Reprise du message précédent :

Sous vêtement thermique décathlon c est fin et ça passe sous un jean pour les petits-moyens trajets

 

 
http://www.decathlon.fr/simple-war [...] 59445.html  cela ?

 
j'ai pas trouvé en 6XL
 

 
 
 
merci

Y'a un Dainese-Store sur Bordeaux

 
Elle doit être pas loin de l'équateur, un peu plus au Sud
 

 
mais quel connard quoi !    
 
 

 
   
 
 
Sinon Bravo Perverto, t'auras droit à gouter aux joie des petites routes de chez nous bientôt    
 
 
Bonjour moants !  

 
enzo?

NEED §
 

 
C'est original mais c'est quand meme moyennement beau

C'est celle de je sais plus qui du team GMT 94.
C'est pour l'objet quoi

EDIT: Christophe Guyot

 
 
Sympa    
 
Y'a une balade prévue ce week-end du coup Bag?

ON va se carrer du Mistral samedi, mais on peut se faire une sortie dans le Lubéron avec Funky histoire de voir ce que donne l'HM dans les gorges de la Nesque
 
http://www.meteo-marseille.com/previsions.php

Ouep pas con , t'es dispo Dimanche?

Nan, j'ai deux répètes l'une après l'autre avec mes deux groupes

Du coup seulement Samedi? le matin je suis sur Marseille pour faire changer les pièces et remettre droite la direction...  
 
Au pire on fait ça le week-end prochain? Et on se fait une raclette chez moi  

Bonjour !  
 
Je suis passé pas loin de la correctionnelle ce matin  
Petit résumé pour vous, moant.
Sur mon trajet quotidien moto/virolot/boulot/virolot/dodo, je roule à un rythme soutenu quand d'un coup d'un seul, dans un rond point, la moto freine très brutalement de l'arrière alors que je faisais mon kéké à mettre de l'angle en interfile (parfois je suis très con)   J'ai manqué de tomber comme un gland juste devant un Audi Q5, mais j'ai rattrapé le coup en sortant le pied, réflexe de mon passé de vttiste
 
Vu le bordel sur la route j'attend d'être au bural pour vérifier tout ca et la.... stupeur et boules de gomme !!  
Le passage de roue arrière a méchamment frotté sur le pneu au point de se briser   Ne comprenant pas top je m'apercois qu'il lui manque une vis de fixation Et ce n'est pas la seule vis absente    
 
J'essaie de comprendre mais roulant sur une FZ6 et non une Ducati ou une Suzuki, la perte de pièces n'entre pas dans la vie normale de ma moto, donc selon toute vraisemblance un gogolito avait besoin de vis et de boulons cette nuit et s'est servi  

Yamaha sapuspafiable
 
nan mais n'importe quelle moto peut perdre des vis hein

 
ok fin de la discussion

Faut bien que ça frotte pour prendre feu

 
Ouais une de temps à autre mais la toutes celle du passage de roue
 
D'ailleurs il me manque les 2 fausses vis de la trappe a essence, elle est garée ou ta moto que je viennes me servir?

sinon un surpantalon type spidi gradus (chaud, étanche, avec coques et resistant à l'abrasion)?
si y'a ta taille bien sur

DTC

Il a très bien pu perdre une vis y a 6 mois et 1 ou 2 autres plus récemment, moins y a de vis, plus la pièce bouge et plus y a de chance de perdre des vis

 
Raisonnement de cagiviste ca

 
J'ai pris un dainese genre celui la :
http://www.dainese.com/fr_fr/motor [...] &subcat=24
 
chopé en réduction.
 
renfort Genoux tibia et mousse sur les cotés, doublure quand il fait vraiment froid amovible.
Ok c'est chiant a mettre mais au moins tu te gèles pas les jumelles.
   
 

C'est d'origine ton passage de roue ?

OPERATION : ROULEJANINE
 
-Le feu stop ne s'allume pas quand je freine, je dois remonter un ressort pour la pédale de frein mais je comprend pas pourquoi avec le frein avant ça ne s'allume pas, filament HS ?
-Les clignos ne clignotent pas, dans la mesure ou ils ne sont pas tous branches j'imagine que c'est normal, il faut surement que je change les deux avants car ils ne s'allument même pas en fixe
-Il faut redresser les supports des flancs de carénage pour éviter qu'ils ne touchent le pneu avant
-Need un power a l'avant  
-La tête de fourche est branlante, il faudrait redresser (pas facile...) le support supérieur pour quelle tienne mieux , ou alors en acheter un
-Vérifier que la fourche soit droite / pas tournée dans les tes
-Changer les joints spi  
-Refaire une butée de direction gauche , les 3 derniers points peuvent se résoudre en achetant une fourche + te , j'ai ai une a 155€ in sur ebay la...
-Remettre des retros
-Changer le bras oscillant
-Essayer de mieux fixer le pot pour qu'il n'y ai pas de fuite a la base
 
Putain je veux rouler yanamare

 
putain c'est chez moi    
 
dédicace à mon pote kéké du coup
 

 
ben le filament c'est pas compliqué à vérifier, mais ça peut etre aussi le contacteur de frein qui est pété (c'est ce que j'ai sur la mienne, t'as 2 petites fiches sur lesquelles viennent se mettre les fils de frein, c'est tout fin et ça se tord facilement, donc ptet que dans ta chute ça a laché)
 
c'est à la base de ta poignée de frein, t'as un cable qui se divise en deux et arrive au contacteur, vérifie ça

Pour ton feu stop, t'as regardé du côté  du contacteur ?

EDIT : grilled par un oiseau

 
 tiens c'est pas con comme idée ça  

bon j'en ai marre de lire vos histoire de pneus qui collent la pute, quelqu'un veut un train de pr1 à 50% gratos?
 
 
et sinon cette nuit j'ai rêvé que j'avais monté mes crash bars sur la moto, mais au freinage la fourche s'enfonçait trop donc ça frottait par terre  

tu compte prendre quoi comme monte ?

 
Si on inverse les fils ca marche ou pas ? Car en remontant le frein c'est vrai que j'ai remis les deux fiches mais j'ai pas teste le crois

"Le fil rouge dans la fiche bleue après avoir retiré le fil vert de la fiche jaune"  

 
pr2 / power, vu que non seulement c'est recommandé, mais en plus avec ce merdier qui freine littéralement plus fort avec le frein moteur qu'avec le frein avant, le pneu avant est vraiment pas du tout sollicité au centre.
 
j'arrivais tellement pas à freiner dans le limousin, vu qu'on roulait avec de la marge, si je faisais autre chose de rétrograder, j'arrivais à l'arrêt dans le virage, ça change de la cb

 
à mon avis c'est ça  

 
ouais tu vas kiffer avec ça
 
c'est quoi la dimension de ton pneu arrière déjà ?

J'ai déjà vu ça dans un jbt

AV 110/80 x 19 - AR 150/70 x 17

pour l'avant en 19" d'après un vendeur à dafy ça pose pas de soucis, mais pour lui le power va partir vraiment trop vite... mais en soi ça me dérange pas en fait

le seul truc qui m'inquiète c'est justement qu'il est peu sollicité, faudrait pas qu'il soit long à chauffer. Le pr1, j'ai jamais réussi à lui faire quitter le stade "tout juste tiède au milieu"

j'avais un souci un peu similaire sur le sv, du coup méthode piste : quelques freinages bien appuyés et il collait la pute