Reprise du message précédent :
quand on aime le style gueulederak oué
 
(j'aime ni l'un ni l'autre )

La S est quand même bien moche !

 
 
Difficile de faire la différence en terme d'esthétique. Du coup je ne vois pas pourquoi tu trouves ça  

T'as une autre moto avec poly, ça te remet tout juste à la moyenne

 
Oui enfin quand même une vstrom

Ils disent partout que c'est comme avant. Vu que j'ai jamais testé le concept, y'a quoi qui change ?

3/ puis 2/ en attendant le bus

 
le vstrom c'est un scooter à vitesses, c'est pas bien dur
 

 
ah mais je parle pas d'esthétique, juste de logique
pour ma part je n'ai jamais eu froid aux mains avec des gants hiver à un prix très correct, et pourtant j'avais froid partout ailleurs, mais genre bien quoi, le genre que tu t'arrête prendre un chocolat chaud à 3€ et que t'arrive pas à le boire tellement tu tremble
 
j'en ai sur le strom et je trouve déjà ça inutile au possible, alors sur un roadster ça me semblait vraiment incongru. Sur une S, détail que j'avais raté, ça l'est moins

Y a quand même des gros câbles électriques tout moche
 

 
cette moto me dit quelque chose...

 
mon dieu ce tableau de bord  
 
dire que j'ai failli acheter la grande soeur

 
les protège-mains

 
Bien sur que c'est mieux ! Par contre c'est pas la plus polyvalente ^^
 

 
Ha mais tant mieux si tu preferes ta brele !  
Mon point c'etait de dire que le Z750S meme si la tete de fourche est pas belle ca reste une machine avec une super moteur bien fiable, capable d'abattre de la borne et aux aptitudes sportives plus développées qu'un gros trail , ce qui en fait donc a mon sens une moto polyvalente

 
mais je suis parfaitement d'accord depuis le début
 
un 4 en lignes est plus polyvalent et daily qu'un grobi en plus.

Tu es mûr pour aller sur moards

 
1) Le Faz1000 a les manchons en mode grand froid.
Pour ton confort tu t'en fou des autres
 
 

 
A mon avis tu n'as pas roulé par grand froid sur plus de 10 km.  

DTC

c'est le guidon qui gâche tout
 
et puis 'tableau de bord' c'est pour les caisseux merci, moard c'est à côté

 
J'ai pas dit que c'est ce que je cherchais pour moi
 
Si tu veux de la polyvalence tu prends un SMT episaitou !

Ne sois pas si modeste
 
Tu es piéton, aigri et tu conseilles des motos polyvalentes, crois moi, ta place est sur moards
 
A la rigueur, prend un peu de pédance d'h3lo au cas où

 
j'ai fait 350km dans les terres froides en plein hiver, les trottoirs étaient gelés et mon passager etait aussi content que moi quand on trouvait une caravane bien pourrie pour la coller et prendre la tiedeur relative de sa fumée noire de gazoil    
 
quand je suis arrivé à destination, j'ai tremblé comme une merde pendant 20 bonnes minutes dans un salon surchauffé
 
c'est pas du tout pour faire le héros ou quoi hein, mais le seul truc qui ne m'a pas manqué pendant ce trip de merde c'etait de la chaleur au creux des mains. Mes quadriceps auraient bien profité d'un peu de considération par contre

 
 
Pareil pour Avertinoo =>
 
Suite à l'annonce du gouvernement visant à interdire les avertisseurs de radars sur le territoire français, nous travaillons sur l'évolution de notre produit pour le faire évoluer en assistant d'aide a la conduite.
 
Dans les prochaines semaines, nous allons vous proposer une mise à jour (gratuite) afin qu'Avertinoo reste en conformité avec la loi française. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec le gouvernement français, aux côtés de l'AFFTAC et nous nous sommes en plus engagé à fournir de nouvelles fonctionnalités pour augmenter votre sécurité sur la route, tout en vous apportant les services initiaux d'Avertinoo.
 
Cette mise à jour concernera notamment :
 
- La mise en conformité sur le territoire français
- L'ajout de messages de la sécurité routière
- L'affichage de la vitesse limite autorisée pour chaque alerte.
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De nouvelles signalétiques et zones (voir ci dessous) seront créées afin de vous proposer une expérience utilisateur toujours plus optimale. vous pourrez ainsi continuer à utiliser avertinoo en toute légalité.
 
Nous vous préviendrons bien sur par mail lorsque cette mise à jour sera disponible.

ouf  

Sur les HD c'est le cylindre arrière qui est reglé un peu plus riche car moins refroidi (caché par le cylindre avant).

C'est vrai que le Z est très efficace en duo avec sa selle string
C'est aussi la classe pour monter des trottoirs ou rouler sur du défoncé/terre
Et puis bien sur qu'on peut pister en trail A ce jeu la, selon le circuit bien sur, ça m’étonnerait pas que le stromille soit plus performant que le zède.

 
Enfin niveau vioc tu te poses bien quand meme en achetant un speed a la place d'un cb500 et de mamy hein

 
Blablablablajedisdelamerdeblablablablabla
 
J'argumente quand meme histoire de pas passer pour H3l0  
 
-La selle du S est differente de celle du Z normal, de plus il y a des poignees passager  
 

 
-Monter sur les trottoirs c'est pas une chose a faire, ou alors c'est juste pour se garer et c'est tout a fait faisable en Z je vois pas le soucis  
-Pister en trail c'est faisable je l'ai dit dans mon post, par contre un circuit ou le Vstrom sera plus perf que le Z let me lol.

Tu semblais parfaitement d'accord avec cet achat pourtant

Clastres

y a moyen de couper à travers champ avec le strom, sinon ouais la garde au sol doit vite limiter

Et encore a part pour trailattack franchement je trouve que le terme "pister" serait vraiment pas adapter pour un Vstrom , il faudrait plutot dire "rouler sur un circuit"
 
Pareil pour le TT en Vstrom , ca doit vraiment pas etre son domaine de predilection vu le poids et le gros couple , ainsi que la roue en 19" , brefe c'est un trail routier quoi

 
sur un tout petit circuit bien dégueu, ça change d'angle vachement vite et ça tracte tout le long donc il doit y avoir moyen de pas trop se faire ridiculiser
 
pour la garde au sol par contre, que ça soit sur l'angle ou sur un trottoir, c'est la merde dans les deux cas, mais ça doit aller un peu mieux en reglant le chassis plus sec.

 
J'aime bien la gueule du tien ouaip

 
TT au sens propre non, par contre faire le con dans la boue, j'ai essayé, ça se laisse super bien faire, par contre au ralenti t'as déjà plus d'arrière quoi

 
C'est quoi que vous appelez petit circuit bien degueu ??

 
Réponse D: Je klaxonne

 
toi le jour où tu prendra une moto polyvalente, ce qui ne devrait pas tarder vu les machins inconfortables et pas fiables que tu t'obstines à acheter et qui te permettent même pas de faire du daily en RP, on va pas te louper crois-moi  

C'est pas prêt d'arriver vu que j'ai horreur du ressenti que remonte les motos confortables (sentiment de flou, tapis volant...)

 
Tu roulais à quelle vitesse aussi ? Parce que si tu fais du plus de 90, je peux t'assurer que la donne n'eset pas la meme.

 
je te verrais bien  en fjr pourtant  

 moants
 
Tout à l'heure vous parliez de trop d'huile dans le moteur.
Dans ce cas là, c'est pas envisageable de dévisser tout doucement le filtre à huile pour faire couler délicatement le trop plein puis revisser après ?    
Ou alors dès que tu dévisses ça fait une gerbe d'huile dégueulasse de 1L ?    
Je demande ça car j'ai fait une vidange sur ma voiture et j'ai mis trop d'huile (bah ouais l'huile propre on la voit moins sur la tige   ).