Reprise du message précédent :
Qui c'est qui m'avait dit avoir une paire de protege carter carbone en rab pour CB ?
 
Aujourdh'ui j'ai assisté a un cassage de carter sur z750 dans une chute toute conne  
C'est vraiment pas solide! Alors je vais envisager l'investissement des que j'aurai des sous je pense...

les protege carters genre carbone collé, ca protege des frottements surtout. Les chocs, y'a pas grand chose a part les tubes en métal pris sur le cadre...

car ils répartissent le choc sur 2 ou 3 points du cadre

Ben en gros, j'ai vu un z partir a un feu passé au vert. Sol mouillé. Je sais pas ce qu'il a foutu, 8m plus loin il est tombé.
Il devait pas aller bien vite. La carters'est percé et toute l'huile s'est répendue sur le sol.
 
Au depart, je voulais effectivement des pare-carter 2 points, j'en avais trouvé a 36€ port compris. Mais le vendeur repond plus

2 points sur un Cb c'est pas bon ça abime le cadre en cas de chute et ça peut aller jusqu'a le casser, il faut mieux prendre un 3 points qui  réparti mieux l'effort et évite de casser le cadre pour des petites chutes à l'arrêt.

en meme temps, sur de grosses chutes, y'a pas besoin de pare carters pour tordre le cadre, il le fait tout seul
 
pis bon, un carter c'est pas si cher que ca, le probleme c'est surtout de repartir apres. Si y'a que le carter qui est touché, c'est sur, c'est chiant. Si la moitié de la machine est pliée, l'état du carter on s'en fiche un peu

J'ai entendu cette histoire de casse de cadre ouais.
 
Par contre, un CBiste tombé plusieurs fois avec des 2 points m'a dit que son cadre avait rien eu, et que les pare-carter s'etaient par contre déformés.
Il m'a dit aussi qu'a l'inverse, les 3 points etaient trop rigides et tordaient le cadre...  

 
tssss dis pas de bêtise
 
les pare carter 2 points comme j'ai sur le Cb sont trés bien car il se tordent avant le cadre
et en plus ils en sont pas pris au 2 points sur le cadre, donc y a un point plus irgide que l'autre ce qui aide à la déformation a mon sens!!

 
j ai tjs un kit protegecarter pour cb dispo

Ah, tu confirme ce qu'on m'a dit    
 
 

 
Tiens comme c'est bizarre:
 

 
   
Je vais te MP pour qu'on en parle un peu

ah bah gourré alors
dans le fond il y en a un qui casse le cadre et l'autre pas donc j'étais pas si loin, nan ça marche pas dis comme ça  
 
Enfin c'est vrai que le 2 points doit être suffisament souple pour faire fusible sinon  

 
le seul modéle 2 points c'est le honda, le 3 points je crois que c'est un bottelin dumoulin.
 
crois moi ils sont souple, j'ai eu l'occasion de le tester suffisamment!!  

la boucle arriere de ton cb aussi elle est tres souple

 
le cadre a rempli sont office, il a protéger le moteur!!!

 
la boucle arriere de ton cb aussi elle est tres souple

 
Si c'est un carter inférieur, voir supérieur(banc des cylindres, donc) t'es bon pour changer la paire.
 
Et ce n'est pas donné et je ne parle même pas des 10aines d'heures de M.O.
 
C'est ce qui m'est arrivé: moto RSV

http://motoz.free.fr/essais/index.htm
genial ce site

nan strop nul

genre les compteurs fond blanc c classe sur la SS et par sur la zr7 hein

   bien envoyé

 
 
  Des tests d'une objectivitée certaine    

Sinon je déteste les passages piétons avant un rond point alors qu'il vient juste de pleuvoir    
Faillit me mettre au tas par 2 fois à cause de ses peintures haute adhérence....  

a propos de la 749: "c'est vraiment une moto qui al'air facile, la transmission est souple, l'embrayage doux"

http://motoz.free.fr/essais/essais [...] ossier.htm
en fait j'avais lu que celui la quand j'ai posté le lien

 
faut debuster, pas angler

ce gif....
 
Sinon j'avais compris... mais sa n'empêche pas que c'est casse figure comme un rien...

oué skler quand il pleut les machins peint faut passer entre, a force tu prends l'habitude
 
tiens en bonus :
 
allez voir le blog il est gigantesque

 
 
t'as fini de dire des conneries toi

 
 
va niké tes morts, la tete de ta race !

taggle barnabé

 
c'est l'inverse    
 
le 2 points se tord avant le cadre alors que le 3 point est trop rigide et le cadre prend tout    
 

OUAIS    
c'est ce que j'ai écrit mot pour mot  

ce blog il est trop  

J'ai un coup (non pas avec adjani beecher) pour 40€ + port pour des 2 points honda qui ont servi 5 000km (prix honda 150€ sur la facture dixit le gars...)
 
Je pense que je vais me lancer...

bonjours,
je vais pas tarder à passer mon permis moto, et je voudrai savoir qu'elle moto est simpa a conduire sans qu'elle pompe comme une folle de l'essence et biensur pas tro cher en assurance
merci amis motards

toutes les 500 basiques

les ducati aussi !!!

merci mais, pourai-je avoir genre le prix de lassurance a paris d'une 500 et ca consomation??

 
 
quel genre de 500 ? parce que si c'est un 500 RG gamma, c'est pas la meme chose qu'un 500 CB par exemple

 
 
500 CB Honda on va te repondre ici... pourquoi ? parce que c'est increvable, sain et suffisamment performant.