Reprise du message précédent :

de l'humour à la mord moi l'pneu

 
Oui faudrait arreter d'ailleurs , un peu c'est rigolo mais faudrait pas trop tirer sur la corde

Faudrait pas non plus en faire tout un flan , ce débat est stérile et on va pas réinventer la roue

Vous en connaissez un rayon

Tous ces jeux de mots, j'en bande de peur !

Ne sois pas si vulgaire Nekro , tu vas faire peur a la jante feminine

Ouais, en fait faut plus considérer les SM et SMr comme des Duke façon SM.
 

Oh wiii !
 

ouuuhhh j'ai réussi à démonter puis remettre la nouvelle ligne sur steven (bon on en a bien chié mais c'est bueno maintenant), réussi à enlever la putain de goupille de la butée d'embrayage qui me bloquait donc remontage du carter, et j'ai réussi à faire un truc potable avec le compteur
 
demain je lui refous de l'huile dans le moteur et c'est parti mon kiki    
 
 
bon en fait elle aura plus de batterie, le guidon va être trop tordu et je vais découvrir un problème en roulant mais peu importe, pour l'instant je suis content    
 
par contre steven c'est double face maintenant, les collecteurs droits sont chromés alors qu'à gauche ils sont noirs, plus tout ce qui est abimé côté droit alors qu'à gauche c'est nickel, ça donne un style on va dire  

quel combo

Bon.
Quand j'avais Gunther, je trouvais ca lourd et pataud. J'avais mis un Power à l'avant et c'était le bonheur
 
Je suis passé sur Yvette. Je trouvais ca super vif et léger avec le PR2 a l'avant et un Pure à l'arrière. Je suis passé en full Power (j'étais pas en 34) et c'était vif et agile et c'était le bonheur
 
Quand j'ai eu Angus, j'ai trouvé ca encore plus vif et agile, bien plus que le Hornet. Une moto de débile profond avec laquelle tout passe. Je viens de changer le GT501 qui accusait un plat de oufpar un autre GT501 tout neuf. Le pneu est bien rond maintenant  
Ma moto est transformée, je pensais pas que ca pouvait être aussi vif, c’est le bonheur
 
Bref, je crois que j'irai roder mon pneu ce weekend ne serait-ce qu'un petit A/R dans les termes Envie de mettre de l'angle

Je sors du taf, pompiers, police, une bécane au sol...

moto jaune Power!!!!    
 
Je viens de lui coller un sticker vinyl histoire que ça fasse moins vide au niveau du réservoir... et en attendant de lui faire une peinture digne de ce nom:
 

 
Prochaine étape: révision des 1000km et remplacement de l'embrayage (disques et ressort), et normalement y'aura plus rien à faire dessus  

j'ai rendu tout le monde aveugle avec ma moto flashy    
 
MINE  

ou pas.  
 
une idée pour la peinture?

 
tu lui fais une déco freddie spencer mais sur base jaune et noire, ça pourrait péter

one cat stevens replica

EDIT : freddy spencer voilà !

Moi je l'aime bien en jaune

c'est top  

 
Non faut pas abuser , en jaune elle est horrible

Je l'aime bien en jaune aussi

je change d'avis tous les 4 matins

Je peux te faire un truc sympa à base de jaune

http://www.mac.sa.gov.au/blackspots/home
 
Des croisements, des crashs, des risques.  
 
La sécurité routière australienne est > 9 000 plus intelligente que la notre

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t28233717
le pote de mon pote de leboncoin s'est fait voler son Z
première main, acheté y a 2 mois, assuré au tiers
volé le 15 novembre à bonneuil sur marne 94

 
C'est dommage pour lui mais comment peut-on décemment acheter une bécane neuve et l'assurer au tiers ?!?!  

mais clair

ou alors elle était pas neuve mais c 'était une première main !

ça me rappelle une certaine Yvette

 
Quinte flush ?

comment je vous ai pourri au poker !

J'en ai encore mal au fion  

 
Baguep1 seal of quality M'enfin un Z neuf au tiers, c'est tendre le baton pour se faire battre...
 
 
Question vis à vis de ce qui me tente en ce moment : les vieilles mamies genre <1970 (Monet Goyon, Peugot, Terrot...), c'est envisageable pour la balade tranquille et apprendre la mécanique sur un truc simple, ou c'est une mauvaise idée ? (genre freinage ou tenue de route tellement à la ramasse que même en roulant tranquille c'est dangereux, ou pas le bon truc pour la mécanique)

si tu sais pas te servir de tes deux mains pour faire autre chose que decouper des pieces a la scie ça me parait compliqué

 
La différence entre le SV et la BMW que j'ai testé (R50/5 1963) est plus que flagrante, tu peux te balader tranquille sur la BMW (tu peux pas vraiment aller vite de toute facon ) mais les freins a tambour freine que dalle , c'est vraiment pas facile à conduire et pour la mécanique meme si il n'y a rien de compliqué je pense c'est quand meme assez cher de trouver la moindre piece et pas forcément facile de l'avoir vite... au final c'est un assez gros gouffre a fric faut pas se faire d'illusion

 
Non mais sérieux quoi  

Et le CR que j'en avais fait : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t27371472

Et si on sait que découper à la scie, on commence par quoi ?
M'enfin je suis pas limité qu'à la scie, surtout que ça, c'est dans l'éventualité ou j'ai un endroit qui me permette de bien bricoler, stocker le matériel (disons au minimum, perceuse à colonne, touret à meuler, quelques outils portatifs), et une bécane sans que ça me gène pour le reste. Comme j'abandonne l'idée de m'améliorer sur la remise en état d'objectifs, je peux me consacrer à plus gros  

Perso, je voulais partir sur une BMW K75 (un "triple" de 750cm3), une mamie mais avec le confort moderne, injection et ABS. Mais j'ai pas d'endroit pour bricoler à l'aise, donc j'ai laissé tomber.
 
Et quand j'aurais un garage, je prendrais plutôt une Stinger

TESTIAIRE

 
C'est bien l'idée, se trainer tout en ayant des sensations (pour avoir conduit de la vieille 205 rouillée, je sais qu'avec un vieux truc qui se déglingue à 90 t'as déjà l'impression d'être en vitesse lumière), moto atypique, le côté "je vais à bout du monde, je pars à 30km de la maison". Enfin, c'est une idée comme une autre, mais comme je vois qu'on trouve des motos tournantes à partir de 500€ et que l'assurance doit couter peanuts, ça donne à réfléchir

 
Le singe a raison !