Reprise du message précédent :

 
celui du 990 ça va, mais celui du 950    
 
http://img80.imageshack.us/img80/808/100158724lq.jpg
 
edit : je vois que le mec c'est fait une bande led en guise compte tours, c'est compliqué à réaliser ?

 
135°, sinon je l'aurais pris !

 
Oui mais bon il est pas si mauvais que ca , si tu oublies l'absence de compte tour.
2 trips + un trip qui s'active automatiquement quand tu passes en reserve
La temperature moteur c'est le seul truc utile en fait
 
La vitesse tu regardes juste de temps en temps quand il y a des radars mais sinon c'est useless...

 
Mais oui Yamaha
 
 

Avec un arduino je te fais ça en 10 minutes  
Mais bon, faut tout bidouiller pour que ce soit bien étanche

 
C'est mieux une photo ou il est allume quand meme

 
C'est dommage de pas pouvoir profiter du bonheur de voir l'aiguille du compte tour monter monter, monter et encore monter dans un barrouf de dingue

Une prepa a base de 950  
 

 
t'enflamme pas ça rupte à 9800tr je crois donc les 3 "monter"  
 
le seul truc qui monte avec les tours, c'est ta roue avant la dessus ... et ton saiks aussi  

Faut que j'arrive a vraiment rouler sur le ZXR

C'est vraiment le poste de pilotage que je trouve le plus beau.

Mais il est tout casse maintenant  

edit : ca doit etre le 750 sur la photo

 
Whaou !        
Manque de la peinture noir sur tout le cadre couleur acier je trouve  
Et on ne voit pas comment rend l'avant de la moto
Très bonne année 1999 by the way  

La street c'est pareil , avec ou sans admission d'air secondaire c'est pareil de A à Z, j'ai senti aucune diff
 
Pour bubul :
 
Fourche street R
Je n'ai testé la street R que peu de temps, et je ne connaissais qu'à peine cette machine, donc moi non plus, je n'ai pas touché aux réglages, ni malmené la partie cycle.
Du coup , possible que tu aies raison et que la fourche soit dure avec peu de marge dnas le bon sens.
 
Fourche Street
On tombe d'accord, c'est un super compromis
 
Amorto street  
L'origine pue velu du cul, tappe cul, moisi , bref à dégager.
 
Pour l'amorto street R  :
C'est LE changement qui fait la diff sur cette meule, le comportement est nettement meilleur et la plage de réglage est intéréssante !
Moi j'i celui de la R (=dayto), j'ai pas testé avec de l'adaptable EMC ou Ohlins ou Bitubo.
L'interet de celui de la R , c'est qu'on le trouve sur lbc a 180 €
 
 
L'ultime compromis sur le street, c'est amorto R / Fourche stock / freins de R (pour le gain de progressivité  uniquement, car ceux d'origine freinent la pute déjà )

Raoul
 

précise à partir de quelle année

 
/love
/fanboy  
 
 
 
Caliiiii :: Jveux mettre le reservoir orange et on le repeint à la bombe a moitié noir ?
Faut que tu me files un coup de patte à la rentrée pour faire la peinture de la street

Ca va être beau  

C'est donc un modele post 2005 que tu as  

 
Oui 2006  

 
Prime tombée, je me prend la ligne Termi dès que je rentre

 
Ça paye bien étudiant chez toi

 
la 2 en 1 ?

Bin par exemple tu casse un rayon sur l'autoroute (enfin certainement avant mais il perce ta chambre une fois sur l'autobahn), tu peux t'en servir pour faire des brochettes en attendant la dépanneuse, c'est super pratique !
 

Sur la 690 je le trouve ni beau ni moche, en tout cas clair et concis, je préfère ça qu'un truc bling bling illisible, maintenant oui ils pourraient moderniser le bouzin, le fond de compteur est un peu plus sympa sur la duke 2012 mais c'est pas encore ça
 

 

 
Y'a de l'idée j'trouve Bon par contre pour le feu stop on verra plus tard

Personne peut Taiste :
 
 

 

spa faux.

Ah ouais, avec l'autocollant carbone de toute beauté  

Carbone tavu

Oueche

Je trouve que c'est vraiment LE truc dommage sur les modeles carrenes c'est que la grand majorite ca fait juste cheap, du plastique pour tout cacher, de mauvaise qualite et mal ajuste dans la plupart des cas en plus... (bon la en plus c'est Suz ) Sur le ZXR ya pas trop de tout ca , tu vois bien tous les cables et les supports, je prefere

 
C'est pas juste la prime de Noël hein C'est pas mal de trucs en retard
 

 
Je ne pense pas, elle est quand même bien plus chère et n'est pas homologuée (bien que la sortie dispose d'un dB killer amovible).

 
ah ouai t'es une tapette enfaite ! elle apporte des chwals et du light en plus  

Avatar validé en 5 minutes, ca bosse dur chez HFR

C'est surtout le prix qui me gène, pour le NH, de toute façon si je me fais contrôlé avec la chicane ça passera dans 9 cas sur 10. Et sans la chicane que la ligne soit homologuée ou pas ça changera rien
 
Si je change c'est clairement pour le plaisir, pas pour les 7kg et 3cv gagnés Pour la courbe par contre ça peut être intéressant.

Jveux les leovince pour ma street

J'ai pas une hypersport, mais je kiffe le tableau de bord

Les ZARD Carbone, j'ai essayé sur une street de concess, c'est invivable, même chicané. Genre je prenais des résonnances dans le casque et tout , et j'avais presque honte pour les autres usagers de faire un bordel pareil

AKRA :

SC projeckt

LEO GP :

ARROW PH :

excellent le pullmoche

 
 
Arrow    
 
Le pire c'est qu'on dirait presque que je roule sans chicane tellement ça fait du bordel  

LA future de Seu :