Reprise du message précédent :

 
 
je pense jvais me décider apres avoir fais plusieurs heures, jvais voir si je suis un nerveux a moto ou pas, si je sens que je veux allez tres vite, j'acheterai pas. Mais la, je dirai que la vitesse de pointe m'interesse peu car :
 
- 6 points s'envolent vite
- j'ai des connaissances ex motard en fauteuil (pas de repos hin mais roulant)
- je sais que les caisseux sont des chauffard
 
mais bon jvais vite voir si je me connais bien
 
mais bon jvais faire un parallele avec la guitare. Tous les "initiés" dise "commence avec du pas cher tacheteras mieux apres. Ce que j'ai suivit j'ai acheter une guitare pas chere, pour en changer 2 mois plus tard pour une un peu mieux, et 5 mois apres pour une vraiment bien perte d'argent conséquente car je suis pas dans le trip "revente". ok l'analogie guitare / moo est un peu tiré mais bon je vois la chose comme ca. Un CB 500 me lassera bien trop vite, et meme pas acheté que je regardais tous les "accessoires" pour lui changer sa geule qui me plait pas.
 
Un bandit oui pourquoi pas
 
et jsuis retombé sur un fazer qui me plaisait pas mais alors pas DU TOUT il y a meme pas 1 an, et qui la me botte vraiment (mais pas en couleur uni). J'ai bien les > 2004 mais moins...je saurai pas l'expliqué, comme je saurai pas précisemment dire pourquoi j'aime vraiment la ZXR1200R avec son optique tout carré ^^

Bon ben j'ai abandooné la CB bleue qui me plaisait tant.
Le gars m'a dit que HONDA lui reprend 2300€ et qu'il fallait que je lui reponde. J'ai dis de faire son affaire vu qu'il y gagne 300€ par rapport au prix qu'il me la vend.
 
Lui etait tres sur de l'entretien de sa becane, mais moi ben j'ai aucune facture pendant 70 000km ca fait beaucoup.
 
Je pense que je loupe une susceptible bonne affaire malgres (et a cause ) de vos remarques mais bon, tampis.

 
oui mônsieur, et ça pousse encore raisonablement!
 
200 en pointe, et une bonne accélération tout de même
 
menfin elle est bridée d'une part à la poignée de gaz, et électroniquement (injection...)
 
du coup elle a la même pêche à 8'000 tours qu'a 14'000
 
menfin ça reste sympa ,et c'est beau...  

   je t'avais pas dit qu'il te reconctaterai ? le miens m'as fait "un gars de chez ducati est passé , elle l'interesse"  

aujourd'hui j'ai vu un CB 500 rouler et de près, qd même ça a un pneu arrière de mobylette :s ça fait un bruit de scooter électrique :s et c pas très beau,  ça me pootre pas trop comme première moto, mais en même temps c'est pas très cher pis l'assurance non plus... AHHHHHHH si j'étais crésus !!!!
 
sinon j'ai vu un GSXR après, un bruiiiiiiiiiiit !   le mec transportait son gosse de 7 ans derrière qui s'accrochait à son père comme un fou ! j'aurai aimé être à sa place (pas pour m'accrocher au père hein !!!)

JE l'ai appelé

un CB500 avec echapement qui va bien ca fait du bruit
celui de gloubi avec son pot (ixil je crois) faisait un bruit de desmo2 avec echapement carbonne c'est pour dire

   je dit pas que c'est sur a 100 % non plus , tu verra bien , si tu lui a dit non et qu'il te recontact quand meme -> arnaque

en 34 ch ouais
pour le reste en tant normal c'est tout sauf une moto de débutante, le moteur assez linéaire t'entraine sans forcément que tu t'énerve a des régimes ou lui s'énerve. Et il y a suffisament de puissance pour que le moindre énervement (et ça arrive toujours au moins une fois), n'atteigne pas des vitesses stratospherique .
Puis les freins sont trop mordant pour un débutant, dans le cadre d'une action refléxe.

en 34 ch le faz va être bof, le caractère moteur sera nulle. Le Sv aura peut être plus de charme en 34 ch. Un twin avec du couple en bas sera plus intéressant quand tu est bridé a cette puissance, tu profite du caractère du moteur sans devoir prendre des tours que le moteur ne veut pas prendre du fait de la bride.

Tu a une expérience différente des motos, tu avais commencé déjà avec la RS a roulé.
Mais clairement moi si j'aurais commencé sur une meule plus puissante, je pense qu'il me serait arrivé des trucs, tu as forcément un moment d'énervement ou d'envie de mettre la poignée dans le coin, avec 50 ch ça passe tu passe pas en vitesse lumière directement, mais avec 100 ch tu y est en moins de 2.

 
si c'est pas de l'argument commercial de base ca
 
au contraire, tu as fait une tres bonne affaire
 
tu t'es renseigné aupres de la drire pour le cb au fait ?

euh le Cb une fois dans les tours, proche des 7000 tr, tu verras c'est assez agréable, ça ne fait pas un bruit pas hyper valorisant, mais c'est déjà mieux qu'a bas régime.

 
la boite devient pas plus précise apres un réglage hein, la t'es juste en train de rever
 
sinon 34cv c'est 34cv, la seule différence qui fait que le R6 prends 200 bridé c'est qu'il doit pas etre totalement bridé justement. Parce que c'est pas avec le CX/SCX qu'il te met 40 km/h dans la vue.

Donc bref on va oublier ca vite fait bien fait    
 
Pour en revenir a celle la:
http://www.paruvendu.fr/html/bonjo [...] 5&CP=38#1#
Les + :
- Factures de l'an 2000 a nos jours, dont une révision tres recente (en terme de km)
- kit chaine neuf, les autres consommables sont pas neufs mais sont ok a priori, a voir sur place si j'y vais ce week end
- top case + saute-vent + U
- Pot (a priori NH, enfin "fait du bruit" qu'il a dit ) + pot origine
- Prix de 2300€ (pas trop cher) négociable
 
Les - :
- La moto a roulée grosso modo 500 bornes en 2 ans pour cause d'ernie discale (ortho). Le vendeur m'a dit l'avaoir fait rouler peu mais assez régulierement...
- Le vendeur est la 3e main. Et a priori la 1ere main etait une moto ecole, donc bon ou mauvais traitement/entretien c'est au petit bonheur la chance.
- Chute a l'arret donc coque arriere gauche rayée, pas tres grave ca.
- Pas bridée donc environ 150€ a mes frais

Ca c'est clair que s'il me recontacte apres m'avoir dit ca j'aurais aucun doute
 

 
Non mais je pense que je vais essayer de me renseigner car j'ai trouvé un CB de 96 a pas cher et tres pres de chez moi.
Je n'ai que tres peu d'info mais vu qu'il est a coté je compte aller le voir lui. Si c'est bien un modele a tambour arriere, et que l'affaire me semble bonne, alors je me renseignerai

 
pot ixil ? ça fait un bruit grave et beuglant ? ça vaut combien pose comprise à peu pret ?

 
200 en 34 ch c'est pas possible, c'est comme le feu Speed  four de chub , il est pas bridé complètement
 
au grand max tu peux prendre 170 mais pas plus
 
Edit : grilled mais j'avais pas vu le saut de page

300-350  mais bon la pose est pas vraiment dure je crois donc pot neuf entre 250 et 300 je crois bien

c'est TOUJOURS maltraité en moto école. Le lent flingue l'embrayage et les pignons de premiere, le rapide amoche les pignons de seconde et troisieme  
 
cela dit, a 2000€ c'est toujours plus interessant que l'autre tas de boue.
 
Mais appelle la DRIRE bourdel, s'ils te le font passer direct en deux coups de tampon ca peut quand meme bien valoir le coup de prendre l'autre...
 
 

 
et dire que je t'en avais trouvé une magnifique en plus, en parfait état ... boulet

Sinon pour fouttre encore un peu plus la merde, j'ai trouvé le CB de mes reves, enfin on peut presque dire ca
 
A priori il devrait etre tres bien
 
Mais je sais pas trop si aller jusqu'a 3000€ pour un CB ca commence pas a faire trop    
 
Si on compare le CB gris (en imaginant qu'il soit mecaniquement OK) et le noir, je sais pas si la différence de prix vaut le coup d'etre mise ...

 
et tu rajoutes 100-150€ pour le réglages des carbus.
 

rien que la diff d'année change le prix. je prendrai pas un CB pré 2000 et surtout le pot MIG augmente bien la valeur  (NH au passage)

250€ un ixil a lu rond H (déchicaneable) en passant par une personne qui est présente entre autres sur lles puces du repaire des motards

La boite s'affine en se rodant    
sur les mostro 620 en sortie d'usine le point mort est quasi introuvable et la boite est dur et lente, a 1000 km il devient facile à trouver et la boite devient fastoche.

 
La XJN (2001-22 000km) de mon pote titou69 va pas si mal... L'embrayage patine un poil a haut regime en faisant un peu le crade. Pas de probleme particulier avec la boite...

Son Ixil etait Nh je crois  
H je sais pas si ca fait le meme bruit

 
ben en tout cas celui la a l'air bien niquel. Kit chaine tendu & graissé comme il faut, bagster, poignées chauffantes, il est tatoué (60€ d'économisé... s'il a gardé la fiche . Sinon faut repayer 60€), bons pneus (spa du mac50 c'est du d207 ou208 ca )
 
il a le kit de bridage, mais il faudra le racheter si la carte grise est en mtt2 il me semble.
 
celui la franchement, s'il a bien les factures et tout, a 3000€ ca peut etre bien

JE pense pas que ca soit nécessaire si tu reste chicané. Mais tu n'aura surement pas le bruit décrit plus haut    
 

 
vous pensez que la noire est une bonne affaire, et surtout un bon investissement a disons 3000€ ?
Pour une moto que je compte garder 2-3 ans pour le moment... a la revente apres avec les CBF ca risque de plus se vendre les vieilles CB donc mettre 3000€ je sais pas si ca vaut le coup  

embrayage cané ca pkoi il le change pas ?

208

270

280

combien de bornes ? de quoi tu parle la ta pas la description ?

290

 
tu trouves normal d'avoir un embrayage qui patine avec la puissance de l'endive ? Avec un modele aussi récent et avec aussi peu de kilometres ? Ben aps moi
 

300 et Flaassssshhhhhh fait la boitaimage

 
je n'ai pas assez l'XP pour te dire, mais sur mes plans de financement moi c'était CB  > 2001 ou 2000 (car ia des options en plus etc je sais plus exactement) et javais compté entre 3000 et 3500€

Parcequ'il va la vendre  

a un newbies alors ?

Cf le lien:

   
 
Déja bridée a 34 a priori, et lyonnaise en plus c'est tout de meme vachement tentant.
 
Meme si elle doit dormir un petit mois avant que j'ai assez de sous pour l'assurer (et oui si je paye une moto ce prix c'est vraiment mon maxi actuel), c'est quand meme la rolls niveau equipement, look classique mais j'adore le noir + or.

Le temps nous le dira.  
Mais franchement elle est propre spa une epave    
Je pense qu'elle vaut le prix enviseagé vu que pour le moment y'a que l'embrayage qui montre des faiblesses, et pas souvent

lol moi je prendrais la noire