Je repose ma question, comme je vais pas tarder à quitter le boulot autant en profiter de vérifier cela en arrivant @home.
 
Merci    

 
Secoue la moto de droite a gauche en penchant assez a l'arret , assis sur la moto tu la foutras pas par terre , ca va faire passer l'huile sur le hublot , du coup tu auras plus de buee

Pour voir le niveau d'huile faut la secouer bordel !

 
Secoue la moto de droite a gauche en penchant assez a l'arret , assis sur la moto tu la foutras pas par terre , ca va faire passer l'huile sur le hublot , du coup tu auras plus de buee

 
 
Je repose ma question, comme je vais pas tarder à quitter le boulot autant en profiter de vérifier cela en arrivant @home.
 
Merci    

C'est parti a 25 et j'avais mis 31 en max... ca s'est joue a 1 ou 2 sec pres, la connex du taf c'est de la merde

@maca: http://exabike.com/faisceau+electr [...] 40756.html
 
@nonosore: de la buée à l'intérieur du hublot?   c'est pas de la mayonnaise dans ton huile, par hasard? (par temps humide, si je dis pas de bêtise). Si tout le hublot est couvert du buée, je dirais que le niveau d'huile est trop bas, nan?  

 
Je me faisais la meme remarque hier pendant le film (qui est excellent d'ailleur) qq'un peut me dire c'est quoi la becane ?

Je vois pas en quoi mon CB saucissonne.  
Honnêtement, il est très sain, les suspensions sont bien en accord.  
C'est Zolki3n qui a un ressenti de merde

@maca: http://exabike.com/faisceau+electr [...] 40756.html
 
@nonosore: de la buée à l'intérieur du hublot?   c'est pas de la mayonnaise dans ton huile, par hasard? (par temps humide, si je dis pas de bêtise). Si tout le hublot est couvert du buée, je dirais que le niveau d'huile est trop bas, nan?  

Le niveau d'huile était bon en début du mois, c'est vraiment depuis le froid qu'il y a de la buée. Après elle ne consomme pas d'huile donc ça m'étonnerais qu'elle ai bouffé autant en un mois, même avec les températures négatives.  

bon, j'ai demandé à un pote mécano: pas d'inquiétude à avoir. C'est la combo par temps froid et humide: le moteur aspire de l'air qui est chargé d'humidité, du coup quand tu t'arrêtes de la condensation se forme sur le hublot froid.
Tu peux googler "buée dans hublot d'huile" pour te rassurer.
Pour le niveau, je me demande si l'huile ne resterait pas coincée dans le radiateur d'huile...   (petits trajets?)

 
Sinon, la procédure de contrôle, c'est la même que pour un certain nombre de moos à hublot : démarrer, laisser chauffer 3/5 minutes ou aller rouler un peu, couper / contrôler ? Si c'est le cas, l'huile devrait être chaude et dégager la buée, non ?

Bah non justement ça en forme

bon, j'ai demandé à un pote mécano: pas d'inquiétude à avoir. C'est la combo par temps froid et humide: le moteur aspire de l'air qui est chargé d'humidité, du coup quand tu t'arrêtes de la condensation se forme sur le hublot froid.
Tu peux googler "buée dans hublot d'huile" pour te rassurer.
Pour le niveau, je me demande si l'huile ne resterait pas coincée dans le radiateur d'huile...   (petits trajets?)

 
Sinon, la procédure de contrôle, c'est la même que pour un certain nombre de moos à hublot : démarrer, laisser chauffer 3/5 minutes ou aller rouler un peu, couper / contrôler ? Si c'est le cas, l'huile devrait être chaude et dégager la buée, non ?

'tain y'a de la meuf dans le métro, j'avais oublié depuis le temps

en plus tu peux appâter le chaland en disant "la moto par ce froid c'est vraiment dangereux, mais au printemps je t’emmène"

et passer pour un pédé de lopette
 

les femelles sont des lopettes, c'est pour les attendrir  

 
Je croyais qu'il fallait taper dessus...

 
Je suis très ouvert, mais ça c'est vraiment de l'humour que je ne goûte pas.

Y'a largement pire que les selles de sv
Celle du barbu, rien à dire c'est même plutôt pas mal je trouve
Sv inj, celle du modèle 2003 est une planche de bois, après ca va

bof non, elle est bien celle du K3