c'est pour ça que carter, embout de guidon rapé de 1cm et calle pied rapé sont en commande  
reste le réservoir et la coque arr... oui le neveux n'a pas le meme nom

 
Je roulais là-bas à l'époque où tu tétais encore ta mère  
 

 
bande de couches culottes ....

Dimanche ! FIGHT §§§§  

c'est quoi le prix normal d'une bougie? je vais faire une commande sur silverperf je crois, comme ça je remet vraiment le strom à neuf, durites avia, vidange fourche, allumage, filtre k&n

tain ca vaut plus rien

 
 
Si c'est au même niveau y'a moyen de justifier ça    
 
Par contre renseigne toi bien pour les répercutions pour ton neveux  

 
le beau frère se renseigne    

c'est probablement une arnaque ou alors une bonne affaire.

 
La moto en elle même est super basse donc c'est quand même facile en ville d'un certain cote, après l'appuis sur les poignets est un peu plus prononce que sur le SVS effectivement , et les jambes sont plus repliées  
 

 
Ratbike en faurse !  

 
bon, j'aurais bien pris une demi journée pour vous suivre mais j'ai dit à ma nana que je pouvais pas aller à une expo car je bosse, ça risque de pas être possible du coup

10-15€ ... check les bobines aussi tant que t'y es

 
Ah t'es encore avec ?
Elle est reviendue ?  

 
yep pour l'avant/arrière, j'ai du récupérer un pote tout cassé et sa z encastrée sous une glissière à cause de ça, j'ai retenu la leçon
 
je note le reste
 

 
question de merde, ça s'use beaucoup sur autoroute, gonflé à mort?

Enfin autant j'accepte le coté RAT du aux chutes, car ineluctable, autant j'entretiens bien la meule.
Jla lave une fois par semaine, j'ai dégraissé les jantes et tout
Elle est trop belle putain ma meule en full black mat avec le arde boue carbone et full naked

http://www.leboncoin.fr/motos/252799303.htm?ca=12_s

Gonfler à mort c'est une connerie.
Tu peux reduire de facon rpesque non substentielle ta conso en passant de 2.5 a 3 par exemple.
MAIS
Tu reduis la surface de roulement, donc elle voit sur moins de surface les mêmes contraintes, donc tu penses epargner ton pneu mais en fait tu uses encore plus vite le centre du centre.
Bref, useless, faut juste rouler aux bonne pressions.

 
ok, donc 15€ la paire sur silverperf c'est pas cher
 
c'est censé vieillir les bobines?

garde boue recouvert de di noc ou en vrai carbone

 
par gonfler à mort j'entend bien sur rester aux préco, càd 2.8 à l'arrière. à ce niveau ça doit peu jouer sur la surface au sol.

 
elles reviennent toujours

 
bon, j'aurais bien pris une demi journée pour vous suivre mais j'ai dit à ma nana que je pouvais pas aller à une expo car je bosse, ça risque de pas être possible du coup

D'ailleurs en fait je crois qu'à l'avant j'ai un Power One. Ca se marie bien avec le 2CT que j'ai à l'arrière ?

Quelqu'un a un retour sur ça : http://maillebike.prestabox.com/fr [...] hiver.html
 
J'aimerai bien testé.

 
De mémoire les marques sur ton réservoir montrent bien que la moto a glissé sur le flan, si tu dis qu'elle est tombée à l'arrêt l'expert va t'envoyer chier

Gonfler à mort c'est une connerie.
Tu peux reduire de facon rpesque non substentielle ta conso en passant de 2.5 a 3 par exemple.
MAIS
Tu reduis la surface de roulement, donc elle voit sur moins de surface les mêmes contraintes, donc tu penses epargner ton pneu mais en fait tu uses encore plus vite le centre du centre.
Bref, useless, faut juste rouler aux bonne pressions.

 
Non, les rayures donnent vraiment l'impression d'une chute contre un mur

Quelqu'un a un retour sur ça : http://maillebike.prestabox.com/fr [...] hiver.html
 
J'aimerai bien testé.

 
Tu la jetes , tu la reprends et tu es oblige de lui mentir pour pas aller a une expo , pose tes couilles un peu
 

 
Le Power One par contre c'est un pneu piste, avec juste ce qu'il faut de sculptures pour etre homologue route (11% de memoire) , il va s'user bien vite a mon avis Par contre je pense pas qu'il y ai de probleme avec le 2CT arriere , peut etre que le One a un profil un peu plus rond qui va faire que la mise sur l'angle sera moins vive mais j'en suis pas sur
 

 
Vous ne pouvez pas accéder à notre boutique depuis votre pays. Nous nous excusons de cette inconvénience.
 
Site de merde.

Ya 3 gommes pour le power One, A , B et C de mémoire.
 
Le A et le C sont profil rond, et le B est en profil V.
Il s'appelle d'ailleurs power one B (V) de mémoire.
Testayd sur kawette, c'est le pneu avant le plus hardcore que j'ai essayé, sachant que je l'avais récup à la benne et qu'il n'avait fait que de la piste, c'était limite un triangle.
Soit t'étais droit, soit plein angle, impossible de stabiliser la meule entre ces 2 états
 

Alors pour quoi tu dis à mort si c'est aux précos ?
Tu crois que le manufacturier veut te tuer ?
Tu seré pas paraneau ?

 
Tu la jetes , tu la reprends et tu es oblige de lui mentir pour pas aller a une expo , pose tes couilles un peu

Sinon petit CR de matos :
 
http://www.motorcycleclothingshop. [...] nt120.html
http://www.motorcycleclothingshop. [...] 237_68.jpg
 
J'utilise ça pour remplacer la doublure alu/mousse du Bering, et au bout d'un an :
C'est de la balle, même mieux que la doublure d'origine du Bering, avec un meilleur confort.
 
J'ai acehté ça pour compléter ya 2 semaines :
http://www.motorcycleclothingshop. [...] nt122.html
http://www.motorcycleclothingshop. [...] 237_62.jpg
J'avias peur que la sensation cagoule soit génante n'en ayant jamais porté (hors partouze), ben non , ca tient bien chaud, bcp + qu'un tour de cou, ca réduit le bruit dans le casque, ca décoiffe bien, ca ne gène pas la vision, et ca ne crée pas de moiteur à la respiration .
Du tout bon !

 
elles reviennent toujours  

 
Le Power One par contre c'est un pneu piste, avec juste ce qu'il faut de sculptures pour etre homologue route (11% de memoire) , il va s'user bien vite a mon avis Par contre je pense pas qu'il y ai de probleme avec le 2CT arriere , peut etre que le One a un profil un peu plus rond qui va faire que la mise sur l'angle sera moins vive mais j'en suis pas sur

Ya 3 gommes pour le power One, A , B et C de mémoire.
 
Le A et le C sont profil rond, et le B est en profil V.
Il s'appelle d'ailleurs power one B (V) de mémoire.
Testayd sur kawette, c'est le pneu avant le plus hardcore que j'ai essayé, sachant que je l'avais récup à la benne et qu'il n'avait fait que de la piste, c'était limite un triangle.
Soit t'étais droit, soit plein angle, impossible de stabiliser la meule entre ces 2 états
 

 
Cali , Spartou, Nekro, XDC, Carnavador ?
 
GOGOGOGOGO
Vendredi

Bof

 
Tu veux pas te taper les conversions $/€ des access go pro à ma place ?

 
Bof
 
 
Ouais les sculptures font assez peur, je vais pas trop faire de mouillé avec Surtout avec les freins de barbare ça me parait pas très malin comme choix sur route

 
C'est pas la sensation que j'ai eu sur la moto, je file voir ce que c'est comme version.  
Bon c'est pas marqué, mais y'a écrit Michelin 2CT quand même dessus . Du coup j'ai revérifié à l'arrière et en fait c'est des "Michelin 2CT" puis plus loin "Power Pure"

Nan mais c'est quoi ces mecs qui changent des pieces encore bonne juste parce qu'elles sont rapées...
Encore le reservoir sreait percé je comprendrai de pleurer que c'est cher, mais bon, rapé ca fonctionne encore.
Peu importe la beauté d'une meule elle doit de toute facon finir sa vie en ratbike.
L'entretien mécanique c'est autre chose

Sinon petit CR de matos :
 
http://www.motorcycleclothingshop. [...] nt120.html
http://www.motorcycleclothingshop. [...] 237_68.jpg
 
J'utilise ça pour remplacer la doublure alu/mousse du Bering, et au bout d'un an :
C'est de la balle, même mieux que la doublure d'origine du Bering, avec un meilleur confort.
 
J'ai acehté ça pour compléter ya 2 semaines :
http://www.motorcycleclothingshop. [...] nt122.html
http://www.motorcycleclothingshop. [...] 237_62.jpg
J'avias peur que la sensation cagoule soit génante n'en ayant jamais porté (hors partouze), ben non , ca tient bien chaud, bcp + qu'un tour de cou, ca réduit le bruit dans le casque, ca décoiffe bien, ca ne gène pas la vision, et ca ne crée pas de moiteur à la respiration .
Du tout bon !

 
elles reviennent toujours  

 
Mouais, pour çà il faudrait encore qu'elles viennent.