Reprise du message précédent :

et moi je n'avais plus entendu depuis le secondaire

 
 
Le gamin il faudra aller le chercher bien au fond dans son cul hein    
 
Après pour les maladies... c'est pas faux  

 
Ca leur ferait pas de mal a Yam de sortir une nouvelle moto...

Gros +1, virer le FZ6 pour le remplacer par un 3 cylindres 600 ça serait

C'est comme Suz', il est vital de ne rien faire, on pourrait se tromper.
On a beau dire kawa et le manga, ou même triumph, mais ils essaient et sortent de nouveau modèles

Et donner une garde au sol et des suspensions au FZ8
Et updater le FZ1
Faire une nouvelle R6
Le R1 est a part donc il peut tenir encore 1 an  

Y'a le projet Enigma de chez Triumph qui commençe à faire du bruit aussi... il parait que ça devrait sortir au printemps !  
 
 

GSR750 chez suz  
Une réussite

Bon sinon c'est pas une moto , mais y'a une Nissan Skyline R32 (il me semble) garée sur le Parking de ma boite    
 
Vous voulez des photos?  

Ouais, 2 nouveaux modèles (avec la gladius) en combien de temps ?

 
Ouais enfin c'est un mauvais photomontage la

Ils ont changé le phare du bandit aussi, mauvaise langue

 
Les gex ont toutes evoluees aussi !

 
 

 
Oui en effet, mais c'est un modèle tellement attendu depuis les Dayto 955 que ça vaut le coup d'en parler non?    
 
(Une Daytona 1050    )

 
Evoluées, pas changées.
En parallèle Kawa a sorti nouvelles 6/10R, Z1000, versys etc... Triumph nouveau Speed, Tiger ...

 
Le gex 1000 a peu etre evolue, les 600 et 750 c'est pas juste des changements cosmetiques !
 
Le Versys par contre c'est cosmetique

Pas le 1000

et alors ? c'est très bien, au moins les européen prennent le pouvoir ! BMW, KTM, Triumph, ducat, au moins ils innovent et pas en sortant des trucs totalement incohérent ! pour le coup les jap ne peuvent s'en prendre qu'a eux ...  
 

Ce que je voulais dire c'est que le 1000 a pas bcp bouge effectivement mais que les 600 et 750 si (freins et fourche, perte de poids...)

 
vous oubliez l'er6 mais elle a bien évolué la p'tite

Par contre Honda a sorti pas mal de nouveautes recement
 
1200VFR
800 Crossrunner
1200 Crossrunner
700 NX

ça reste quand même courageux de faire évoluer un modèle phare quand même.... surtout en ce moment

Je l'ai vue chez mon concess ce weekend, j'aimerai bien l'essayer

 
certe mais la marque à quand même des choix discutable, aucune moto moderne moant, une hypersportive technologiquement dépassée alors qu'elle vient d'être remodelée ....  
Mais celui qui repose le plus sur ses acquis reste Yam

J'aimerais bien tester la 1200VFR    
 
Je garde un excellent souvenir de la 800 VFR  

 
tu parles de la kawette ? en blanche ou jaune je la trouve moyenne, mais en noir, elle a un look ramassé sans faire manga très très sympa

De tout ce que j'ai entendu/lu, le 800 est clairement meilleur : moins lourd, plus vif. La 1200 fait beaucoup plus pépère.

 
j'ai testé pour toi, ne perd pas ton temps, je ne me suis jamais autant fait chier avec 100cv    si encore c'était ultra confortable mais non c'est juste correct

 
 
la 700 NX serait presque bien dans le rôle de moto moant. L'idéal serait une 500 NX... mais vl'a le veau
 
Si Honda sort une CB500 2012 ça le ferait bien  

 
Oui j'imagine, enfin c'est juste pour tester, je ne suis pas pret d'acheter une VFR !    
 
 
 

 
 
Bon.. tant pis... il ne me reste plus qu'a...
 
 

 
Et puis en 1200, une fois la chute arrivée, c'est le drame sur la facture : sodo gravier lampadaire avec le double carénage

 
Je suis pas d'accord
 
La NX700 est une moto moant moderne
 
L'hypersport elle est depassee juste par l'absence de TC mais tous les test s'accordent pour dire qu'elle va dans le bon sens, facile, agreable, injection parfaite pour gerer les gaz sans TC, elle a assez de chevaux pour t'arracher la tete et meme si certaines en ont plus c'est pas forcement ce qui fait que ca marche mieux au final...  Si tu regardes les championats ou les cbr1000rr tournent c'est generalement pas a la traine

 
déjà quand tu dis 600cc à un noob il trouve pas ça terrible par rapport à un mec en 750cc alors un 500 c'est peine perdu ... tu sais que l'hornet est principalement vendue à des mecs qui sorte du permis... remarque pourquoi s'emmerder avec un modèle de 70cv ... alors que les hornet font le bonheur des noobs et moto-école ...

 
C'est aussi de la faute des fabricants. S'ils n'avaient pas poussé à l'inflation de la cylindrée

 
Sur le papier une NX700 est une bonne moto de noob certe, mais elle ne répond pas aux attentes du marché ... c'est pas car tu sors du permis que tu veux une moto presque moche, qui prend pas de tour etc ... cette nx700 est pour un mec qui fait de l'utilitaire, pas pour un mec de 20/25ans rêve de s1000rr après 5 ans de permis ...  
 
Pour la CBR tu as peut être raison, en revanche reste un débridage très long et couteux alors qu'en France si tu achètes ça, faut pas se leurrer, tu vas pas rester en 106cv

 
Les problemes de bridage c'est pas grave, c'est un truc uniquement francais et c'est que de l'argent, ca enleve rien aux qualites de la moto
 
Pour la NX tu as surement raison quand aux attentes du marche, mais c'est encore le marche francais dont tu parles, aux US par exemple ils vendent beaucoup de Ninja 250R , pourtant elle est nulle comme moto, sportivement parlant, et bah la bas les gens s'en foutent qu'elle fasse 33cv et pas 180, tant qu'elle est verte et qu'elle ressemble a une sportive...

 
c'est surtout la faute des motards pour moi :
 
- le noob en plein permis : "je vise une er6, t'en pense quoi ?"  
- le motard moyen : "non, tu vas te faire chier la dessus, prends plutôt une street triple, il parait qu'elle est sympa"
 
sans parlé que tu as un tiers des moto écoles par chez moi en Hornet 2011 ... remarque pour le platal c'est un super choix, elle est pas plus chère qu'une kawette, moteur ultra souple, très maniable, belle à l'oeil de l'élève, et ce dernier ne dépassera pas 8ktr donc moteur safe ...  
sauf que va faire comprendre à l'élève que, non, il ne doit pas prendre ça par la suite  
 
 

 
je ne sais pas comment ça marche au us, mais ils prennent ça pourquoi ? car ils se font exploser en assurance avec un 1000 ? car vu leurs mentalité j'ai du mal à croire que se soit pour la sécurité ... (c'est une vraie questions hein)

C'est juste qu'on est des talibans, du coup on va pas dans le sens de l'evolution, on pourra rien y changer mais on peut aider quelques personnes a faire les choix qui nous semblent les meilleurs dans leur interet, c'est deja pas mal

Pour les US je pense que c'est simplement qu'ils veulent une moto sportive , pour se la péter , tu met un pot dessus et c'est bon ! Pas la peine de payer une r1 3 ou 4x le prix

Pour les assurances etc etc Gamer et Loiseb repondront j'espere

 
 
pour moi la seule solution pour faire accepter à un noob de prendre une moto de 70cv max c'est qu'elles soient aussi valorisante que sa grande soeur de 100cv...  
 
et la dessus kawa à tout compris :  
 

 
il manque cependant le bruit du 4 pattes qui est important pour le motard moyen ...