Reprise du message précédent :

 
Le singe a raison !

Le coup de la scie ne t'était pas destiné (enfoiré de briton )
 
mais les motos que tu cites c'est un vrai boulot de restaurateur pro, il faut usiner ses propres pièces
inspire toi des modèles plus récents qui sont souvent caférisés par exemple  

Ma meule est enfin réparée !
J'suis allé la récupérer tout à l'heure en sortant du taf, le temps de remettre de l'huile et un coup de booster pour la démarrer (elle a presque failli partir sans) et roule ma poule.
Premier effet kisscool, la facture : 155 €    
Deuxième effet kisscool, 8°C et légère brume, même à 50 km/h

 
Disons que partir sur de l'ancien, ça permet d'avoir une moto tournante, pour le même prix en "récent" y'a l'air d'y avoir plus de frais/boulot avant de pouvoir rouler. Et vu mes skills actuels, je préfèrerais éviter d'avoir un moteur à refaire complètement comme Penner, j'ai quelques notions de mécanique auto par mon père, mais je me sens pas de faire du gros travail pour le moment (ce qui inclut de rouler avec une moto non restaurée comme on peut en voir, mais ça ne me dérange pas)

ça me redonne envie de caféraceriser une K75

 
   
 
Carbon
 
Pour les motos je pense qu'il faut commencer sur quelque chose de "facile" , une moto une peu abimée et facilement réparable car les pieces ne sont pas trop rares , si tu pars sur une moto qui a pas tournée depuis 10 ans que tu vas payer 500€  il y a de fortes chances que tu ai a changer tellement de trucs que tu vas te ruiner pour "rien" , si tu pars sur une moto a 750 - 1000€ en état un peu meilleur tu pourras surement t'en servir avant de l'avoir completement refaite , ca sera surement un bien meilleur investissement et moins décourageant

Jusqu'à 1000-1500€ de coût avant de pouvoir rouler (ce qui ne necessite pas un travail de restauration complet pour moi, le SV a un gros poc sur le réservoir, est resté longtemps avec un levier cassé, ça l'empeche pas de rouler par exemple), ça me paraitrait intéressant. Après, c'est sur que la moto qui n'a pas roulé depuis 10 ans, on peut avoir vite des merdes, mais en ce moment je cherche tous les jours les motos <1989/1250€ et des anciennes qui roulent régulièrement, on en voit et à des tarifs pas délirants

Le jour où j'ai le temps et quelqu'un pour m'aider, je me restaurerais bien celle par laquelle j'ai eu envie de me mettre à la moo (tu te rappelles Toede, t'étais intéressé il y a un moment )
 

 
125 cg, je le suis toujours

Prends un CB et caferacerise le

Le CB, un jour faut passer à autre chose

y'a autre chose que le CB quand même non?
CB par ci CB par là...

Ouais, mais c'est pas un CB500. Pheuh, c'est d'un commun    
 
Là on parle d'une 125 des années 70 qui baigne dans sa mayonnaise pur jus depuis pas mal d'années.

J'ai niqué personne sur la forcefield là rassurez moi?

 
CB500
 
Bon, wishlist
- une ancienne pour avoir une moto avec une âme
- un CB500 pour les pourrir tous
- un trail/enduro pour rouler dans la neige
- une 125 ou autre truc daily@pascher
 
C'est ça, pour bien faire il me faut 5 motos  

Mais oui roohh, j'dis ça à Carbon parce qu'il s'est bien amusé sur le CB à la moant
 
 

Non j'veux jamais la quitter
 

 
c'est toi ? et après on vient me dire de pas partager les bons plans sur le net

 
Nan parce que bon à ce moment là :

 
DE LA CHOIE §
 

 
 
tu bluff

 
mayway    
 

 
Boarf, c'est quand même pas terrible quoi
 

 
Ouais, ça me changera de mes repas à la cantoche avec les collègues. Pas moyen de parler moto

un bon vieux 1300z
Norton ça doit coûter super cher
Les BM sont de super bases pour du café racer je trouve

 
bah vi, j'ai déjà 2 sub4 à la maison

5000€ de brêles quoi (enfin ça dépend quelle ancienne tu prends ), ça reste raisonnable si t'assures ce beau monde en collection

T'as pas encore essayé la mienne  
Remarque faut déjà réussir à toucher les pieds par terre, C'était pas le cas d'amonchakai

 
Semaine prochaine ?

ah ben là clairement, puis voir aussi si c'est pas trop la croix et la bannière pour les pièces d'occaz, genre si tu dois aller chez le tourneur fraiseur tous les 4 matins y'a pas bon plan
à la limite pour apprendre la mécanique prendre un tréteau mais moins âgé

Le Z1300 avait la sale réputation de louvoyer même tout neuf sorti de concessions, et puis 120/130cv avec la partie cycle, faut avoir envie quoi
C'est une des seules motos <106cv que tu peux conduire en full par contre (pas toutes les années je crois).

 
Ouaille note ? Par contre, il risque de faire un peu frais sur les marches de la grande Arche

 
Faut que t'essaies un bi

66€+12 de port, je croise les doigts qu'il n'y ait pas de blague  

 
Quel son par contre !

 
On se débrouillera. Soit à aller tôt ou alors plus tard

ouais sauf que les vendeurs se touchent un peu sur les prix

J'ai un pote moant qui conduit celle de son père (il a pas encore acheté de moto), il se chie dessus Mais bon, ça reste pour de la petite ballade avec son père en mode poiral

Une sub4 ?? le mec c'est trompé ?

Il a déjà essayé le SV en full (barrouf )

Enchère  
 
(occas' toussa )

 
un soir ? possible ?

 
j'l'ai payé moins cher et sans enchere