En terme de moteur l'hornet est un intermediaire, moins creuse que le 600 gsr et moins coupleuse que le 750 !  
Et niveau chassis, equivalente au 750, avec en plus des reglages suspension...

Mefiez vous, ca glisse, alice, sur La defense ... j'ai fait une drole de tronche en sortant du parking sur la route ... surtout en voyant une route pailletée d'etoiles ...
 
et c'etait pas l'alcool, la drogue ou les PUTES d'hier qui 'mont fait avoir des hallu ...
 
un MT01 en glissouille, ca le fait. faudrait que je m'entraine au stunt avec ce truc, je sais meme pas si ca peut lever ...

 
En même temps les moants deviennent vieux...  
 
 
 
ça me donnerait presque envie d'acheter une 750  

 
vu comme elle incite à souder en même temps  
sur la version 2005/2007 certains tombent en reserve à 75/80km  

 
   
 
 
 
 
 
J'veux une SMT de toutes façon    
 
 
 
 
 On aurait pas l'air con dans les gorges du Verdon....    
 
Une station tous les 200km  

Ah ouais, ça doit être vraiment super creux  
 
A mon avis un très gros bi comme ça ça doit lever plutôt facilement  
Mais je suis pas un expert  
 
L'avis d'un possesseur de street sur le GSR 750 m’intéresserait

 
 
Si j'ai l'occasion d'en tester une je te dirais ça    
 
J'en avais testé une vieille mais elle datait de 88 je crois  

 
Le problème c'est qu'il est impossible d'en faire une généralitée sur telle personne et/ou telle moto.
D'un forum à un autre, les avis divergent complètement.
Personnelement, ici, on m'avait fortement déconseillé de débuter en GSR 600 par exemple. Je ne regrette absolument pas mon choix aujour'hui. J'ai gardé cette moto pendant 2 ans et demi et je l'ai revendue avec 18k kms sans avoir eu le moindre souci avec. Depuis mai je suis passé à un 750 tjrs en roadster et 7k kms plus tard c'est tjrs du bonheur.
Faut dire que l'on a pas la même maturitée à 21 ans qu'à 30 ou 40 ans.

 
d'apres les tests en rapport qualité/prix la gsr est devant, mais en qualité pure la street n'a pas de souci à se faire

Bah c'est toujours la même histoire,Triumph c'est mieux niveau qualité mais c'est plus cher.

Moi j'ai officiellement un Z1000 carbon qui dort dans un garage à 500m de chez moi qui sera à ma dispo une fois une permis en poche

Moi j'ai officiellement un Z1000 carbon qui dort dans un garage à 500m de chez moi qui sera à ma dispo une fois une permis en poche

 
Mais bien sûr  

ce verglas de fou ce matin  

C'est celle de mon oncle qui a très peu de temps pour l'utiliser (il tourne en burgman la journée), au point qu'il la prete pour la faire rouler un peu... Il m'a dit de la prendre quand je veux une fois le permis dans la poche mais j'ai conscience du truc ...

très bonne idée ça, moto très facile pour un débutant  

 
J'irai la tester mais je tournerai pas avec, les smileys dans mes précédents posts en attestent pis meme, une moto neuve à 12k€ j'hésite un peu

même pas une petite pointe sur autoroute ?    
 
c'est bien  

 
C'est celle de mon oncle qui a très peu de temps pour l'utiliser (il tourne en burgman la journée), au point qu'il la prete pour la faire rouler un peu... Il m'a dit de la prendre quand je veux une fois le permis dans la poche mais j'ai conscience du truc ...

 
meme pas son commentaire quand il a fini le bridage : "tu la passeras jamais la 4ème"

 
Je ne pense pas, sinon tu ne l'envisagerais même pas

ça vire pas un peu kéké ici ?
 
ça parle de weehling et stoppie sur toutes les pages, avant ça rêvait plutôt de petites routes de montagne et de road trip en patagonie

Pas grave, tant que tu ne fais qu'en rêver.  
 
de toutes façons tu feras comme la majorité d'entre nous, à savoir commencer cool, puis vouloir faire frotter les reposes-pied pour avoir l'air d'un vrai, ensuite tu vas te faire un peu peur, tu vas te calmer. Au bout de quelques milliers de kms, tu vas te dire "c'est bon, je commence à l'avoir en main", et c'est là où tu vas essayer des trucs et que tu vas te bourrer.
 
Ou plus simple : en roulant derrière un moant/pote, tu vas vouloir suivre => crash. Ou encore plus simple : un matin, la tête dans le cul, tu vas avoir un gros naze qui va te déboîter dessus, tu pourras rien faire et tu vas rayer ta brêle, être dégoûté, vouloir la vendre, la garder, la vendre, acheter un rats, puis tu repartiras dessus, pour finir par venir à la moant@pyrénées où tu apprendras l'humilité, l'ouverture d'esprit et la franche camaraderie qui t'aideront à affiner ton pilotage

 
y aura toujours plein de contre exemples, un copain d'un pote à ma voisine qui a commencé en r1 et il en est pas mort, etc, etc
 
et oui c'est vrai que certaines personnes pourraient commencer avec des motos que l'on qualifie de non moant compliant, le problème c'est que c'est un forum, et par définition on ne sait pas à qui on a affaire et ça implique justement de faire des généralités pour que ça colle au plus grand nombre, tout simplement parce que tout le monde a tendance à se croire unique et différent, plus doué que la moyenne ou autre (même sans se l'avouer), et que si l'on dit que telle moto n'est pas conseillée pour débuter parce qu'il faut énormément de skill pour la maitriser, ben tu peux parier que la majorité des mecs qui n'ont pas ce skill arriveront quand même à se dire qu'ils y arriveront, "si untel a pu le faire pourquoi pas moi", et ça donne au pire un mec qui se tue avec une moto qu'il ne maitrise pas, au mieux un mec qui ne progressera pas ou moins qu'avec une moto plus permissive, moins efficace dans l'absolu mais plus simple de prise en main...
 
mais faut pas se leurrer, ce discours peut passer, mais y a aussi un paquet de gens qui n'adhèrent pas à ce discours, et généralement le plus simple pour eux c'est tout simplement d'aller sur un autre forum où l'on conseille des motos très puissantes pour débuter et où on ne les blamera pas d'avoir commencer en streetfighter, c'est la vie, chacun fait ce qu'il veut malgré tout, y a différentes façons d'envisager le truc, ici le propos est raisonnable mais pourra passer pour un peu pisse froid, sur d'autres ça sera plus "ride hard die fast", tout comme t'as des amateurs de bon vin et d'autres mecs qui se foutent des éponges imbibées d'alcool à 90° dans la muqueuse anale pour être bourrés plus vite  

 
 
C'est comme les bottines, y'aura toujours un pote d'un pote pour avoir eu un accident avec et ne pas s'etre fait mal quoi

Pas grave, tant que tu ne fais qu'en rêver.

de toutes façons tu feras comme la majorité d'entre nous, à savoir commencer cool, puis vouloir faire frotter les reposes-pied pour avoir l'air d'un vrai, ensuite tu vas te faire un peu peur, tu vas te calmer. Au bout de quelques milliers de kms, tu vas te dire "c'est bon, je commence à l'avoir en main", et c'est là où tu vas essayer des trucs et que tu vas te bourrer.

Ou plus simple : en roulant derrière un moant/pote, tu vas vouloir suivre => crash. Ou encore plus simple : un matin, la tête dans le cul, tu vas avoir un gros naze qui va te déboîter dessus, tu pourras rien faire et tu vas rayer ta brêle, être dégoûté, vouloir la vendre, la garder, la vendre, acheter un rats, puis tu repartiras dessus, pour finir par venir à la moant@pyrénées où tu apprendras l'humilité, l'ouverture d'esprit et la franche camaraderie qui t'aideront à affiner ton pilotage  

La route est pas jouasse en ce moment
 
Autant l'enrobé est propre, autant j'ai des amorces de glissouille dès que je mets du gaz un peu plus franc sur l'angle avec Raoul. La prudence est donc de mise

Ah oui sinon pullmoche ce soir

 
non mais le discours de plaquette publicitaire

Ah oui sinon pullmoche ce soir

J'ai loupé un épisode? t'as acheté quoi?  

Tu préfères un discours plus profond? Tu sais que j'en ai les moyens