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oh ben merci, c'est sympa  

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Bon cet aprem je suis allé dans un garage ou tu peux louer un plan de travail tout équipé pour £20 de l'heure, les deux gars qui tiennent ca sont du meme forum que moi et son vraiment sympa et compétents, y'en a un qui a regardé ma bécane et m'a demandé ce que je voulais faire, du coup il m'a dit quoi faire dans quel ordre et il regardait de temps en temps que je fasse pas de la merde, au top
Si on rajoute la bonne musique, la vieille norton et autres café racer, la ducati 748@full barouf dans le garage l'ambiance est super Yavait juste une meuf qui bossait a coté de moi sur son R6 , elle était venu faire changer le pneu. Il y a un vestiaire et on peut aussi travailler avec des gants Ils sont équipées donc ils peuvent monter les pneus aussi, et on peut faire livrer les pieces chez eux (pneus et jante pour moi par ex)  
 
Du coup
 
OPERATION ROULEJANINE
 
-La fourche est pas tordue !
-La jante avant si
-Un des deux disque super tres legerement tordu, le gars ma dit que si j'avais l'occaz d'acheter une roue avec disque c'était mieux mais pas non plus super génant
-J'ai remis mon pot d'origine un peu mieux pour que ca fuie moins, le gars a essayé de me redresser le bout de la demi ligne et un peu meulé tout ca  
-J'ai bien un joint spi a changer
 
Du coup je vais y retourner car c'est quand meme bien pratique de bosser dans de bonnes conditions et je vais devoir faire
 
-Changer les joints spi  
-Vidange de fourche (bah ouais )
-Changer la jante avant  
-Lui foutre un pneu dessus
 
Les choses que j'ai a faire mais que je vais essayer de faire chez moi
 
-Changer les clignos avant
-Remettre une cage de maintient des rétros
-Remettre des rétros
-Voir si une fois la cage installée je peux garder cette tdf ou si ca serait mieux de la changer...

ça fait pas mal de boulot pour une chute à la con  
 
courage maca !

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Bah là va falloir faire chauffer ebay , ya pas tant que ca de roues avant ... là j'en ai trouvé une jaune avec pneu pour 75-80€ in , mais bon j'aimerai trouver moins cher et vert , et puis sans pneu

 
Pour le moment pas grand chose , je calculerai peut etre à la fin

 
Ah oui, c'est vrai qu'il n'y a pas d'indications de température sur les ER6.  
Ce que tu peux faire, en fonction de l'endroit où dort ta moto (parking couvert, garage), c'est la démarrer et la laisser chauffer 5 minutes. Ensuite rouler pendant 5 minutes en ne dépassant pas les 5000 tours minute. Et là ça doit être bon. Sur ma SV, j'arrive à 60° au bout du temps de chauffe, puis, paris oblige, 80-90°c dans les embouteillages.

Je ne fais jamais de chauffe en statique pour ma part, ou alors sur la béquille centrale rarement. Généralement j'allume le moteur quand je suis tout équipé et je décolle quand j'ai mis casque/gants (30 secondes quoi)

Je montes sur la moto (moto droite), je démarre, je la pose sur la latérale, je m'équipe (casque, gants) puis j'enquille. J'attends 300m puis poignée dans l'angle et weel si je donne un cul de cul sur l'arrière de la selle

Bon , je rentre du Pas de la Case en Andorre.
 
Suis passé au magasin Dainese (martimotos).
 
1 / J'ai la Wave Thorax Pro.
169 €
 
Commentaires :
 
La presence des omoplates ne gène absolument pas les protec épaules de mon cuir, je sens juste un meilleur maintien du dos dans la zone haute, c'est cool.
Pour la plaquee ventrale, au debut j'ai eu le malheur d'essayer un taille L => gameover.
La plaque ventrale depassait de mes pecs latéralement, blouson étouffant, plus possible de se plier correctement, gène totale
 
Bref, j'ai failli prendre juste la dorsale avec les omoplates.
Et puis j'ai testé une taille M => révélation.
 
Honnetement, c'est plus galere à enfiler, car il me semble délicat de garder les straps de flancs ajustés sans les defaire.
A voir donc.
Au quotidien , il y a risque de perte d'environ 25 secondes pour enlever / remettre
 
La plaque ventrale il faudra s'y habituer, ca change, mais je m'y ferai , comme ua début pour la dorsale de toute facon.
Ca respire la qualité, et je trouve que ca se place parfaitement.
Apres j'ai un corps parfait : grand beau musclé , donc ca aide.
 
Bref, ca me semble etre du tout bon.
Jvous dit dans 6 mois si ca donne chaud au torse
 
Petit point positif : les passages de sangles laterales ce sont des grosses mousses bien placées sur les cotes, et ca rajoute au sentiment de sécurité.
 
 
Pour ceux qui souhaitent du matos Dainese pour noel, je monte à Paname en voiture pour noel pour 1 semaine.
Je vais surement retourner au pas de la case d'ici la fin d'année.
Donc, je peux éventuellement ramener du Dainese pas cher aux parigos.
 
A savoir que le mec m'a tanné pour lui prendre une combarde Dainese :
 
850 €sur mesure avec decos personnalisés  , cuir de kangourou.
590€la premiere combarde (laguna seca).
 
Des prix qui font rever quand même .

à défaut de prendre ton pied en roulant, pour le moment tu le prends en mécaniquant, ça a l'air bien sympa ce garage
 
Gaff' pour le changement de joint spi, documentes toi bien sur janine avant et fait toi aider si possible. Y a deux point un peu chaud: le désassemblage fourreau/tube et le montage du joint.
 
Pour le premier il faut parfois desserrer une vis qui peut être chiante (et qui peut nécessiter un outil spécifique ou un bricolage, cf rmt/workshop manual) et faut tirer un peu sec à la fin pour désolidariser le tube plongeur du fourreau:
cf à 3:05 sur cette longue vidéo faite par un pro sur un fourche de CR:
http://www.youtube.com/watch?v=7ra [...] embedded#!
 
où ici à 12:00 sur une fz1 (un amateur il semblerait)
http://www.youtube.com/watch?v=wUu [...] re=related
 
Pour le remontage il faut un outil spécifique au bon diamètre
cf 6:00 sur la première vidéo
 
S'ils n'ont pas l’outil tu peux le remplacer par un morceau de tube PVC au bon diamètre mais tu n'aura pas le poids de l’outil pour t'aider. Tu peux aussi utiliser l'ancien joint pour pousser le neuf en tapant gentiment au tournevis sur le vieux joint spi (tout en protégeant le tube des rayures avec une serviette épaisse ou beaucoup de chiffon) en dernier recours.
 
 
Surtout avant de te lancer documentes toi bien sur les étapes et procédures spécifiques liées à ta fourche. Normalement il y a tout ce qu'il faut dans le manuel d'atelier mais parfois il faut remplacer un outil spécifique par un peu de débrouille, les tutos sont là pour ça

fais voir le truc que t as acheté ?

 
 
Enfoiré.
 
Cordialement.
 

Sinon tu vas te faire grilled par un CB 34 et un Strom avec des trajs aléatoires
 
 

   
Super cool les anglais
Dommage qu'il n'y ait pas ce bon esprit en France    
 
 
   
 
 

Une paire de sliders neuf pour un poireau débutant piste ?

c'est pas du bon esprit, c'est du business  
 

Tu peux pas acheter ça sur ebay comme tout le monde  
 
 

Ouais ben si pouvait y'avoir du business de ce type en France
 

   
Si ça peut revenir moins cher  

tu en as déjà sur ton pantalon, pourquoi tu veux les changer ?

j'adore :
 
 
ecart de prix entre les 2 casques : 100%    
 
le premier sort a 443 et le deuxieme a 883 ... j'ai 20% sur les 2, si j'avais a choisir, ben je sais pas ce que je prendrais...
 
bon, le premier est un HJC R-PHA 10 et le deuxieme est un ARAI RX-7 GP ... bon, ok, Arai, gnagnagnatrobi1n, mais heu merde, 2 fois plus cher ...
 
les connoisseurs, y disent quoi ?
 
Bon, la_nouille, je le sais deja, arai4Eveur ...    
 
sinon, pour ceusses qui veulent un cax, chez CARDY, ils font 24% sur les casques si vous avez la carte fidelité ...
 
 

 

 

Bah ouais mais en déco kéké forcément que c'est plus cher
 
Le rx7gp c'est le hdg du hdg d'araï (qui se place sur le secteur hdg du marché des casques pour motocyclistes )

Parce qu'ils sont en mauvais état
Ils suffiront à mes premières sessions, mais autant avoir une paire de remplacement sous la main

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

furiagear, ricambiweiss, ebay,...

leboncoin...

Sur le salon du sur mesure 24 couleurs au choix à 990 € mais la qualité je sais pas ...
 

Aucune chance ... je vous attends de pied ferme Pipo et Mario

c'est surtout un casque piste , tres ventilé et tres buryant, vaut mieux le quantum qui est le model route hdg, sinon le rx7rc a 2990€ car en dessous c'est pour les pd2povres

Pas cher le Dainese LAguna Seca de Cosmo

 
vivi, ej sais que c'est le HDG, mais heu bon, le HJC, c'est aussi son haut de gamme, la, j'essaye de capter LA difference qui fait le prix ... a part la marque en elle meme je veux dire ...  

confort, nettoyage, demontage ventilation etc.....

Cosmo je vais peut-être te commander des gants , mais comme je suis pas là pour noel faudrait communaliser avec d'autres povre parisiens histoire d'avoir quelqu'un chez qui tout laisser..

bon, deja, t'es pas une quiche car tu me dis la meme chose que le gentil vendeur de cardy :

le ARAI RX 7 est bruyant, vaut mieux du Quantum.

sauf que le Quantum, y a pas forcement les deco qui me bottent avec de telles reductions ...

 
hum, pas con, je n'y ai pas pensé, vais voir les descriptifs ...

savoir aussi que les arai sont lavable au lavabo en immersion

 
bon, les 2 sont 100% démontable et lavable ...
 
tu veux dire quoi par lavable au lavabo en immersion ....??? tu prends ta douche avec le bordel sur la tete pour plusse d'efficacité ??  

Pas encore  

tu peux les passer sous l eau a l interieur