du coup par rapport à ce que tu dit moi je conduit le sv juste aux jambes

T'admettras que y'a un peu plus de risques de casse qu'avec un guidon non ?
 

moi j'ai aucun mal, j'ai essayé une tzr 50 une fois

un cb ça se conduit avec un manche à balais à l'horizontale et basta

En tout cas avant de passer au bracelets faut s'occuper de la fourche, sinon j'vais me retrouver sous les compteurs un d'ces jours tellement ça pompe...

si t'as un peu de sous mets des ressorts progressifs

si t'as un peu de sous mets des ressorts progressifs

je suis pas une lumière non plus mon avis compte pas forcément
 
et j'ai peu pratiqué le svs pour en parler
 

on a déjà dit que ton avis ne comptais pas
 

Fait un peu de sport et ça passera mieux.

le seul avantage de rouler avec un SDS c'est quand il descend : "woputain ma moto c'est une ballerine en fait       "

 
Question musculature le Kamui c'est pas non plus un grow

dégressifs  

Puis bon quand je vois la merde pour mettre des bracelets sur ta cacagiva

Puis bon quand je vois la merde pour mettre des bracelets sur ta cacagiva

si t'as un peu de sous mets des ressorts progressifs

 
si il avait un peu de sous il roulerait pas en cb

J'aurais pu prendre plus cher... pour débuter j'préfère un vieux truc que je peux foutre par terre

J'aurais pu prendre plus cher... pour débuter j'préfère un vieux truc que je peux foutre par terre

 
Plutôt qu'un espèce de veau bleu marine qui se foire à la première boue venue

Sinon plus sérieusement faut vraiment que je rajoute un peu de compression sur l'amorto quand je roule avec ma femme, je sentais que ça manquait un peu hier mais j'ai peur de tout foirer les réglages.

ouais non constants quoi

léger, potentiellement pas assez pour démarrer

redondants    

t'as une centrale sur ton cb non ?  
si oui alors c'est über simple, tu lestes l'arrière, ensuite tu vires la roue, tu sort les deux tubes de fourche en ayant au préalable dévisser un poil les bouchons, tu ouvres, tu vides, une fois bien vidé tu mets les nouveaux ressorts, tu fais le niveau, tu remets tout et voilà
 

 
Plutôt qu'un espèce de veau bleu marine qui se foire à la première boue venue

quelques heures selon l'état de décharge, sachant qu'une charge d'optimate à fond fait allegrement dépasser les 13V

Puis bon quand je vois la merde pour mettre des bracelets sur ta cacagiva

J'vais y penser ouais... mais mon mécano en chef risque de faire la tronche

( crazy...? )

J'aime bien ces deux photos, on dirait qu'il y a une différence de gabari au niveau du pilote comme de la moto
 

 
 
Ouais bah sur une XJ6 conduire avec le corps, ca marche zob

[quotemsg=29017655,668535,790303]
J'vais y penser ouais... mais mon mécano en chef risque de faire la tronche
 
( crazy...? )
t'as une centrale sur ton cb non ?  
si oui alors c'est über simple, tu lestes l'arrière, ensuite tu vires la roue, tu sort les deux tubes de fourche en ayant au préalable dévisser un poil les bouchons, tu ouvres, tu vides, une fois bien vidé tu mets les nouveaux ressorts, tu fais le niveau, tu remets tout et voilà
 

 moants

Maca la p*te !
Il est beaucoup plus près de l'appareil, ça se voit : en vrai ma bite moto est plus grosse que la sienne    
Ma moto n'avait pas encore léché le bitume  

le sds poireau derrière c'est chiant en manoeuvres basse vitesse par contre, ça fait un effet "elastique" et ça déséquilibre vachement plus que si il se tient fermement à toi.

Sur la street r je n'aime pas trop prendre un sds, faut rouler trop soft

J'aime bien ces deux photos, on dirait qu'il y a une différence de gabari au niveau du pilote comme de la moto
 
http://mac4reu.free.fr/kikalaplugrosse.jpg

c'est un sv-n le mien
en fait avec le guidon large c'est pas naturel de pencher le buste, ça pousse au contraire à garder le buste un peu droit et à emmener la moto juste par les appuis sur les cale pieds
d'où la première remarque de maca à la contre@aveyron : biloo le seul mec qui conduit le sv comme un supermotard mais j'ai pas le cerveau "SUPERMOTAAARD"

si ton cale pied dit à gauche et ton corps à droite ça peut pas marcher
 
conduire au corps c'est pas compliqué, suffit de pencher le buste, plier les bras, accompagner la moto avec le repose pied intérieur, la jambe extérieur contre le réservoir, les épaules, le regard, c'est un tout
 
c'est pas plus efficace en fonction de la moto mais c'est plus marrant

Ben quand tu vois la chute de stan à Carole, tu peux pas repartir en moo...
Alors que bon un guidon tordu tu peux repartir (pas tout le temps, mais déjà plus souvent)
 
Puis ça coute combien une bonne paire de bracelets ?

 
Bah hier c'est toi qui roulais le plus vite!

 
 
 
moi j'ai aucun mal, j'ai essayé une tzr 50 une fois
 
un cb ça se conduit avec un manche à balais à l'horizontale et basta

avec des bt45, rien de bon

VERDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON  

 
"Théoriquement" Parce que dans les faits je sais pas ce que vous en pensez mais moi même avec mon SDS de compet', j'ai surtout une moto moins agile, je dois faire beaucoup plus d'efforts pour la retenir au freinage, je force plus sur les bras et les jambes en descente (Demande aux autres ce qu'ils ont pensé de la descente Tanneron-Mandelieu),  puis tu finis toujours avec l'entre-jambe explosé contre le réservoir.  
Sans compter, les blagues du genre SDS qui a peur et se crispe, bouge en courbe, se tient bizarrement, s'affale sur toi, te mets des coup de boule dans la nuque, j'en passe et des meilleures!

Puis bon quand je vois la merde pour mettre des bracelets sur ta cacagiva

quelques heures selon l'état de décharge, sachant qu'une charge d'optimate à fond fait allegrement dépasser les 13V

Dans les épingles crades et serrées je sors toujours la jambe avec débustage inverse
 
Et de manière générale je pratique pas encore trop le débustage intérieur, surtout sur route où je trouve que ça nique totalement la visibilité

Mais en général se stabilise un poil en dessous en 13 après quelques heures de repos

de toute façon sur la street r les passagers kiffent pas non plus trop

 
ah par contre je sort jamais la jambe, j'y voit pas d'interêt  
mais oui quasi toujours en débustage inversé