Reprise du message précédent :

en parlant de ça
quand il fait froid, j'ai vraiment l'impression que la er6 accélère mieux

 
J'ai pas fait grand chose , et le tour s'est plutot bien passé , mais dès que j'essaye de faire un truc sur cette moto je me rend compte que j'avais pas vu certains détails et que tu coup ca chie
 
J'ai réussi a fixer le pot d'origine , il y a un peu d'air qui sort encore par en bas mais plus beaucoup donc on va dire que ce problème là est réglé
J'ai remis la tete de fourche, au moins j'ai un phare , par contre elle est un peu branlante , elle a besoin de la cage en fer qui maintient le haut et les rétros , du coup c'est vraiment pas terrible...
J'ai essayé de remettre un flanc de carénage pour aider a soutenir la TDF , les supports doivent etre tordus car il bloque la roue une fois installé, donc je l'ai pas mis
Sans butée de direction a gauche lorsque je braque j'ai l'embrayage qui tape dans les compteurs :E
Je dois faire une soudure pour le cligno avant droit , bon par contre j'ai pas de rallonge électrique , et en plus mon fer a une prise francaise :E Du coup les clignos arrières s'allument mais restent fixe
Le feu stop ne marche pas, que ce soit avec le frein avant ou arrière , pour l'arrière je crois que j'ai juste oublié de remettre le ressort qui l'active , pour l'avant j'en ai aucune idée
 
Du coup j'ai conduit dans mon quartier pendant 5 minutes , et j'ai flippé , car conduire sans rétro et sans cligno j'avais déjà fait , c'est pas la mort , mais là sans feu stop c'est vraiment dangereux , surtout que bien sur je n'ai pas les fameux clignos/rétros , au moins j'ai un phare ! J'ai pas eu la sensation que la moto ne roulait pas droit comme la derniere fois , bon j'étais un peu fébrile mais j'ai fait quelques tours sur un parking et j'ai pas eu de mauvaise surprise, le moteur tourne , je peux tourner (pas trop vite hein je voulais pas m'en remettre une )  

 
Pas de soucis mp qd j'aurai une moto

 
Et tu as raison

 
Par contre ça consomme plus quand il fait froid. Je préfère avoir 0,5cv en moins mais que ça consomme moins

Mytho
 
 

Merci pour vos infos

 
et ?

 
3 brasseurs, flamekuche à volonté, Go facebook

 
genre, le mec fait le radin alors qu'il claque 5k€ par ans dans des cailloux  
 
tin je viens d'ouvrir mon courrier, prime d'assurance, pas loin de 700 boules à donner pour yvette  

on sera tout mouillé

Bonjoursoir,  
 
Je voulais savoir si vous aviez quelques infos (prix, démarches à faire...) sur le passage du permis moto en Italie et si c'est intéressant par rapport au passage en France.
 
J'ai eu du mal à trouver des infos lors de mes recherches.
 
Je suis en Italie jusqu'à juin prochain et j'ai beaucoup de temps libre donc je pense que ça peut être une bonne occasion.
 
Sachant que j'ai passé mon permis B il y a un poil plus de deux ans.
 
J'ai lu la première page il y a quelques jours , j'ai posté sur le topic italie mais il n'y a personne
 
Merci.

Ah bah ça promet pour la reprise au printemps

 
Je crois que personne ici n'est italien ou n'a passé son permis en Italie, le plus simple serait surement d'aller demander à des motards Italiens que tu croises dans la rue

Passez a une 600 sportive après 2 ans de permis, c'est mal?

 
Bah justement, si je veux mettre l'argent ailleurs, faut bien faire le radin l'auvergnat    
Pis c'est quand même pas 5k€/an dans les objos, et maintenant c'est pire, c'est -1k€/an  sur les derniers mois
 

 
A tout hasard : t'as demandé à des auto écoles ?(ou gondoles écoles si t'es à venise)

 
En parlant d'ER6, j'ai pris l'autoroute pour la première fois avec l'ER6 beh dis donc ça change niveau confort et stabilité par rapport à la 125. A 100Km/h j'avais l'impréssion d'etre à 40 lol Je comprends mieux les mecs qui envoient sur l'autoroute ^^
 
C'est cool aussi de n'avoir qu'a tourner la poignée pour avancer ... vite
 

 
D'apres une assurance, pas trop (un collègue va le faire, SVS --> Gex 600, il attendait les 2 ans d'assurance). Après, ça dépend si c'est 2 ans de permis à faire une sortie de 100km s'il fait beau au mois de juillet ou deux ans à rouler tous les jours

Ben effectivement t'es pas au bout de tes peines.
 
1 - Certificat médical (vas direct a l'ACI c'est plus simple 30EURO)
2 - Marche da bollo (30 EURO)
3 - Permis EUROPEEN (si il est français il faut faire la conversion 15 EURO + 15 jours d'attente)
 
Avec Toutes ces pièces tu files à la motorizzazione. Ils te filent un papier provisoire valable 1 mois. A la fin de ce mois, tu récupère le foglio rosa, valable 6 mois avant la fin desquel tu dois passer ton permis.
 
Il convient de t'inscrire rapidement pour éviter de passer au bout de 5 mois et 29 jours...
 
Tu obtient donc un RDV pour ton permis.
 
Tu arrives avec ta moto ou une moto de location. l'examinateur de fait faire un petit parcours avec un slalom ridicule, un huit et un freinage. Tu fait 3 kilomètres sur route avec l'inspecteur qui te suit dans une caisse derrière (si il a la motive pour cette dernière étapes...moi il me la pas fait faire...). Et tu obtient ton permis moto.
 
Il est valable pour toute l'europe et 99% des pays du monde.
 
Voilà, la seule condition est d'avoir la résidence en Italie sans laquelle il est inutile de se rendre à la motorizzazione.
 
Ciao
Nico.

http://roma.heberg-forum.net/ftopi [...] -moto.html
 

Petite question, il existe des sacs à dos facile à mettre (avec le couire, mon eastpack passe très mal les protections aux coudes) qui permet de transporter un ordi (13" ) sans trop de danger, qui soit sobre et si en plus pouvait intégrer une dorsale (en admettant que ce soit une solution) le tout étanche hein ?

 
C'est très mal

Non mais lol, le mec se prend pas pour de la merde déjà...
Allez gueuler devant des loves étudiants qu on rien a cirer de dekra ...

 
Tu payes à l'année ? Je devrais le faire, il me semble que la maaf fait payer un surplus pour la mensualisation...

Tout les jours nan, j'habite en face du taf, on va essayer d'économiser
Disons que j'ai envie de passer l'étape suivante même si mon SVN me satisfait pleinement. Envie de me faire plaisir. J'avais penser à un roadster un peu plus pêchu mais bon, envie de tester quelque chose de différent et en même temps, tater la piste.

 
Tu as attendu trop longtemps

Pour te rattraper, je te propose un magnifique R1

Non, je parle pas trois mots d'italien, donc ça aide pas, et puis je voulais voir si je pouvais trouver des infos avant
 
Et puis sur hfr on peut trouver réponse à tout    

Oui j'avais vu ce message, merci.
Il manque quelques détails en fait (genre, dois-je repasser l'équivalent du code?), mais il est fort possible qu'il faille que je me déplace pour obtenir les réponses.

 
Tu vends du rêve!
 
Au fait t'as des nouvelles des ton yvette?

 
Leçon 1:
 
Ciao ! Como stai ?

 
Oui

Tu veux ma mort?

Combien d'années de permis avant le R6?  

 
On va dire que je parle plus de trois mots, mais c'est quand même pas très brillant

y'en a, mais le mieux c'est une bonne sacoche de reservoir

 
 
Le Boblbee est fait pour toi
 

 
http://www.gobag.com/

t'as cru que Mr Brains allait se faire mouiller ?

Je continue dans mes questions d'achats moto
En combien d'exemplaire le vendeur doit-il me donner la lettre de cession ?

C'est certificat de cession et un seul a priori si je me souviens bien.
Un pour le proprio et un que le proprio envoie à la pref.

si non tu ne veux pas une gs 500 ?

Ok, donc un chacun ? Merci

 
Non désolé, je suis parti sur une ER6n ^^