Reprise du message précédent :

 
Non désolé, je suis parti sur une ER6n ^^

ha c'est dommage. Tu sais que ça vibre une er6n ? /kaizerproof

 
Achete une vrai dorsale et une sacoche de réservoir , si tu veux j'en ai une Lidl comme celle de Bag , elle traine chez mes parents et ne me sers pas, on peut s'arranger

 
J'ai pas ressenti ça quand je l'ai essayé

Kaizer il est pas assez gras , il absorbe pas les vibrations

Je suis à la recherche d'un fute.
Le jean, c'est bien trop léger, sur 10 bornes, je me suis gelé.
Le soucis, ma corpulence, et je ne supporte pas les trucs qui moulent
 
Alors un pantalon style fute pour le ski, serait parfait ( large, chaud... mais là ça protège rien en cas de chute )

J'ai riz
 
C'une moto de fille l'ER6

putain mais j'en ai une en plus j'y pensais plus

 
moua pkoi pas. C'est un poil moche et à priori cher mais je regarderais en détail. Surtout pour l'idée de mutualiser sac à dos et dorsale. Merci

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Top case          
Je suis sérieux en plus Pas dans ton champ de vision (difficile à voir même avec les retros ) tu l'oublies totalement et c'est étanche

Pour ma part on m'a toujours conseillé de le donner en main propre à la pref et de demander un justificatif, c'est ce que je fais

 
Rho ptain
 

 
Bering tacoma 2 xxxxxxl, de rien

 
C'est marqué en première page
 
Et je l’achète pas pour rouler sur route  

T'arrête le daily pour le moment?

Il a une endiv

 
Comme l'a dit Wade j'ai une moo dédié au daily
 
 

 
 
Mais non

 
Rouler sur la route c'est nul t'as raison , tu risquerais de te prendre des amendes en plus :E

 
Qd t'as testé la route en endiv, tu peux pas le faire avec autre chose

 
oui tu paies un surplus qui est pas loin de 10% de ta prime je crois ... et au moins à l'année, je ne me rends compte qu'une seule fois par an que la moto ça coute une blinde, pas tous les mois  
 
parlant de ça je viens de remettre mon budget moto à jour, 11,5K€ sans l'essence en 19mois mais "seulement" 3,6k€ en 2011 yvette incluse  

 
T'as inclu le nouveau reservoir?

Je demande un essai

 
c'est fini oui , le carter, reposes pieds, embouts de guidon sont comptés parcontre, même la patte et le scotch alu sont pris en compte

Alors me tente pas

tu as quoi déjà comme motocyclette actuellement ? si tu sors d'un GSE je dirais que c'est un poil too much, si c'est d'un sv (qui plus est S) alors fais toi plaisir ... dans tous les cas, c'est pas "dramatique"... je sais pas si tu as l'intention de la débrider mais laisses la au moins en 106cv un bon petit moment afin que la transition soit plus "soft" ...

moi moi moi moi moi moi M'sieur moi moi moi moi moi moi    
MP  

Et ca fait chier ! Si c'est quelques gouttelettes ça passe, sinon MOTHERFUCKER LE SALON !
 

S'pas adapté à la route, et ton xp est surement pas suffisante pour que tu sache l'exploiter un minimum autrement qu'en ligne droite si tu as fait principalement de la balade/utilitaire sur nos routes en ligne droite...
 
Maintenant tu te sens surement assez à l'aise pour savoir conduire ce genre de moto et pas faire d'erreur de débutant, et les assurances voudront bien de toi donc bon si c'est ton rêve...

Sv-N actuellement oui
Disons que d'un côté j'ai envie de passer à autre chose mais de l'autre j'aime beaucoup le caractère du SV. Passer à un autre roadster mid-size plus puissant ne m'intéresse pas (Z750, Street, Hornet) J'ai déjà testé et ça ne me plait pas plus que ça.
 

Le problème pour moi, c'est l'xp voilà. Pas envie  C'est pas un rêve, hein  
 
Le problème auquel je pense, c'est que je reviens sur la région parisienne et sûrement que le trajet Taf/Boulot je le ferais en bécane et donc plus comme aujourd'hui ou j'en fais 2/3 fois par semaine. Même si le changement n'est pas pour tout de suite, je me dit aussi qu'avec le SV, en RP j'aurais déjà de quoi faire.

Débuter en Z750 ratbike non assuré ?  

http://www.dailymotion.com/video/x [...] mo-hd_auto
 
Comme Gamer l'avait dit , le film TT3D sans les sous-titre c'est pas toujours évident de comprendre

C'est vraiment pas beau un cul de FJR 1300

Si t as déjà fait tes bonnes frayeurs en SV, c est jouable sans soucis. Attention, ça va beaucoup plus vite partout, donc le faire si tu te sens d' attaque

Tu dors pas a 4 heures ?

Coucou moants

coucou
je regarde mon enregistrement d’enquête exclusive d'hier soir la
c'est trop horrible le motard tué sur l'autoroute, son casque coupé par la glissière

 
j'aimerais bien que tu développe un peu ce point, sur quel point ? moteur ?  
as tu déjà testé une sportive ? car une sportive, c'est bien souvent le moteurs des roadster que tu cites, hornet --> 600 CBR, Street --> dayto, bien sûr ces moteur sont optimisé pour sortir 30cv de plus mais amha si tu n'aimes pas un moteur de street, je ne vois pas comment tu peux adorer celui d'une dayto ...  
 
la partie cycle, sur l'hornet et la street pour reprendre tes exemples, tu as des parties cycles vraiment de bon niveaux, où il te faudra un niveau réellement élevé pour qu'elles freinent ta progression    
 
Je te parle de ça pour que tu te poses les bonnes questions, se serait con d'acheter une dayto car cay beau mais que tu réalises que ce n'est pas ce que tu recherches    
 
 

Sous vêtement thermique décathlon c est fin et ça passe sous un jean pour les petits-moyens trajets