Reprise du message précédent :

 
Bah quoi? Mercredi c'est le jour des enfants on est libres!!!!
 
Bon alors ce sera jeudi après midi genre vers 13H enfin faut voir selon qui vient et ou on se donne rendez-vous.

Féloches Kamui
 
Même si t'as pris une moto sans âme, c'est cool pour toi

bah qui ça va être vite vu, à part zolki3n et beuf dans le coin y'a plus personne, zolki3n travaille et beuf y préfère faire des gateaux que rouler
 
rendez vous géant mandelieu, comme d'hab quoi

Tant j'ai acheté un truc qui va tomber en miettes dans 1000 bornes!
Après c'est vrai que j'ai tendance à penser que quand y a une bonne occas' faut pas hésiter et sauter dessus.  
Là je pense que si je décide de la revendre cet été je perdrais pas ou très peu d'argent dessus même en la vendant à un prix compétitif.

 
Bof j'ai négocié que le gravage de la moto soit 60€, on a connu mieux!

 
Bah venez rouler par ici sinon !

Et toi on t'appelle tomtom go straight alors    
Y a pas de raison de confondre à la base, mais tant pis  

C'est kamui  

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Normalement quand une moto est saine tu peux lacher les mains (A une certaine allure et en ligne droite hein qu'on s'entende bien...) elle doit tirer droit sans que t'ais à faire d'effort, idem tu laches les mains (en les gardant au dessus du guidon au cas ou) et tu freines de l'arrière, la moto doit rester droite sans que tu ais à faire d'effort.
Après c'est ce qu'on m'a appris depuis que je suis tout jeune et je l'ai toujours fait, comme lacher le volant de la voiture en ligne droite pour tester la direction et idem lacher le volant et freiner voir si la voiture dévie pas.
 
Au même titre que t'écoutes les bruits suspects, test toutes les commandes electroniques, le klaxon, le freinage, la suspension, tu regardes si le cadre et le bras oscillant ont pas morflé, si y a pas de fuite, l'état de la chaine, la fourche, les traces de chutes, etc...

 
mais c'est pas toi kamui  

http://www.youtube.com/watch?featu [...] tcge1cn8Os
au CES de las vegas, le mec d'intel fait une démonstration des capacités du processeur en jouant a une partie de F1 2011, sauf ... que l'interface VLC apparait

 
Still alive, c'est la fin du premier. T'en as eu une seconde si tu as fini Portal 2 qui vaut sa pépite aussi (surtout les différentes cinématiques de fin)

nom moi c'est kami,
par contre loiseb c'est kamui,
et kamui c'est loiseb,
mais moi (kami) je ne suis personne,
pas personne LE personne,
mais personne.
Par contre qui (d'autre) est personne, je ne sais pas

 
J'ai mal au cerval!

Ben ça fait réfléchir ton post    
 
le bandit, je me suis lassée la, et être le cible des quolibets ne m'allait plus  
bon, le GSXF était bien, sauf pour les problèmes.
le GSXR, j'adorais cette moto quand j'était plus jeune, j'adore toujours, mais je ne sais pas si je ne voudrais pas retourner à un truc un peu moins radical., le coté sport GT de la "GSXF" me plait bien en fait.
 
de toutes façons, j'ai tout intérêt à changer, soit de suite (ce qui n'est pas possible) et rechanger encore fin aout , soit attendre fin aout.  
pourquoi fin aout, parce que ça fera 2 ans des permis et que c'est le bon moment pour changer d'assurance.
 
Donc je vais regarder tranquillement au cas ou il y'ait une mega affaire, ou mega coup de coeur, mais finalement ça attendra fin aout. Pour un truc comme ça du coup http://www.leboncoin.fr/motos/272621887.htm?ca=16_s    
 
 
 
lui il devrait travailler dans la comm http://www.leboncoin.fr/motos/262197894.htm?ca=16_s    
 
puis la chute, c'est sûr c'est chiant, mais bon. est ce que j'aurais pu l'éviter avec une autre moto, on sait pas, j'étais pas concentré, j'aurais peut être roulé plus vite, moins vite, eu l'ABS . Autant apres mon premier accrochage en caisse, j'ai flippé un bon moment chaque fois que je reprenais la caisse, autant là, il me tarde de la réparer et de l'utiliser à nouveau. normalement je reçois mon vase cette semaine    
J'espère pouvoir le monter pour vendredi !
 
Et 500€, pas assez cher mon fils  

ça voudrait dire se lever avant midi    
 

ça va, tout ça pour une visite dans un talus  

ouais, y'a un la de trop  

No way je risque de me rendormir sur la moto.  

Dit moi que c'était pas avec la TZR!!!

 
Ha mais il est pas tombé  

Et il a fait ca avec mon ex SV Carbu noir que tu avais aperçu a la dernier moant chez Big Blue

désolé mais le power à l'avant a plus de grip tant toutes les condition que roadsmart & PR2, même sous la pluie, c'est surprenant.. Bref en ration grip/prix malgré une longévité plus courte, mais au final ça s'équilibre, je ne vois pas comment faire l'impasse, à moins de trouver comme argument le fait de dire je prefere faire 20000km avec mon pneu avant plutot que 15000...
 
 

 
Tout droit dans un talus sans tomber en sv... joli!  
 
Je te rassure mon Biloo j'avais fait la même avec l'HM!

D'ailleurs je dois changer mon pneu avant très bientôt j'hésitais à mettre un roadsmart 2 (le même que derrière) ou un power... en faite faite j'hésite à cause de la forme du pneu j'ai regardé la différence en les 2 en pneus avant et le power en beaucoup plus en V que le roadsmart j'ai peur qu'au final ça fasse un effet bizarre à la conduite vous en pensez quoi? parce que c'est clair que j'aurais préféré un pneu tendre comme le power devant

Bof, ça tombe sur l'angle est c'est superstable une fois dessus. Faut juste s'y habitué, mais c'est top pour balancer la bécane sur l'angle sans efforts. Perso aucune préférence, faut juste connaitre le mode d'emploi, et après bonheur  

Prends un power d'occaz () et essaie, si ça te plais, quand il est fini, tu en achète un neuf plus cher

Z'en pensez quoi?

 
Que c'est du recyclé, que c'était déjà très bon à l'époque et toujours vrai, et que tu suis ce que postes Mehdiator

 
vraiment ?
 
c'est quand même étonnant, vu les retours ici t'as l'impression qu'ils ont réussi la quadrature du cercle avec ce pneu (grip/pluie/durée de vie pour la gamme/prix), alors que c'est l'un des plus vieux du marché    
 
 
 
sinon mon pr1 arrière arrive vraiment en fin de vie, j'ai fait plus de 16000 avec (je pense le tirer jusqu'à 17000, je suis au témoin sur la bande roulement et il reste 1mm sur les côtés) et c'est même pas moi qui l'ait monté, il a au moins 2 ou 3000km de plus , vraiment intuable    
 
j'ai fait 12000 avec l'avant mais il était plus vieux, je sais pas combien de bornes il avait avant que j'ai la bécane

 
 
Qualité française  

comme les implants PIP  

Oui

Et je regarde aussi TF1 et il vient du passer une pub pour monter sa fatboy miniature grâce aux éditions altaya

comment ce fait-il que le feux de route éclaire beaucoup mieux que le feux de croisement alors que les 2 ampoules et l'inclinaison sont strictement identique sur la er6f v1

puissance

Bon je bloque pour enlever le T supérieur suite à ma perte de ma clef..
 

 
(N° 10 ici) j'ai enlevé la grosse vis 14 (15) et les deux vis 11 et là... ça coince. Impossible à enlever même en forçant comme un gros con, ça bloque :|
 
J'ai raté un truc? (pour enlever le neiman)

je veut mon er6      

Tu peux aussi avoir présence ou non d'un réflecteur qui renvoie la lumière du filament vers le haut (=éclaire la route vers le bas vu l'optique qui y a derrière) pour les feux de croisement

 
Faut aussi acheter un bescherelle