Reprise du message précédent :

un trou est un trou  

Plop,
 
Une CBR 600 F pour du trajet boulot (20 min en ville) et de temps en temps des trajets de 150 km, c'est un bon choix? (l'impression que la bulle n'est ptet pas assez haute..)
 
Le coté "sportive et guidon bracelet" me dérange pas, j'ai roulé une praire d'année en TZR 50 (même position).

La myrthe n'a pas d'oeil
 
Bon crazy c'quand que tu changes de blouson ?

courant de semaine prochaine maybe

Il a morflé sur ta chute ?

EDIT : rappelle moi la taille de ton fut stp

Demande à vangovango et H3L0, ils pourront te renseigner

 
Ok merci, je ferais ça des que possible  

Pas tant que ça, le cuir a peu travaillé, il n'est pas percé. Y a l'épaule gauche en titane qui a un peu morflé, on commence à voir le kevlar sur le pourtour en carbone

edit: clickable

Blouson: 46
Pantalon: 48 rallongé au niveau des cuisses.

Si tu roules dimanche t'as qu'à passer dans le coin sinon

Oui, je passerai
Surtout que personne veut rouler, j'vais être tout seul

Bah viens mécaniquer alors

mais pas de soucis
T'façon j'vais me faire chier tout seul en Chevreuse avec des feuilles et une route humide

 
(edit plus haut)

Pas craquer
http://www.cardy.fr/pages/sl_produ [...] -cuir-NOIR

EDIT : il a pas l'air trop trop attaqué

y'a des prix sexy sur les cuirs soubirac aussi, pour remplacer ma veste textile...

Acheter, pas acheter
J'ai pas essayé
Et j'ai pas le temps d'aller en magasin demain je pense, et en plus je suis même pas sur de trouver ce modèle

protip : "stella" c'est la gamme gonzesses.

http://www.cardy.fr/pages/sl_produ [...] -cuir-NOIR
c'la même en homme, au même prix
ça résout pas mon problème

Osef il est soldé  

 
Ca veut pas dire que c'est la meme qualité de fabrication  
 

 
Genre le compteur du SV fait ca
 

 
C'est juste pour faire de l'utilitaire ? La conso a l'air assez importante sur cette moto

ça dépend, pas pour owen nan?

Par la suite, pourquoi pas de la course, mais utilitaire + balade entre amis quand il fera meilleur justement j'ai regardé les consos, et ça vacillait entre 6 et 8l/100

tu parles d'une vieille ou de la dernière déjà?

Et t'as eu quoi entre le TZR 50 et le peut etre CBR comme motos ?

La dernière (je pense pas l'acheter de suite, mais je lurk la meilleur moto à prendre dans les mois à venir).
 
Et j'ai juste eu une GS 500, pour ça que la CBR 600 F me parait pas mal car:
J'ai le carénage et la position sportive, ça reste une 600 pas trop pêchue pour éviter de partir en live en 1ère bien que je sais que ça reste une sportive.

la dernière c'est le moteur de la hornet, ca doit pas consommer 8l amha.
 
et là c'est avec freejuga qu'il faut voir, il en a une

 
En fait tu parles d'un modele de quelle année ?  
 

 
ou alors
 

Oki merci
 
 

 
La 2nd, la toute dernière (de 2011) mais y'a une différence avec les anciennes?
 

L'ancienne c'est une sportive un peu moins hardcore que ce qui se fait maintenant
 
La nouvelle c'est un hornet avec un carénage et des bracelets (meme moteur , meme partie cycle)

Ok, donc c'est bien la 2011 que je cherche. Je ne cherche pas une pure sportive (tel une Gex) mais bien une moto "style" sportive.

En moto style sportive c'est vrai qu'elle est parfaite et surtout il y a très peu de choix , le SV650S étant en fin de vie (depuis 2 ans ) , la cbr 600 F est bien attractive si tu cherches un look avant tout , car la différence de prix avec le Hornet est quand meme assez importante
Si tu viens d'un GSE fais quand meme gaffe au début , c'est une moto beaucoup plus saine que ce soit au niveau du chassis ou du freinage , mais le moteur ne rigole pas , il fait le double de chevaux que le GS

C'est sur, toute façon je continue encore avec ma GS le temps de trouver de quoi me payer (sans me ruiner) la CBR alors, ça conforte mon choix merci  
Je vais quand même me renseigner voir si possible, de la tester chez un concess.

 
Ils en ont plein à vendre les concess tu n'auras pas de mal à l'essayer
Par contre le "sans te ruiner" ca va dépendre de ton budget , tu veux y mettre combien ?

Le prix, c'est pas le soucis (surtout si ceux d'avant 2011 sont plus sportive..) c'est plus de terminer ce que je dois payer maintenant avant de lancer d'autre frais
Le reste, ça ne sera pas un problème. (Surtout que neuve, elle coûte 8500 par là) je l'aurais bien prix d'occase, mais elle n'existe pas avant..

Non non, c'est dans le sens "chaque fois que je tourne la clé, je monte à 2XX"  

Bah quand tu mets le contact, t'as tous les témoins qui s'allument et la vitesse indique bien 288  
Et tout s'éteint et la vitesse revient à 0.
En tout cas la mienne oui, sur ton rat bike, le compteur devait se dire que c'était pas la peine de se fatiguer

 
ça se confirme, les tzr c'est pour les moules
 

Il a tenu plus de 4h mon post

bondour, on a passé le 11/11/11. Mais tout n'est pas perdu il reste encore 2012 et la crise qui s’accélère  

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saluta la compagnie,
60€ pour le kit complet K&N sur ebay, ça vaut le coup? y'a moins cher? y'a vraiment un intérêt à mettre ce genre de filtre?
D'après tout ce que j'ai lu oui mais uniquement par rapport à un aspect économique (filtre qu'il faut juste nettoyer périodiquement)

Dainese peut le refaire ça non?

Pour être rentable à ce prix ça fait l'équivalent de 3 filtres papiers, si on considère un changement tous les 12000, faut alligner plus de 30000km pour que ça vaille le coup
 
Sur le versys j'ai un green, je trouve ça pas terrible niveau corvée de nettoyage et surtout il se déforme un peu quand je le met, mais ça c'est du à la boite à air qui est complétement pas pratique de conception