Reprise du message précédent :

 
tu demandera a profi, le pneu avant il commencait déja a tirer une sale gueule avant d'arriver a Tarbes (bouloches + usure prononcée)

Tu oublies des mots dans tes phrases, fait attention

Le pneu avant, c'est que tu freines trop, les bouloches, c'est les suspates mal réglées

c'est l'amorto qu'est usé, pas la fourche
 
me suis fait une méchante frayeur en roulant dans un trou caché dans un virage, je l'avais meme pas vu, j'ai les deux roues qui ont dégagées et la fourche qui s'est mise en butée sous le choc

moi sous la choc la moto survie pas

Même sans le choc façon, ta moto elle survit pas

ben tres honnetement je sais pas comment j'ai fait pour pas tomber. Un gros coup de bol.

enfin souvent le ressentit des choses au guidon est vraiment exagéré par rapport à la réalité des choses

ben profi suivait, et le gros BANG suivi de la mise en butée de guidon ne laisse pas trop de doute sur le fait que la fourche s'est mise en butée et que le pneu avant a rippé.
 
et le fait que je me sois pas retrouvé incrusté dans les arbres en contrebas malgré la position du guidon m'indique que la roue arriere a glissé aussi
 
 
franchement c'était impressionnant. Je me suis quand meme retrouvé sur la mauvaise file, et profi suivait (d'ailleur apres ma jolie figure il a fait demi tour pour voir ce qu'il y avait par terre)
 
Il faut dire que l'ancien proprio avait baissé les tés de fourche le plus qu'il a pu, ce qui n'arrange pas les choses niveau débattement. D'ailleur, peu de temps apres etre rentré, les tés ont été remontés (mais pas totalement, histoire de garder un peu la maniabilité assez démoniaque de l'engin), et l'huile a été remplacée par de la 15w .

oki je note

plouf !
 
 
c'est le bruit de ton baton de TNT qui viens de tomber dans la mare ca

Ca serait quand meme un évennement national a faire passer dans le journal officile ca
 

 
 
et faut qu'il n'ait jamais rien compris au coup de gaz au retrogradage

le coup de gaz sur la mienne franchement bof sert a rien, pas de frein moteur ce machin, j'en ai plus sur la 125 c'est l'hallu (toute proportions gardées)

Bon. J'ai essayé un B6 S de 46600 km et des poussières chez un conces' Suz.
 
Le moteur est très clairement bien en dessous de celui du 650 mais il me suffirait:
Ca reste souple et docile en bas. Et ça avance quand on ouvre en grand. Que demande le peuple.
A la limite ça évite les conneries par inattention: pour que ça pousse, faut aller le chercher là haut (avec les vibrations dans les cales-pieds et le bruit qui va avec)
 
Mise à part un échappement qui devait fuire un peu côté collecteur et une batterie à l'agonie, le moulbeaf avait l'air de fonctionner correctement.
 
Côté châssis, j'ai eu une impression bizarre au début: dans les changements de direction à faible allure, la moo donnait le sentiment de tomber sur son pneu avant... Ca donnait aussi l'impression que le pneu était carré alors qu'il était visuellement en très bon état.
La fourche était déséspérent souple.
 
J'ai quand même pu rouler sans me faire de frayeur et le bilan sur la moo était plutôt positif.
 
Elle était affichée à 2800 €. Mais je n'avait pas encore enfourché l'engin que le conces' me glissait spontanément qu'"à 2400 elle part".    
 
En gros, il me la laisse à 2400 en l'état ou à 2800 avec la grosse révision des 48000 et la promesse du remplacement du kit chaîne dans 4000 km    
Il voulait me faire une garantie de 2mois. Je lui demande s'il n'est pas tenu légalement de l'assurer 3 mois mini et il me retorque que ce n'est vrai que s'il publie une annonce .... C'est vrai cette connerie
 
Sentiment mitigé au final. La moo semble globalement conforme à son prix mais le conces' ne m'inspire pas confiance du tout.
 
J'y retourne ce soir pour essayer un ZR-7

2400 spa cher mais bon elle a l'air d'avoir un peu de jeu ste moto non ?
 
attends le zr7

 
pas assez d'expérience pour être sûr du diagnostic. Je ne sais pas si c'est souple par nature, mou par défaut  d'entretien ou les deux. Ou si c'est moi

oué enfin 46.000 si t'as moyennement confiance autant voir ailleur non ?

 
J'ai passé la journée de samedi à chercher.... la patience n'est vraiment pas une de mes qualités
 
La moo a clairement des défauts, mais bon, c'est une occaz'
Elle tiendrait sans doute le 12/18 mois pour lesquels je l'acheterais....

je sais pas ... si t'as pas un coup de coeur au premier essai je pense pas que ca s'arrange en roulant

Mon coup de coeur c'est le B650 S
L'occaz' c'est la raison
 
ARRÊTEZ DE ME FAIRE CHIER OU JE VAIS VRAIMENT LE FAIRE ET ME PAYER CETTE PUTAIN DE BANDIT 650 S ABS NEUVE ET ROUGE comme mon sesqke
 

il est neuf ton sexe ?

 
 
oué oué... ca sert a rien, c'est ca
 
je n'ai rien a t'apprendre en terme de moto c'est evident
 
tiens, viens donc m'apprendre a paÿloter

 
peloter ?
 

 
va chier metaleux de mes deux

va pecher ailleurs  

Salut à tous !
 
Dites un petit bruit de claquage au niveau de la transmission quand on lache la poignée des gaz, ou lorsqu'on passe de la roue libre à l'accélération ca peut etre normal, ou çà sent la chainé détendue ?
 
C'est sans doute mon mode parono qui est à on, mais ca me chiffone un peu. Ou alors c'est ma conduite qui manque de souplesse.
 
Je verrai pour la revision des 6000 la semaine prochaine, mais je voulais une idée pour voir çà avec le mécano.

bah t'as regardé la chaine au moins ?

Comme je suis pas sur de ma technique de mesure, et que j'ai pas l'outillage pour la resserer, non    
(/me va se cacher derriere un poteau)

bah au permis on t'as pas fait apprendre la chaine cinématique ?
 
normalement tu mate au millieu de ta chaine le debattement (derriere les cales pieds +/-) selon les motos ca fait 3-4 cm

pas de mêtre sous la main dans le garage, la flemme de remonter deux étages, la révision la semaine prochaine, forum, facilité, convivialité toussa    
 
[David Coperfield]
Oublie ma question je le veux !  
[/David Coperfield]

 
 
je ne peche pas.
 
enfin, nier l'interet de cette technique, je trouve ca pas malin pour le moins, voir meme carrément idiot.

pognon facile pour ton garagiste surtout
 

ben sur une moto qui a du frein moteur je veux bien, mais su rla mienne a part conduire en zone rouge c'est pas utile c'est tout
 
apres si tu en conclus que je dis que tu sais pas conduire libre a toi

révision chez le concess obligatoire pour la garantie

 
 
1- sur le mouillé ca l'est.
2- ca soulage ta transmission, ton embrayage, ta boite....
3- ca permet une conduite bcp plus fluide et nettement moins heurté.
 
enfin, moi c'est un devenu un reflexe, je le fais sans meme y penser donc bon.

 
tout en glisse sur les carters?

   
Comme je te l'avais dit la dernière fois, ce concess' est celui à qui j'ai acheté ma meule.
Et il n'y a aucun problème (du moins jusque là), il est plutôt arrangeant et m'a toujours aidé comme il pouvait, par exemple quand j'ai eu le problème avec mon pot, il m'a filé un en remplacement sur le moment pour que je puisse repartir    
 
Ce soir tu y vas à quelle heure pour tester le ZR-7 ?
C'est à côté de chez moi, ça me fera quelque chose à faire ce soir    
Puis si  tu veux passer prendre un verre chez moi après  

 
ca m a lair un peu louche, si il a confiance en la becanne pkoi refuserait il une garantie de 3 mois ou plus  ca sent l epave qui va tenir 2 mois apres la revision

 
Mouais. Un pote moard qui habite Nogent m'a incité à ma méfier de ce conces' à qui il avait eu à faire il y a quelques années... sans me donner plus de détails.
 
Sinon, je m'y rendrait peut-être vers 17h30/18h si mon emploi du temps de la journée le permet .
Je devrait le savoir en début d'après-midi

 
pour reprendre l'expression de canaille, "plouf fait ton baton de TNT en tombant dans la mare"
 

 
la je suis assez d'accord. Petit prix, ca veut pas dire épave non plus. Si y'a 1500€ de frais a faire sur la machine, aucun intéret de l'acheter 2400.
 
D'apres ce que tu dis y'a :
 
vidange de fourche
kit chaine
collecteur
batterie
une grosse révision sous peu
 
compte les disques de freins dans 20.000km, les divers roulements, l'amortisseur s'il est d'origine.
 
a 2000€ ca peut etre interessant... et encore.

Arf    
Euh ben pour ma part, j'ai eu aucun problème avec lui, mais il est vrai que je n'y ai pas encore acheté 5 bécanes et que la mienne était clairement en bon état