer les carbus du coup l'essence est bien plus en température, c'est le principal facteur de non-démarrage par temps froid, non?
 

 
on notera la supériorité de l'injection, tiens
 
t'aurais pas un cable d'embrayage en rab des fois?

Essayer de remettre une moto à usage full piste en état "civil", c'est suicidaire ou bonne idée?
J'imagine que tout dépend de l'état de la moto et qu'Il faut faire un check très poussé.

Si tu la touches super pas cher pourquoi pas (pour compenser une éventuelle usure prématurée), mais de toute façon le passé de pistarde sera très dur à cacher par la suite pour la revente.

 
ben tant que t'as la carte grise, j'y vois aucun problème
 
des rétros, des clignos, une plaque et un éclairage, et ya plus de problèmes

Duckxks plussoie, ça l'a un peu marqué

Tu as semé le doute en moi.    
Recalcul par Excel: j'ai les mêmes chiffres, et une moyenne de 7l / 100.
'fin bref, c'est le lot de ceux qui roulent avec une moto d'exception  

 
   
 
pour moi le principal facteur de mauvais démarrage par temps froid c'est les batteries qui tirent la tronche, en plus on roule moins donc moins de recharge, l'huile est figée par le froid donc plus d'effort pour lancer le tout etc...
 

L'exterieur, ça y'a pas de soucis c'est secondaire. C'est plus côté mécanique/partie cycle.
http://www.leboncoin.fr/motos/290752600.htm?ca=12_s

 
ah ben c'est deux problèmes bien différents. il nous faudrait plus de détails  

 
ça me semble beaucoup quand même, les boxer c'est réputé pour pas consommer grand chose en plus

 
partie cycle, ça doit être tape-cul mais ça se règle, niveau moteur par contre il doit falloir considérer de l'usure rapide ouais, encore que ça doit être bien moins vrai que sur une moto route de kéké.

C'est pas ta calculatrice sur laquelle je doute
Mais sur un "plein" c'est facile selon l'inclinaison latérale de la moto, la pente, le remplissage plus ou moins bien fait toussa de mettre presque 50cl en plus ou en moins

Et voilà, y'a plus qu'à tout recalculer maintenant.  

question:
 
en bricolant le strom hier, j'ai regardé l'huile, et j'ai perdu facilement la différence entre le niveau max et le niveau min depuis avant la chute.
 
j'ai bien regardé de partout, aucune trace d'huile, le radiateur est intact...
 
le simple fait d'avoir benné peut avoir paumé de l'huile? ça me semble un peu violent...
 
sinon, elle ne consomme rien depuis que je l'ai.

celle-là ya écrit "pas de carte grise"

Le sien est pas tout jeune non plus

 
C'est un problème de condensation en fait :
 

Je fais toujours le plein sur la centrale, jusqu'au même repère dans le goulot, et le sol des stations est bien horizontal (plat pays, tout ça ).
Elle doit pas être réglé pile poil, je pense (richesse, synchro).

de mon point de vue de noob qui n'y connait rien: en la versant, il n'y a pas moyen que l'huile remonte dans la boite a air et coule ensuite par la vidange ni vu ni connu? Ca fait comme ça sur le 4T de ma débroussailleuse

Oui j'ai vu ça. Mais c'était donné comme "exemple". Voir si c'est faisable ou pas dans l'idée, vu ce que la mécanique prends pendant les courses, même si l'entretien est fait comme il se doit (ou pas).