Etonnant, moi il s'allume juste avant le mini. Elle en bouffait un peu début (max -> min en 9000kms), depuis plus une goute !

un capteur qui déconne (ou sur le point de mourir ) et qui re-fonctionne correctement à chaud un peu après avoir démarré?

Suzuki
 
Désolé

C'est quand même pratique le matin de savoir ou en est ton moteur en terme de chauffe... Certes en terme de kilomètre je sais a peu prêt ou j'en suis mais bon

   
En rentrant chez moi hier, les boulevards bouchés ==> ventilo quand je suis arrivé.
Et c'est comme ça dès qu'il y a au moins 3 ou 4 longs feux rouges à la suite sur un trajet
C'est pas normal ?

ça c'est pratique

 
En rentrant chez moi hier, les boulevards bouchés ==> ventilo quand je suis arrivé.
Et c'est comme ça dès qu'il y a au moins 3 ou 4 longs feux rouges à la suite sur un trajet
C'est pas normal ?

pourquoi t'as pas la température de flotte, pas de compteur?

oui , car dans mon cas je soupçonne ma sonde d'eau de merder
Et si elle voit une bulle et se fout a 10/10 en surchauffe, elle ne redescend pas et faut couper / rallumer.
Alors que l'huile elle montre la vraie température moteur, en dehors des soucis éventuel causé par la mise en défaut de la sonde d'eau par une bulle qui serait passée vite fait

à propos de voyants, j'ai le "Fi" qui reste allumé et "gresille" quelques secondes après avoir démarré, puis plus de signes de vie après, c'est grave ou c'est suzuki?

 
pratique oui, mais à mon avis spa normal
 
et ça fait peur quand ton voyant s'allume, s'éteind, s'allume, puis reste allumé jusqu'à ce que tu remettes de l'huile dans le bouzin
 
et pour le fz, faut tomber le carénage pour accéder au bouchon de carter, cay mal foutu yam

 
quand je dis après avoir démarré, c'est 3 secondes grand max
 
non mais déjà ce week end je lui débouche les bronches puis réglages divers, là je verrais ce que ça raconte vraiment
 
 
 
à la limite je préfère cette réponse
 
 
 
pourquoi t'as pas la température de flotte, pas de compteur?

 
Humm, le papillon secondaire qui merde? Parce que sinon c'est défaut de tes sondes pour l'injection (débimètre, lambda etc... ou ECU qui prend l'eau )

Tant qu'il y a de la pression et que sait que l'huile met deux fois plus de temps à chauffer que son eau.

Déja qu'on a pas systématiquement la température d'eau à l'affichage... (même sur des caisses récentes), alors qu'ils nous sortent des indicateurs pour pression et température d'huile sur des motos au prix contenu, on peut rêver

y'a un réel interet? Température d'huile et eau c'est proportionnel si y'a surchauffe? De plus si y'a problème dans le circuit d'huile, le voyant de pression est la non?

les papillons secondaires ils virent ce week end, la sonde je vais jeter un oeil dans tous les cas (j'aimerais bien démonter la ligne pour trouver ma fuite ) et l'ecu me semble qu'il est quand même bien au sec

ya le TRE ebay qui chie ptetre un peu aussi

 
pourquoi t'as pas la température de flotte, pas de compteur?

 
Le voyant de pression c'est du tout ou rien. Température d'huile au moins tu sais que ton moteur est vraiment chaud, ou trop chaud, ou pas assez. Et je vois assez bien l'utilité (ou pas) en journée piste, ou quand tu redémarres après 40 minutes pour ta session, tu sais pas trop si ton moteur est chaud ou pas. L'eau a bien refroidi forcément, mais l'huile
 

 
non je veux qu'on parle de mon vstrom    
 
tu veux pas bricoler ce week end?

ca chauffe peu un SV, faut vraiment faire du bouchon lent/grosse chaleur pour déclencher le ventilo

 
Declanche une fois sur le SV , bouchons plus de 30 minutes en ville  
 
Par contre samedi quand je suis alle chercher Janine j'ai fait le chemin du retour derriere la caisse de ma copine, du coup on avancait jamais... bah arrive presque a la maison je m'arrete a un feu et la j'ai de la fumee qui sort du moteur , cote vase d'expension  
 
J'ai coupe 10 minutes et j'ai termine mon trajet sans probleme  

 
Declanche une fois sur le SV , bouchons plus de 30 minutes en ville  
 
Par contre samedi quand je suis alle chercher Janine j'ai fait le chemin du retour derriere la caisse de ma copine, du coup on avancait jamais... bah arrive presque a la maison je m'arrete a un feu et la j'ai de la fumee qui sort du moteur , cote vase d'expension    
 
J'ai coupe 10 minutes et j'ai termine mon trajet sans probleme  

j'ai pas tout suivi vu le nombre de pages quotidiennes générées, mais QUID de ton histoire avec le ZXR? J'en était resté à l'attendre de ton chargeur de batterie

 
Nouvelle batterie : c'est bon.

125€ / an l'assurance au tiers d'une YBR125
Hum.....

   
En rentrant chez moi hier, les boulevards bouchés ==> ventilo quand je suis arrivé.
Et c'est comme ça dès qu'il y a au moins 3 ou 4 longs feux rouges à la suite sur un trajet
C'est pas normal ?

125€ / an l'assurance au tiers d'une YBR125
Hum.....

Sinon ce soir jvais voir Decapitated et Flesh God Apocalypse en concert, vive les béquilles

125€ / an l'assurance au tiers d'une YBR125
Hum.....
 
 

Diversion + 1098 + Gladius + F4RR COrsacorte + du mauvais gout à la truelle =
 

bah arrive presque a la maison je m'arrete a un feu et la j'ai de la fumee qui sort du moteur , cote vase d'expension  

Diversion + 1098 + Gladius + F4RR COrsacorte + du mauvais gout à la truelle =

J'ai la même quand il pleut, je fais style que c'est normal et que je suis un démon sur un destrier maléfique qui crache le feu
 

Mais la prochaine fois que je viens je previens a l'avance pour prendre une moto a quelqu'un ! Soit le CB500 de Penner soit la 950SM , ou peut etre le superduke de mon pote qui roule jamais avec

 
j'avions pas vu, thx
 
cr si tu le fais, j'ai rien pour m'indiquer la temp sur le sv  

En 5, s'il te plait.

Aprilia ils font que de copier  
 
http://www.bikewalls.com/pictures/Aprilia_Tuono_V4_R_2011_54_1920x1200.jpg
http://www.bikewalls.com/pictures/MZ_1000_SF_01_b1920.jpg

Aprilia ils font que de copier  
 
http://www.bikewalls.com/pictures/ [...] 0x1200.jpg
http://www.bikewalls.com/pictures/ [...] _b1920.jpg

C'est quoi la merde en 2nd ?