sinon le wheeling c'est facile, 50km/h en deux, débraye à deux doigts, gaz à fond, dès que le moteur est dans les tours tu lâches l'embrayage d'un coup en restant gaz en grand. Et si ça monte trop t'aura le réflexe de rendre le gaz, t'inquiète pas
 
même avec 260kg de gros strom paquebot ça manque de passer par dessus parfois

en deux à mi regime, tu mets poignée dans l angle, une fois que ça part un coup de cirette rapide à l embrayage avec un ou deux doigts maxi, et ensuite tu te démerdes

En 34cv il pourra pas faire de wheeling

 
Si

 
boh ça pose pas de soucis il parait

lanimal des pneus pour ton ludix
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] er-pure-sc

 
t'as un problème avec l'humour sur les femmes enfaite ! 3 vannes tous les moins et tu chiales
 
 
 
en premiere comme un noob pour faire un wheeling moche, à moitié saccadé ou en 2eme vers 50km/h, gaz en grands puis 1sec apres tu fais une petite lichette d'embrayage puis quand tu vois 145 sur ton compteur, il te reste 5km/h pour passé la 3 sous peine d'exploser tes maigres testicules dans le réservoir  

 
je sais bien que t'en avait parlé et c'est la raison pour laquelle je te dis ça ... Penner c'était clairement plus "hard" que sur ta copine, je comprends qu'il ait craqué, toi ça vanne gentiment et tu t'énerves ... tout ça pour répliquer qu'on est une bande de puçal    d'ailleurs le premier qui t'a vanné c'est maca, et il était en couple ...  
tu arrives bien à troller sur tout et n'importe quoi, qu'est ce qui te bloque avec les femmes ?  
 
 

Moi ce qui me bloque sur les femmes c'est l'absence de bite.

Vu le taux de débilité des dernières pages je pense pas qu'on soit à un gland près

Beurk, rajoute un NSFW

Mais non, Brains va cliquer dessus dans le RER bondé demain matin

ok, j'ai peur de partir trop fort en arrière, je pourrai me faire surprendre !
 

Ok merci du conseil, je suis sur que je n'aurai jamais pensé au rupteur
 

Moi ce qui me bloque sur les femmes c'est l'absence de bite.

 
Presque 1 semaine, pour le nombre ca variait entre 2 et 14 je crois me souvenir

c'est pour ça que tu dois garder le pied au dessus du frein arr
au début aura l'impression de partir en arrière alors que tu auras levé de 20cm    

en même temps c'est pas sur les premiers que tu vas tenir jusqu'à cette vitesse

j'en ai déjà fait en scoot
220kg contre 70kg + frein AR main gauche ...

ok, j'ai peur de partir trop fort en arrière, je pourrai me faire surprendre !
 

 
Ahhhh bah ca va carrément alors Je croyais que c'était en une soirée

 
Ouais bah fallait quand meme se lever tot pour aller rouler hein

 
Ouais bah fallait quand meme se lever tot pour aller rouler hein

A la first moant on avais prévu barbecue à midi et balade l'aprem, l'apéro s'est fini vers 17h je crois  

sinon le wheeling c'est facile, 50km/h en deux, débraye à deux doigts, gaz à fond, dès que le moteur est dans les tours tu lâches l'embrayage d'un coup en restant gaz en grand. Et si ça monte trop t'aura le réflexe de rendre le gaz, t'inquiète pas
 
même avec 260kg de gros strom paquebot ça manque de passer par dessus parfois

 
Donc ça va vraiment pas bien entre vous ?

Kaiser c'est un ouf malade qui a déjà vu une paire boobs

 
techniquement, un clito c'est une petite bite

 
Moi je pense que c'est une bonne chose de s'entrainer pour justement ne pas etre surpris !  
Je n'ai jamais fait de wheeling volontairement et très rarement sans le vouloir, une fois avec une brutale 1090RR car c'est relativement puissant en full et que je me sentais un peu chaud de la poignée droite, j'ai pas levé de beaucoup donc j'ai pas eu peur, c'est juste la sensation que le guidon est super léger qui m'a fait me rendre compte !  
L'autre fois c'était un peu plus dangereux à la contre moant , je voulais doubler Baguepi , en sortie de courbe je remet donc les gaz copieusement , la moto se leve tres vite , vu que j'étais surpris j'avais les pieds sur les cotés , plus sur les reposes pieds, heureusement j'ai coupé les gaz et ca a reposé mais on le voit vite fait sur une video de Penner qui suivait... ca m'a fait peur !  (c'était avec une 950SM)

Déconner IRL avec des gens ça me gêne pas spécialement...
Surtout que IRL les gens savent s'arrêter

Mais je le répète , ca pue vraiment pas tant que ca

 
Je me souviens
 
De toute facon vu que j'étais en 206 j'aurai du etre sds d'un inconnu , finalement c'était bien l'apéro qui dure longtemps

 
S'arrêter, mouhaha...

 
Putain la gueule de tes conseils de pilotage.... Si y en a pas au moins deux qui vont s'éclater les boules grâce à toi.... C'est tellement gros ce que tu racontes qu'il faudrait faire un recueil....  
 

Ptain Travolta tu me doit une boite de dosettes pour me laver les yeux  

 
S'arrêter, mouhaha...

 
mais tu etais vraiment hyper raisonnable avec la katoch vu qu'en premiere si tu tournes la poignée a mi course la moto cabre (et violament en plus ) et en seconde si tu commence a chatouiller les 3/4 de la course c'est pareil en troisieme tu peux enfin ouvrir...  si il la route est lisse

 
Même sous la pluie ?

 
Je m'en suis rappelé après avoir validé oui Venir en 206 hdi à une moant  

 
Moi je pense que c'est une bonne chose de s'entrainer pour justement ne pas etre surpris !  
Je n'ai jamais fait de wheeling volontairement et très rarement sans le vouloir, une fois avec une brutale 1090RR car c'est relativement puissant en full et que je me sentais un peu chaud de la poignée droite, j'ai pas levé de beaucoup donc j'ai pas eu peur, c'est juste la sensation que le guidon est super léger qui m'a fait me rendre compte !  
L'autre fois c'était un peu plus dangereux à la contre moant , je voulais doubler Baguepi , en sortie de courbe je remet donc les gaz copieusement , la moto se leve tres vite , vu que j'étais surpris j'avais les pieds sur les cotés , plus sur les reposes pieds, heureusement j'ai coupé les gaz et ca a reposé mais on le voit vite fait sur une video de Penner qui suivait... ca m'a fait peur !  (c'était avec une 950SM)

Bon me revoilà, à vos conseils messieurs, j'ai besoin d'aide !
 
Rappel pour les deux du fond : j'ai voulu faire ma vidange mais pas de chance, le boulot de vidange est vraisemblablement fileté, donc impossible de dévisser ...et de revisser.
Seule solution : au garage, pour réparation, et vidange ...
 
Voici mes questions :
- est-ce qu'à votre avis, mon assistance dépannage peut fonctionner ? J'ai peur que non au vu des conditions, mais est-ce que je tente ?
(Par panne, il faut entendre toute défaillance mécanique, électrique ou électronique du matériel [...]. Les entretiens périodiques ou non, de révisions [...] n'ouvrent pas droit aux prestations d'assistance, ainsi que les pannes dues à la défaillance d'une fourniture de produits d'entretien - Ne donnent pas lieu à l'intervention d'AMV Assistance les conséquences de l'immobilisation du véhicule pour effectuer des opérations d'entretien)
- dans le cas contraire, est-ce que je peux prétendre à un dépannage sur place ? à un remorquage ?
- et dans ce cas, avez-vous des coordonnées de professionnels à me conseiller (sur Lille) ? Une idée des prix ?
- est-ce que je peux espérer avoir juste la réparation et je finis la vidange ? (en fait, je remet juste l'huile que j'ai déjà payé)
 
Bref, éclairez moi ... même si à mon avis vos réponses vont me saper le moral, je voudrai être sûr de faire les bons choix, directement, histoire de récupérer la bête au plus vite ...

oui j'ai une soeur! deux même, Blonde et Rousse a forte poitrine    
 
sinon je suis désolé de ne pas avoir d’âme  

C'est quoi ta mob déjà ?

Pour ton assistance tu peux dire que tu sais pas pourquoi mais tu as perdu toute l'huile pendant la nuit , que ta vis de vidange a du etre abimée par des jeunes pendant qu'elle était garée dans la rue...  
 
Ensuite à toi de t'arranger avec le garage qui va te faire l'opération , à mon avis le premier truc à faire c'est de justement trouver un garage qui te fait ca, après tu téléphone à l'assurance en leur disant que tu veux que ta moto aille là bas et hop

 
Bandit 650

Bah, tu tombes la ligne d'échappement (15 minutes si pas trop grippé) et le carter inférieur (doit y avoir une séquence de desserrage par contre), tu l'amènes chez un pro et tu le resserres avec un joint neuf...

Holy shit    
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 9ab5c.jpeg

 
Moi j'ai Lidl double corps
 
On va voir ce que ca dit avec les D211

 
http://www.secrets-de-filles.fr/wp [...] f-life.jpg
 
avec une vrai image du vrai jeu pour moi, pas ces putains de copies pour gros casus

Pour ton assistance tu peux dire que tu sais pas pourquoi mais tu as perdu toute l'huile pendant la nuit , que ta vis de vidange a du etre abimée par des jeunes pendant qu'elle était garée dans la rue...  
 
Ensuite à toi de t'arranger avec le garage qui va te faire l'opération , à mon avis le premier truc à faire c'est de justement trouver un garage qui te fait ca, après tu téléphone à l'assurance en leur disant que tu veux que ta moto aille là bas et hop

Bah, tu tombes la ligne d'échappement (15 minutes si pas trop grippé) et le carter inférieur (doit y avoir une séquence de desserrage par contre), tu l'amènes chez un pro et tu le resserres avec un joint neuf...

Et c'est sans oublier que je connais pas de garage sur Lille ...
La seule chose que j'ai faite, c'est aller chez le Suzuki du coin pour changer ma plaque ...